盤點剛剛結束的旺季生產，東航云南公司地面服務部又圓滿完成了一次旺季保障“攻堅仗”。在許多旅客眼里，地服部的一線員工們只不過從事辦理登機牌、組織登機等普通工作，但正是這一點一滴的付出，保障了一批批旅客順利登機，確保了一個個航班平安歸來。在這場“攻堅仗”中，地服人用堅守與拼搏，吹響了一曲曲戰斗的“沖鋒號”。

　　沖在一線，干在實處

李敏現場工作照

　　李敏，是地服部延誤組的一名班組長，在旺季生產時，常常加班加點，有時一上就是一個通宵。讓人沒想到的是，每次加班后，他的笑容居然還和平常一樣燦爛：“加班是辛苦，可目睹著一架架飛機順利起飛，心里特有成就感。”漸漸地，大家都喊他“鐵人”。

　　在10年的工作中，他從一名普通的延誤組員工，迅速成長為一名延誤組班組長，再到今天成為能獨當一面的業務骨干，憑得就是這股“鐵人”精神。

　　8月16日，MU9732拉薩至昆明到長沙的航班，由于受拉薩雷雨天氣影響航班取消，次日補班昆明。李敏憑借自己多年的工作經驗，立即對現場進行布置：首先讓調度員了解當日所有離長沙最近城市的航班訂座情況;及時通知票務柜臺為延誤旅客留下所有可能的座位;查明次日昆明至長沙的所有航班僅空座情況，然后制定出分流旅客改乘貴陽、武漢、銅仁、廣州等各個城市，轉乘大巴車或者高鐵等交通方式前往目的地;最后，對組員工作進行分工……

　　果然，旅客受航班延誤影響，情緒有些激動。李敏帶領組員經過1個小時的耐心解釋，并根據旅客不同需求進行科學分流，終于在大家的默契配合下，成功疏散了70多名旅客。

　　在旺季生產的7、8月份中，李敏班組經歷了16個通宵的不眠之戰。其中的一周，在兩次拉薩至昆明到長沙的航班大延誤中，他們及時疏散滯留旅客141人，為公司挽回經濟損失近50萬元。

　　這次的延誤緊緊只是旺季保障的冰山一角，李敏也僅是地服一線員工的一個代表。旺季保障中，地服99名班組長紛紛沖在前、搶在先，用實際行動立起了地服人的好樣子，發揮了有效的模范帶頭作用。

　　最小的事，也要盡最大的努力

余沛霖現場工作照

　　余沛霖是票臺的一名班組長，自從進入票臺工作后，他發現工作的難度和強度不斷增加。為了迎頭趕上，余沛霖暗自定下決心：一定要拿下這塊“硬骨頭”。他一方面虛心向師傅請教，另一方面刻苦鉆研業務知識，認真分析工作中容易出現的失誤。漸漸地，敏而好學的余沛霖了成了票務專業的“行家里手”。

　　從“行家里手”變為一名班組長，余沛霖依然虛心謹慎、潛心鉆研，在積極向老師傅學習的同時，利用休息間隙對票務業務知識和現場處置情況進行研究、思考更加行之有效的方法，用心、精心、細心地工作是成為了他的習慣。“對最小的事情也要盡最大的努力”，這是余沛霖的口頭禪，正是有這樣的理念，余沛霖成為地服部一名優秀的班組長，一次又一次地完成各項重要保障。

　　8月22日凌晨1點，剛剛在倒班房躺下休息的余沛霖接到通知：MU5712航班，由于芒市天氣原因二次返航。接到通知后，余沛霖馬上起身回到候機樓，準備后續的改簽工作。余沛霖查詢了訂座系統后發現，東航改簽座位數量無法滿足MU5712航班上123位旅客，只能使用外航座位協助東航旅客改簽，而此時已接近凌晨2點，經多次嘗試都無法與外航代辦取得聯系。緊要關頭，他靈機一動，先幫旅客預定外航座位，盡快解決旅客滯留和住宿問題。當處理完延誤旅客改簽訂座時，已經凌晨3點半。

　　看著柜臺前的旅客坐上大巴車前往酒店休息，余沛霖仍然沒有停下來。“我還有更重要的事情要做。”為了保證為旅客預定的外航座位不被取消，延誤旅客能順利成行，他把已經預定過座位的123名改簽旅客全部進行了手工客票換開，以確保座位預留的有效性。

　　當全部工作完成后已是凌晨5點，余沛霖累得幾乎站著都能睡著。由于工作認真細致，第二天123名改簽旅客全部順利登機。

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