飛機(jī)監(jiān)護(hù)員烈日下逐一查驗(yàn)旅客登機(jī)牌

　　進(jìn)入8月，北京持續(xù)高溫天氣，停機(jī)坪地表溫度高達(dá)60℃，對(duì)于首都機(jī)場安保公司的飛機(jī)監(jiān)護(hù)員來說，無疑是一場極大的“烤”驗(yàn)。連日來，安保公司600多名飛機(jī)監(jiān)護(hù)員憑著對(duì)工作的滿腔熱忱，克服高溫酷暑，堅(jiān)守崗位保障飛機(jī)，在停機(jī)坪用汗水不停地澆鑄安全夢(mèng)，為暑運(yùn)保障工作增添了感動(dòng)的一幕。

任憑氣溫再高，始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)

　　每年的8月北京天氣驕陽似火，停機(jī)坪的地表溫度最高時(shí)達(dá)到60℃。監(jiān)護(hù)隊(duì)員們面對(duì)炎炎烈日，盡管皮膚被曬得黝黑，但是大家始終堅(jiān)守在空防前沿陣地，按照標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真執(zhí)行飛機(jī)監(jiān)護(hù)任務(wù)。

　　高強(qiáng)是7月份剛剛參加工作的，一個(gè)月的機(jī)坪現(xiàn)場工作，胳膊和面頰被曬得黝黑。當(dāng)問及小高是否后悔來監(jiān)護(hù)，只見他淡淡一笑，異常堅(jiān)定地說：不后悔，我年輕，流點(diǎn)汗吃點(diǎn)苦不算什么。

　　“這樣的高溫天氣，在我們四川老家是常事，即使天氣再熱，我也能堅(jiān)持得住。”高強(qiáng)顧不上躲避迎面襲來的熱浪，在停機(jī)坪，按照監(jiān)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)飛機(jī)粘貼封條部位和航后插銷一絲不茍的巡視著，并不時(shí)在監(jiān)護(hù)登記本上詳細(xì)記錄著監(jiān)護(hù)情況。

　　目前首都機(jī)場共有600多名飛機(jī)監(jiān)護(hù)隊(duì)員，主要負(fù)責(zé)300多個(gè)停機(jī)位航班監(jiān)護(hù)任務(wù)，面對(duì)停機(jī)坪60℃高溫天氣，他們始終堅(jiān)守在空防前沿陣地，總能按照標(biāo)準(zhǔn)要求出色地完成每一架飛機(jī)監(jiān)護(hù)保障任務(wù)。

憑借頑強(qiáng)意志，戰(zhàn)勝烈日酷暑

　　“暑運(yùn)”期間，首都機(jī)場每天進(jìn)出港流量都在一千五百架次，監(jiān)護(hù)隊(duì)員幾乎沒有一刻的得閑，大部分時(shí)間都在停機(jī)坪上查驗(yàn)上、下飛機(jī)的機(jī)場工作人員證件或者是為旅客查驗(yàn)登機(jī)牌。由于地表溫度較高，監(jiān)護(hù)隊(duì)員們幾乎是剛剛上崗站上5分鐘就已經(jīng)汗流浹背，背部襯衣始終被汗水侵蝕著。

　　8月8日進(jìn)入立秋時(shí)節(jié)，北京早晚氣溫有所下降，但也維持在30度左右，筆者在首都機(jī)場停機(jī)坪站了不到10分鐘就已經(jīng)汗如雨下，頭上的汗水不停地順著面頰流淌下來。

　　“今天已經(jīng)立秋，涼快多了，不像前幾天那么悶熱了!”監(jiān)護(hù)員段超正在停機(jī)坪監(jiān)護(hù)一架出港飛機(jī)。

　　段超從制服口袋里掏出了一塊毛巾和一包冰涼貼，向筆者展示了一下，繼續(xù)說：“每年夏天我們都是這樣過來的，今年夏天公司為同事們配發(fā)了毛巾、冰涼貼以及清涼油，每次上崗大家都會(huì)隨身攜帶這些東西。”

　　段超介紹說，在停機(jī)坪執(zhí)勤的時(shí)候，同事們基本上把能用的降溫辦法都使用過了，但是要長時(shí)間在60℃的停機(jī)坪站崗執(zhí)勤，這些降溫辦法其實(shí)也起不到多大的作用。在停機(jī)坪干飛機(jī)監(jiān)護(hù)這行，主要還是要靠頑強(qiáng)的意志和不畏酷暑的精神。

保證飛機(jī)安全，是監(jiān)護(hù)員最大愿望

　　俗話說：小暑大暑，上蒸下煮。每年的八月停機(jī)坪是最熱的時(shí)候，中午時(shí)分地表溫度有時(shí)最高能達(dá)到70℃。毒辣的烈日曬得停機(jī)坪異常空曠，飛機(jī)監(jiān)護(hù)員在飛機(jī)下矯健身影顯得格外引人注目。

　　在首都機(jī)場停機(jī)坪811機(jī)位，監(jiān)護(hù)員宋鵬正在執(zhí)行飛往廣州航班監(jiān)護(hù)任務(wù)，由于機(jī)坪溫度很高，他身上被汗水浸透的制服始終沒有干過。

　　宋鵬介紹說：“下午一兩點(diǎn)的太陽最毒，停機(jī)坪被曬熱后能有70℃，像個(gè)大烤箱。身體就像個(gè)篩子，根本存不住水，被曬一下，立刻全濕透了。每次送走一架飛機(jī)，基本都是裹著濕透的衣服回來，還沒等衣服干透，又要去上崗。”

　　為了不讓航班監(jiān)護(hù)登記本被汗水浸濕，宋鵬每次都會(huì)把登記本裝在制服最外側(cè)的兜里。盡管汗流浹背，但是在填寫臺(tái)賬時(shí)依然透著萬分認(rèn)真和負(fù)責(zé)。

　　“機(jī)場空防安全無小事，無論太陽多毒辣，停機(jī)坪溫度多高，我們都必須做好旅客登機(jī)牌查驗(yàn)工作，保證飛機(jī)在停機(jī)坪安全萬無一失，讓每一架飛機(jī)從首都機(jī)場安全起飛始終是大家最大的愿望。”監(jiān)護(hù)員宋鵬介紹說。

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