重慶機(jī)場(chǎng)行李系統(tǒng)維護(hù)員正在工作

　　最近，大家的朋友圈被“重慶藍(lán)”刷屏，藍(lán)天白云的重慶看上去很美，可氣溫就不是那樣的讓人愜意了，酷暑難耐、汗流浹背是大家最真實(shí)的體驗(yàn)，越來(lái)越多的人選擇坐飛機(jī)逃離重慶這座“火爐”外出避暑，重慶機(jī)場(chǎng)暑運(yùn)旅客吞吐量也不斷飆升，而每天多達(dá)1.8萬(wàn)件的旅客出港行李是怎樣安全快捷的完成托運(yùn)呢，今天，讓我們走進(jìn)這群守衛(wèi)“無(wú)聲”旅客的特殊群體--行李系統(tǒng)維護(hù)員。

　　牽手十年的意外緣分

胥疆正在仔細(xì)檢查設(shè)備，確保正常運(yùn)行

　　8月的重慶，驕陽(yáng)似火，在重慶機(jī)場(chǎng)T2B航站樓一層的行李分揀廳內(nèi)，行李系統(tǒng)管理部部機(jī)電維護(hù)隊(duì)長(zhǎng)胥疆正穿行在行李輸送線上，在這條長(zhǎng)達(dá)1.4公里的行李輸送線上布滿(mǎn)了電機(jī)、分揀機(jī)、輸送帶等各種設(shè)備，胥疆要仔細(xì)檢查每一臺(tái)設(shè)備，確保正常運(yùn)行。此時(shí)，行李系統(tǒng)平臺(tái)上的溫度已達(dá)45度，沒(méi)有空調(diào)也沒(méi)有風(fēng)扇，巡查一圈下來(lái)，胥疆已是滿(mǎn)頭大汗，渾身濕透。這樣的巡查，胥疆每天要重復(fù)10來(lái)次，每次需要半個(gè)小時(shí)。行李輸送線上各種設(shè)備發(fā)出的聲音交織在一起，形成巨大的轟鳴聲，讓人耳朵翁翁直響，在上面說(shuō)話只能靠喊。“現(xiàn)在是暑運(yùn)高峰，設(shè)備運(yùn)行壓力大，溫度又太高，這種高溫天氣下設(shè)備極易發(fā)生故障，所以我們加強(qiáng)了巡查力度，排除設(shè)備隱患，絕對(duì)不能影響旅客值機(jī)。”胥疆擦著額頭上的汗水，衣服已經(jīng)濕透。

　　作為重慶機(jī)場(chǎng)T2B行李系統(tǒng)的建設(shè)者，胥疆和重慶機(jī)場(chǎng)有著不解之緣。2004年底重慶機(jī)場(chǎng)T2B航站樓建成，胥疆當(dāng)時(shí)作為T(mén)2B行李系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備廠家的技術(shù)人員參與了行李系統(tǒng)的整個(gè)建設(shè)過(guò)程，而在行李系統(tǒng)建成之時(shí)，急需人才的重慶機(jī)場(chǎng)向他拋出了橄欖枝，胥疆沒(méi)有猶豫就選擇了留下來(lái)加入重慶機(jī)場(chǎng)，而這一干就是十年。十年間，胥疆親歷了重慶機(jī)場(chǎng)的飛躍式發(fā)展，重慶機(jī)場(chǎng)年旅客托運(yùn)行李量從2005年的112萬(wàn)件增長(zhǎng)到2014年的627萬(wàn)件。

　　“女漢子”成長(zhǎng)日記

孫晶正在監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況和行李分揀情況

　　孫晶在行李系統(tǒng)管理部顯得很特別，因?yàn)樵谶@個(gè)每天和各種電氣機(jī)械設(shè)備打交道的部門(mén)里，她是唯一的女員工。孫晶的老家在河北，大學(xué)本科畢業(yè)后加入了重慶機(jī)場(chǎng)，入職到現(xiàn)在已經(jīng)五個(gè)年頭，她也從初出茅廬的大學(xué)生變成了做事干凈利落，風(fēng)風(fēng)火火的“女漢子”。既能在控制室里沉穩(wěn)指揮機(jī)電同事處理各類(lèi)故障，又能爬上5米高的行李輸送線疏通行李，用她的話說(shuō)這叫“能文能武”。暑運(yùn)期間行李量急劇增長(zhǎng)，空防形勢(shì)嚴(yán)峻，行李系統(tǒng)和集中安檢設(shè)備壓力巨大，作為行李控制室系統(tǒng)維護(hù)員，孫晶不但要時(shí)刻監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況和行李分揀情況，防止不安全行李被漏檢錯(cuò)檢，還要分析行李量和集中安檢數(shù)據(jù)，及時(shí)協(xié)調(diào)安檢站、地服分揀采取應(yīng)急措施。

　　“雖然每天的工作看似平淡，但是要時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)的弦，其實(shí)壓力挺大的。”已工作五年的孫晶感嘆道。因?yàn)榕畣T工心思縝密，做事認(rèn)真仔細(xì)，孫晶負(fù)責(zé)了部門(mén)大部分資料整理工作，除此之外，孫晶還努力提升自己的業(yè)務(wù)水平，工作以來(lái)陸續(xù)取得了網(wǎng)絡(luò)工程師和二級(jí)建造師等證書(shū)，2015年被聘任為中級(jí)工程師，她肩上的擔(dān)子更重了。由于上業(yè)務(wù)班兩天才能回家，小孩兒經(jīng)常放在同事和朋友家照看，同事們都笑稱(chēng)他兒子是吃百家飯長(zhǎng)大的。“沒(méi)有辦法，業(yè)務(wù)班就這樣，不光是我，其他同事都一樣，上班就無(wú)法照看家庭，選擇了這個(gè)工作就只有盡力做好它，看著旅客的行李能安全快捷的運(yùn)上飛機(jī)，我就特別高興。”對(duì)于這樣的工作性質(zhì)，孫晶早已習(xí)慣了，自己的小小付出能換來(lái)旅客的平安順利出行，就已經(jīng)是完美的結(jié)果。

　　第一“海拔”是個(gè)多面手

“海拔”1.88米的多面手牛子丁正在調(diào)整攝像頭位置

　　身高1米88的牛子丁是行李系統(tǒng)管理部的第一“海拔”，2010年底加入重慶機(jī)場(chǎng)任機(jī)電維護(hù)隊(duì)員。部門(mén)經(jīng)理第一次見(jiàn)到他就非常擔(dān)憂，因?yàn)樗�太高了，行李輸送線平臺(tái)上空間狹窄，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，1米7個(gè)頭的人在上面行走都得小心翼翼，隨時(shí)防止磕碰，1米88的個(gè)子在上面穿行，實(shí)在讓人擔(dān)心。加入重慶機(jī)場(chǎng)之前，牛子丁從事的就是機(jī)電相關(guān)工作，入職行李部以后，很快他就成為了部門(mén)技術(shù)骨干，幾年下來(lái)，他已經(jīng)練成了在行李輸送線上自由穿梭的本領(lǐng)。“他們都說(shuō)我太高了容易碰頭，但是五年了我都沒(méi)被撞過(guò)，哥的人品太好了!”談起剛?cè)肼殨r(shí)領(lǐng)導(dǎo)的擔(dān)憂，牛子丁大笑自己是人品爆發(fā)。

　　2013年，已經(jīng)是機(jī)電維護(hù)隊(duì)技術(shù)骨干的牛子丁轉(zhuǎn)崗到行李控制室工作，這對(duì)他來(lái)說(shuō)又是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。“以前在機(jī)電維護(hù)隊(duì)主要接觸機(jī)電設(shè)備，對(duì)服務(wù)器、PLC、自動(dòng)讀碼站這些設(shè)備不是特別了解，所以到了控制室工作后，還要不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)。”談及這次轉(zhuǎn)崗，牛子丁說(shuō)特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)他的信任，這是鼓勵(lì)又是鞭策。今年是牛子丁經(jīng)歷的第四個(gè)暑運(yùn)，同時(shí)有機(jī)電和控制工作經(jīng)歷的他應(yīng)對(duì)起來(lái)已經(jīng)得心應(yīng)手，有時(shí)機(jī)電同事?lián)屝拊O(shè)備忙不過(guò)來(lái)他也會(huì)主動(dòng)請(qǐng)纓支援，在控制室監(jiān)控發(fā)現(xiàn)行李堵塞后，他也會(huì)第一時(shí)間沖上輸送線平臺(tái)去處理，全然忘了他是個(gè)接近1.9米的高個(gè)子，用他的話說(shuō)，哥早已人品爆棚!

　　“小鮮肉”變形計(jì)

新員工宋垚正在檢修設(shè)備

　　宋垚是機(jī)電維護(hù)隊(duì)去年春運(yùn)前才入職的新員工，1988年出生的他長(zhǎng)相清秀，同事們都笑稱(chēng)他為“小鮮肉”。在加入重慶機(jī)場(chǎng)之前，他從事的是和機(jī)電設(shè)備毫無(wú)關(guān)系的工作。剛?cè)肼毜臅r(shí)候，因?yàn)轳R上面臨春運(yùn)保障，老師傅們看著他的細(xì)胳膊細(xì)腿，都擔(dān)心他能不能干好這份既要力氣又要技術(shù)的工作。宋垚沒(méi)有讓大家失望，小伙子從入職的第一天就虛心跟師傅學(xué)習(xí)，總是搶著干最臟最累的活，春運(yùn)結(jié)束后，師傅們都對(duì)他另眼相看。

　　雖然今年只是他經(jīng)歷的第二個(gè)暑運(yùn)，但是宋垚已經(jīng)非常淡定了。“師傅們平時(shí)就按著暑運(yùn)春運(yùn)保障的要求教我，現(xiàn)在對(duì)于一般的故障我都能處理了，但是遇到大的設(shè)備故障，我還是只能給師傅打下手。”宋垚一邊檢修電機(jī)一邊笑著說(shuō)。暑運(yùn)行李量激增，輸送線上經(jīng)常有行李堵塞在一起，這時(shí)候就需要機(jī)電維護(hù)隊(duì)員去手動(dòng)疏通。“你看，這里是兩條輸送線的交匯處，行李量一大就容易堵塞，我巡查的時(shí)候就重點(diǎn)關(guān)注這些地方。”“巡查的時(shí)候，不光眼睛要看，耳朵也要聽(tīng)，設(shè)備的聲音聽(tīng)著不對(duì)就極有可能會(huì)發(fā)生故障。”對(duì)于日常的保障工作，宋垚處理起來(lái)已經(jīng)駕輕就熟。比起剛?cè)肼毜臅r(shí)候，經(jīng)過(guò)一年多的磨練，“小鮮肉”已經(jīng)慢慢變得成熟起來(lái)。“你看，他胳膊腿都粗了，我們老了，以后T3行李系統(tǒng)就得靠這群小伙子了。”師傅們沒(méi)事的時(shí)候總喜歡這樣調(diào)侃他。而宋垚知道，這其實(shí)不是調(diào)侃，更多的是大家對(duì)他這樣的年輕員工的期望，師傅們都期待著“小鮮肉”們趕快成長(zhǎng)起來(lái)。

　　不管是與重慶機(jī)場(chǎng)攜手走過(guò)十年的胥隊(duì)長(zhǎng)，還是初來(lái)乍到的“小鮮肉”，他們只是重慶機(jī)場(chǎng)26名行李系統(tǒng)維護(hù)員的縮影，在重慶機(jī)場(chǎng)跨越式發(fā)展的背后，是這群奉獻(xiàn)過(guò)青春和正在燃燒激情的民航人默默付出的背影。隨著東航站區(qū)和第三跑道建設(shè)步伐的加快，即將有更多的青年人加入這個(gè)隊(duì)伍，為旅客出行保駕護(hù)航，為重慶機(jī)場(chǎng)騰飛凝聚更強(qiáng)大的力量!

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