昌北機場(資料圖)

　　昌北國際機場T1航站樓可以說是江西對外的“第一窗口”，許多國外友人對秀美江西的第一印象都與此有關。9月14日，記者獲悉，昌北國際機場T1航站樓改造工程即將獲批，計劃今年12月啟動、明年底竣工。改造后，T1航站樓將用于國際(地區)航班保障。

　　昌北國際機場是我省加速對外開放成就的見證者：10年前，國際(地區)旅客吞吐量僅約5萬人次，去年達到27.4萬人次。今年一季度，國際(地區)旅客吞吐量就達18.99萬人次，同比增幅98.8%。目前，昌北國際機場的國際和地區航線有6條，其中，地區航線有3條(臺北、高雄、香港);國際航線3條(曼谷、甲米、巴厘島)。近期，還將增加2條國際正班航線(亞洲航空于9月26日起開通南昌飛芭堤雅航線、首都航空10月8日起開通海口-南昌-日本大阪航線)及2條國際旅游包機航線。

　　逐年快速躍升的國際旅客吞吐量，讓目前承擔國際和地區航班保障任務的T1航站顯得有些捉襟見肘。昌北國際機場目前實行雙航站樓運行，2號航站樓(T2)用于國內航空運輸，1號航站樓(T1)部分用于國際(地區)航空運輸。但1999年建成投用的T1航站樓總面積2.7萬平方米，僅能滿足國際(地區)年旅客吞吐量10萬人次的需求，保障區域空間嚴重不足，若遇A330寬體客機執飛的國際航班，T1航站樓相關功能區明顯不足，這制約了業務量增長。此外，T1航站樓已使用15年，樓體陳舊，設施設備老化，電梯、消防設備故障頻發，存在安全運行隱患，服務保障流程不順暢，影響服務質量。

　　據了解，此次改造工程，將把T1航站樓全部改造為國際(地區)旅客使用，取消一層國際和國內保障區域的分隔，增加國際(地區)旅客到港聯檢通道，改造行李傳輸系統等;二層將現有國際、國內分隔拆除，調整現有國內部分的值機柜臺、安檢通道設施，增加聯檢設施、候機區域及服務設施等。這對提高昌北機場國際航空運輸保障能力及服務水平，推進我省旅游業發展和對外國際交流等方面具有重要作用。

　　在我省出臺的《南昌臨空經濟區發展規劃》中，除了要求盡快啟動昌北國際機場T1航站樓更新改造外，還提出規劃建設T3航站樓、改擴建T2航站樓，保障2025年旅客吞吐量3000萬人次的航站樓容量。而且要拓展完善航線網絡，構建聯系全球的空中通道，開通日韓和曼谷、新加坡、雅加達、迪拜等樞紐機場的直航航線，并以新加坡、迪拜為節點，拓展至澳洲和非洲的航線。重點拓展法蘭克福、阿姆斯特丹、芝加哥、洛杉磯等樞紐機場。

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