國際空港信息網2013年8月20日消息：截至2013年8月18日凌晨12點，長沙黃花國際機場旅客吞吐量達到10003762人次，再次突破千萬吞吐量大關，同比2012年提前了18天。這已經是長沙黃花國際機場連續第五個年頭躋身千萬機場俱樂部。

　　目前，在長沙航空市場面臨重大沖擊的窘況下，長沙黃花國際機場的旅客吞吐量何以能夠持續提前突破千萬人次呢?

　　唯有源頭活水來

　　長沙擁有發展民航業的獨特優勢。湖南省地緣優勢明顯，湖南地處中部，毗鄰廣東，長沙位于湘中北，接近南北黃金分割的位置，也是東西空中交通的咽喉要道，機場集聚效應很強。作為珠三角地區產業轉移的承接基地，長沙距離北京及東部沿海發達地區的航程都不超過兩個小時，便于實現航空貨運、物流的集聚，易于構筑方便、迅捷的航空交通網絡。湖南省經濟發展戰略優勢明顯，綜合實力日益明顯。長株潭城市群“兩型社會”建設作為全省經濟發展的核心增長極，經濟實力明顯增強。湖南省旅游產業優勢明顯，生態資源得天獨厚，人文景觀獨具特色，為航空運輸業發展提供了廣闊市場，目前正構建“一個中心、一個龍頭、三大旅游板塊、七條黃金旅游帶”的發展框架：即圍繞一個中心長沙、一個龍頭張家界，構建大長沙、大湘西、大湘南三大旅游板塊，形成湘西生態民俗風情旅游帶、湘東紅色文化與休閑旅游帶、湘南山水人文旅游帶、湘粵鄂武廣高鐵旅游帶等七條黃金旅游帶。湖南文化底蘊深厚、文化資源豐富，近些年來，文化產業欣欣向榮，連續五年保持20%左右的增速，已成為湖南六大千億元產業之一，在“中國文化產業品牌研究中心”迄今發布的133個國內著名文化產業品牌中，湖南省文化產業品牌達29個，占總數的21%，“廣電湘軍”、“動漫湘軍”、“出版湘軍”、“演藝湘軍”等在全國乃至世界范圍內聞名遐邇。

　　“軟硬兼施”促增長

　　2013年長沙機場積極協調航空公司做好基地建設，全力支持廈航、奧凱設立湖南分公司的建設工作，同時爭取更多的航空公司在長沙設立營運基地或分公司。不斷提升中轉服務工作，通過改進中轉服務流程，完善中轉標識系統、航顯設置，落實中轉服務所需航站樓資源、設施及設備，優化中轉休息場所及中轉信息聯動服務，整體宣傳策劃推廣等一系列工作，長沙區域性航空樞紐功能更趨完善，航空運輸市場更具競爭力。長沙樞紐中轉服務將有效搭建起聯接國內各大中型城市之間的航空網絡，為長沙輻射省內四個支線機場提供新的發展渠道，使旅客流、行李流實現無縫隙中轉銜接。積極參加營銷活動，加強航線開發力度，取得了各項生產指標的突破。通過參加全國航線航班商務洽談會和市場專題調查，有區別有重點的進行深度營銷，保證了暑運運力的投入和主業市場的領先性增長。按既定計劃思路，落實航線航班意向，尋求更大支持和關注，及時向航空公司及社會各界通報機場發展情況，反饋航線市場及保障信息，了解各主要航空公司暑運加班的運力投放信息，吸引航空公司加大運力投放。今年長沙機場引進了大連航空大連-合肥-長沙的定期航線，6月1日起，海航增加了一排長沙—北京往返航班，此外，南航新開了揚州、榆林航點，吉祥、祥鵬加密了長沙—麗江航線，奧凱恢復了機場停飛兩年的長沙—湛江航線。2013年長沙機場國際客流始終保持兩位數增幅，國際始發旅客增長明顯，由曼谷旅游印發的“東南亞熱”現象帶來了國際客流的增長，趁市場發展良好的契機，在鞏固新加坡航線的同時，引進了泰國航空、宿務太平洋航空、德威航空以及濟州航空等包機航線，并積極聯系開通曼谷正班。

　　集聚效應推發展

　　機場旅客吞吐量超過千萬，意味著機場的集聚效應開始產生，特別對發展臨空經濟是重大利好。首先是驅動地方經濟發展。按照國際民航協會測算，每100萬旅客會產生經濟效益18.1億元，解決5000人的就業問題。其次，通過打造以長沙機場為核心，集航空運輸、軌道交通、城市公交、長途客運等為一體的立體綜合交通網絡，可實現交通無縫式對接，提升長株潭城市群在全國交通格局中的樞紐地位。再次，有利于加速形成樞紐機場，使機場成為吸引高附加值、高時效性、高新技術產業的最佳區位，幫助我省優化和調整產業結構，推動產業升級。

　　近年來，長沙黃花國際機場進一步明確了建設區域性國際航空樞紐的戰略目標，目前長沙機場航線網絡已輻射至國內外73個城市共100余條航線，開通了長沙至日本、韓國、泰國等國際航線以及臺灣、香港地區航線。為推進樞紐機場建設戰略的實施，長沙機場從提升機場整體的服務質量入手，從完善運行指揮機制、提升機場運行效率，優化流程簡化手續、完善機場服務功能，推動戰略營銷、擴展樞紐輻射網絡等多方面入手，著力提升樞紐競爭能力。尤其通過空管、航空公司、機場三方的緊密協作，加強指揮聯動，構建空地一體化運行格局，優化長沙機場的空地運行流程，提高了機場的總體運行效率，加快了樞紐機場的建設步伐。2012年7月國務院頒布了《關于促進民航業發展的若干意見》，為長沙黃花國際機場建設區域性國際航空樞紐提供了國家戰略層面的政策支持。“將黃花機場打造成區域性國際航空樞紐”成為長沙黃花國際機場的下一個目標。在國家實施的“中部崛起”發展戰略中，湖南省政府明確了“四化兩型”重要戰略，推進“長株潭”城市群綜合配套實驗區改革。結合湖南省和長沙地區經濟發展的實際，黃花國際機場計劃在機場和市區之間打造一個集物流、倉儲、會展、旅游、高新技術出口加工等臨空經濟產業布局和產業結構等為一體的“臨空經濟走廊”，將黃花國際機場建設、發展成為一個功能齊全、設施完備、生態環保、國內一流的“航空城”。

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