近日“飛常準(zhǔn)”公布民航《2015年暑期航班準(zhǔn)點(diǎn)率報告》(以下簡稱“《報告》”)，數(shù)據(jù)顯示，今年暑運(yùn)期間，國內(nèi)航班出港準(zhǔn)點(diǎn)率僅為48.92%，不足五成。

　　過半航班未能準(zhǔn)點(diǎn)起飛

　　不久前，民航數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)CADAS(Civil Aviation Data Analysis)發(fā)布今年8月《全球航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率報告》。數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)地航企的到港準(zhǔn)點(diǎn)率僅為66%。

　　“飛常準(zhǔn)”最新發(fā)布的《報告》則顯示，今年暑期，國內(nèi)航班共計劃執(zhí)行613901個航班，航班出港準(zhǔn)點(diǎn)率僅為48.92%，這意味著超過一半的航班都未能準(zhǔn)點(diǎn)起飛。

　　“飛常準(zhǔn)”有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，暑期雖是暴雨、臺風(fēng)高發(fā)季，對航班準(zhǔn)點(diǎn)率造成影響，但國內(nèi)航班準(zhǔn)點(diǎn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際水平，準(zhǔn)點(diǎn)率偏低現(xiàn)象亟待解決。

　　近3年國航準(zhǔn)點(diǎn)率最高

　　國內(nèi)航線方面，今年暑期，有4條航線的準(zhǔn)點(diǎn)率不到20%，分別為深圳-上海虹橋(15.96%)、上海虹橋-深圳(16.88%)、廣州-上海虹橋(19.36%)和廈門-上海虹橋(16.92%)。這意味著，乘坐以上航線的航班，有80%的概率會延誤。

　　另據(jù)《報告》透露，近三年準(zhǔn)點(diǎn)率最低的航線分別為深圳-杭州(17.60%)、廈門-上海虹橋(19.06)和深圳-上海虹橋(15.96%)，嚴(yán)重偏低。

　　國內(nèi)南航、東航、國航、海航、深航、廈航六大航空公司中，最近3年哪家航空公司準(zhǔn)點(diǎn)率最低?數(shù)據(jù)顯示是廈航，準(zhǔn)點(diǎn)率分別為41.73%、44.77%和47.43%;而國航準(zhǔn)點(diǎn)率最高，但也僅為60.91%、68.56%和65.14%。

　　該《報告》還顯示，低成本航空公司與準(zhǔn)點(diǎn)率并不構(gòu)成直接關(guān)系。在全國25家航空公司中，低成本航空中聯(lián)航雖然連續(xù)3年準(zhǔn)點(diǎn)率均最低，但同樣身為低成本航空的幸福航空和大新華航空進(jìn)港準(zhǔn)點(diǎn)率在25家航空公司中表現(xiàn)最突出。

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