9月14日上午，記者乘坐19路公交車來到阜陽機場。站在機場寬敞大氣的廣場，“阜陽”兩個大字引入眼簾，在陽光的映襯下，格外奪目。

　　從廣場徑直走便進入了候機大廳。大廳左側是休閑區，布藝沙發配以藤制小桌，古樸不乏雅致，桌椅旁還供應報紙讀物，候機或是接機的市民可以在這里品茶、看報。記者看到，候機大廳雖然只有一層，但辦理登機牌、行李托運、安檢等的工作臺井然有序。

　　上午9時，辦理登機牌的工作臺前排了十多人的隊伍。“你好，請幫我辦理去往上海虹橋機場的登機牌，我身體不太好，麻煩幫我盡量安排一個靠近窗戶的位置。”辦理登機牌的楊女士一家三口前往上海送兒子上大學。在核對身份證信息后，楊女士一家三口很快拿到了登機牌，并在工作人員的幫助下得到了一個滿意的座位。

　　在機場安保工作人員劉凡的帶領下，記者又來到安檢區域。“請將隨身攜帶的小包過安檢，打火機不可帶入機場內部，請到右側掃描身體。”雖然記者說明采訪來意，但安檢人員也絲毫不馬虎。

　　過了安檢便進入了登機口，該區域放置了整齊擺放的綠色軟座。在登機口服務臺上整齊地擺放著最新一期的《阜陽城市周報》，一些候機的旅客正在細細品讀。“報紙自前年‘入駐’機場后頗受旅客歡迎，是外地旅客了解阜陽的一個很不錯的‘窗口’。”一位機場地勤人員介紹。

　　上午9點10分，記者進入停機坪安全區域內時，一架航班為CZ6915由廣州飛往阜陽的客機緩緩降落。經過滑翔停穩后，客梯車、行李車、加油車和地面安全工作人員有序上前工作。機艙門打開后，旅客開始有序地下飛機，并陸續從安全出口走出，來到行李出口等待行李。一位阜陽旅客告訴記者，原先外出首選火車，近幾年生活條件好了，阜陽機場的線路多了，“打飛的”的次數便多了起來。

　　據悉，正在使用中的阜陽機場按4D級規劃、4C級建設，跑道長度2400米，寬45米，建有1條聯絡道，4個停機位，可起降波音737系列、空客320系列及以下機型。目前，阜陽機場分別有飛往北京、上海、廣州、深圳、杭州、廈門、重慶、西安、天津、溫州等10座城市11個機場的航班，每周航班量達92架次。1至8月，阜陽機場共實現航班飛行起降2968架次，完成旅客吞吐量29.15萬人次，完成貨郵吞吐量412.27噸，平均客座率達到81.55%。

　　隨著航空運輸的大眾化，對于阜城市民來說，坐飛機出行已經不再是新鮮事。經過多年建設發展，阜陽機場也正悄然改變著市民的出行方式。

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