凌晨4時30分，值班人員查閱當(dāng)日航班動態(tài)

　　像往常一樣，9月1日凌晨4:30隨著鬧鈴的響聲，重慶貨運(yùn)駐外員工開始了一天緊張有序的工作。經(jīng)過簡單的洗漱，戴澤清、殷方威開始查閱、核對首發(fā)出港航班動態(tài)及機(jī)位分布情況(分靠橋和遠(yuǎn)機(jī)位)。

　　掌握航班動態(tài)信息和機(jī)位分布情況后，他們驅(qū)車前往中航貨站，到達(dá)中航貨站時間已是4:45。此時的中航貨站入庫平臺已是一番熱鬧的景象，快遞公司、郵局、代理公司等都在爭先入貨。受貨物安檢口少、出港航班集中、貨郵多的影響，山航貨運(yùn)值班人員需要不停地往返于貨郵安檢入口與營業(yè)廳之間，協(xié)調(diào)北京、上海、石家莊、煙臺、青島、大連等五點鐘左右截載的航班貨物及時入庫。

　凌晨4時45分，值班員殷方威協(xié)調(diào)早航班貨郵過安檢入庫

　　五點多鐘是早出港航班的截載時間，貨、郵入庫基本完畢，他們開始安排部分重點航班配貨順序，針對貨物較多航班協(xié)調(diào)預(yù)配載提前安排好備拉貨，以做好重點貨源的保障工作。

5時10分，值班員戴澤清協(xié)調(diào)配載安排航班貨物預(yù)配

　　5:40，早出港航班貨、郵入庫預(yù)配工作基本結(jié)束，山航貨運(yùn)值班人員進(jìn)入機(jī)坪，按照機(jī)位分布情況，分別進(jìn)行貨艙裝機(jī)前檢查及監(jiān)督現(xiàn)場裝機(jī)情況。

6時30分，單元經(jīng)理孟曉軍深入現(xiàn)場巡視時協(xié)助裝載SC4793貨郵

　　7:50，殷方威突然接到貨運(yùn)部AOC值班電話通知，SC4837航班受青島雷雨影響，取消重慶至青島段改為直飛大連。此時SC4837航班貨、郵、行裝機(jī)保障工作已經(jīng)結(jié)束(SC4837計劃起飛時刻7:25)，現(xiàn)場監(jiān)督員張健鋒當(dāng)即通知中航貨站調(diào)度中心，協(xié)調(diào)將到達(dá)青島貨郵卸下，同時按照重慶分公司生產(chǎn)指揮中心通知將該航班到青島的行李卸下拉回行李分揀區(qū)。

　　8:30，隨著SC4761航班保障完畢，首發(fā)航班保障工作基本結(jié)束，持續(xù)四個小時的現(xiàn)場保障工作暫時告一段落，他們拖著略顯疲憊的身體返回分公司吃早餐。

　　早餐過后，根據(jù)工作分工，值班員殷方威、戴澤清返回辦公室，處理代理人換單、財務(wù)聯(lián)統(tǒng)計、貨單信息、當(dāng)日收入錄入等日常銷售工作。

　　8:55，SC8879航班在重慶落地，外場值班員張健鋒提前達(dá)到230停機(jī)位，重點監(jiān)控到達(dá)行李卸機(jī)。SC8879航班行李卸機(jī)完畢，張健鋒火速趕到103機(jī)位等待SC1177航班落地。

　　9:19，SC1177航班在重慶落地，國際航班國內(nèi)段高于一般過站航班監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，需對國際航班重點監(jiān)控。張健鋒積極配合中航貨站裝卸人員認(rèn)真做好到達(dá)重慶貨、郵、行件數(shù)清點工作，避免漏卸事件的發(fā)生，保證國際航班的正常出港。

　　10:34，當(dāng)日值班員戴澤清接到上海貨運(yùn)同事發(fā)來的微信提醒，SC4950到達(dá)重慶貨物2720KG，而且后續(xù)航班SC4767重慶出港貨物約2000kg，進(jìn)、出港貨物較多。為順利保障該過站航班，戴澤清將進(jìn)、出港貨物量較多的情況提前反饋至中航貨站調(diào)度室，協(xié)調(diào)適當(dāng)增加裝卸人員數(shù)量。外場值班員張健鋒也加入到航班保障工作當(dāng)中去，經(jīng)過近半小時的奮戰(zhàn)，累計保障進(jìn)出港貨郵約4800kg，14:10貨運(yùn)保障完畢，提前15分鐘關(guān)閉貨艙門。

外場值班員張健鋒協(xié)助裝運(yùn)行李

　　15:00至18:00是當(dāng)日晚航班和次日早航班的交貨時間，殷方威來到中航貨站交貨處，監(jiān)控當(dāng)日晚航班以及次日早班貨物交運(yùn)情況，戴澤清則前往機(jī)場貨運(yùn)站，觀察我公司主要競爭航班的交貨情況。與此同時，外場值班員張健鋒則來到416停機(jī)位，監(jiān)控SC4709航班，該航班出港貨、郵較少，出港行李裝機(jī)時監(jiān)控重點，此時雖然出港航班較少，但是下午時間人容易疲倦，為防止裝卸人員疏忽大意，張健鋒認(rèn)真核實兩個目的站行李裝機(jī)位置，確保行李裝機(jī)萬無一失。

　　16:52，SC1178清邁到達(dá)重慶國際航班落地，外場值班員張健鋒著重監(jiān)控到達(dá)重慶行李卸機(jī)情況，避免出現(xiàn)行李漏卸。同時確保重慶到達(dá)濟(jì)南國內(nèi)段行李不擋住清邁到達(dá)濟(jì)南國際行李，保證國際行李優(yōu)先卸機(jī)。

　　簡單的吃過晚飯已是晚上19:00，這個時間也是SC4838的實際落地時間(計劃落地時刻為16:55)，因前段雷雨影響，后續(xù)SC4796出港延誤。SC4796航班累計配貨3074kg，出港貨郵量較多，為爭取縮短貨運(yùn)保障時間，減小延誤，現(xiàn)場值班員殷方威、戴澤清當(dāng)即投入到航班保障工作當(dāng)中，配合貨站裝卸人員裝運(yùn)貨郵，19:40貨、郵、行裝機(jī)完畢并關(guān)閉貨艙門，保證了該航班順利出港。

值班員殷方威協(xié)助裝運(yùn)服裝

　　20:50，SC8792航班落地，受前段影響，該航班進(jìn)港略有延誤。值班員戴澤清重點協(xié)調(diào)加快到達(dá)行李卸機(jī)工作，同時著重檢查該過站飛機(jī)貨艙是否有劃痕、破損等情況出現(xiàn)。21:50隨著SC8880航班推出，重慶區(qū)域當(dāng)日出港現(xiàn)場監(jiān)督工作基本結(jié)束。

值班員戴澤清檢查過站航班貨艙

　　這是山航貨運(yùn)駐外員工的一天，他們以實際行動詮釋著貨運(yùn)“鐵軍”的精神。何為“鐵軍”精神?“鐵軍”精神就是不怕困難、敢打硬仗、任勞任怨、勇于奉獻(xiàn)的團(tuán)隊精神。正如負(fù)責(zé)人孟曉軍對常說的一句話：“既然出來駐外，就不能辜負(fù)組織的信任，要認(rèn)認(rèn)真真、盡職盡責(zé)干好本職工作”。普普通通的一句話道出了駐外員工的責(zé)任與使命。

　　回顧公司二十年來的發(fā)展歷程，正是有這么一個無私奉獻(xiàn)的群體，他們“舍小家、顧大家”，默默堅守在駐外生產(chǎn)一線，他們用自己的行動豐富著山航企業(yè)文化的內(nèi)涵。這是一種文化、一種品格，也是企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動力。這種精神和品格鑄就了山航貨運(yùn)“鐵軍”的魂，它將影響著一代又一代的貨運(yùn)人，把這種精神和品格傳承下去，用實際行動為公司的持續(xù)發(fā)展添磚加瓦。

責(zé)編：admin