國際空港信息網2013年8月29日消息：在江西機場有這樣一個人，同時也只有他一個人，從事管制工作30載，輾轉踏遍了贛州、吉安、景德鎮、九江及南昌“一干四支”機場，直到今天，雖經崗位的多次變換，身為江西機場集團中管人員他，他依然奮戰在小小的塔臺上，腳步不停歇，堅守著自己專業，詮釋著對管制事業的赤誠，以務實的行動踐行著一名黨員的堅持與執著。他，就是江西機場航務管理部總經理鐘偉。

　　黨的群眾路線教育實踐活動啟動后，鐘偉同志作為一名黨員管理人員，主動把自己擺到群眾中去，主動請纓到九江機場幫助工作，深入一線、深入群眾，與一線員工同工作、共奮斗，再一次用實際行動詮釋了黨員管理者的責任和使命。

　　甘于奉獻，實干興企

　　“空談誤國，實干興邦”。雖然身為集團公司機關中層管理人員，但他始終心系自己的管制事業。鐘偉同志認為，作為黨員管理人員，在工作上要既當指揮員，又當戰斗員，在專業上做到行家里手，顧全大局，帶頭干，做表率。他是這樣想的，也是這樣做的。今年6月初，九江機場缺少管制人員，無法完成日常保障工作。為了緩解這種情況，確保符合局方的相關要求，作為航務部總經理，他沒有從其他支線機場抽調人員，不給其他支線增加保障壓力，而是自己每周四、五親自到九江機場管制室，回到他熟悉的塔臺，拿起話筒，當起了管制員。確保了九江機場的正常運行。

　　鐘偉同志曾在九江機場擔任過幾年的副總經理，這次去九江機場支持工作，面對自己原來的下屬，他并沒有擺領導的架子，而是放下架子、撲下身子，像一名普通管制員一樣，與大家同吃、同工作。與他們拉家常、心交心，全面了解九江機場每一位管制員的具體情況。九江機場原有4名管制員，剛能滿足生產保障需要以及局方的要求。在1人突然離職后，其他3名管制員工作強度增大，思想上也有了較大波動，同時3人在生活上也有著各自不同的壓力，工作積極性不高。為了穩定員工情緒，經過與員工真心溝通，暢談集團未來的發展，做好解釋工作，拉近了與員工的距離，及時掌握了員工的思想動態。他在工作中還總結出了“四心”思想工作方法：細心觀察，捕獲情緒變化;真心溝通，掌握思想動態;耐心疏導，解開思想疙瘩;熱心幫助，解決實際問題。現在九江機場3名管制員工作熱情有了明顯的提高，都表示克服困難確保安全，盡最大努力完成各項任務。

　　員工的這種轉變，與鐘偉務實的工作作風和為民的工作態度是分不開的。現在的員工往往不愿聽大道理，更愿意相信自己的眼睛。鐘偉作為集團的中層管理人員，能下到一線，與員工同吃、同工作，放下架子，把員工當朋友，切實了解員工的所思所想，為員工解決實際的困難，使員工真正感到被尊重、被關心。這些員工都看在眼里，記在心里。員工自然會發自內心的努力工作，工作的積極性也就不斷提高。

　　授人以漁，薪火相傳

　　類似支持九江機場工作的事例，在鐘偉同志身上舉不勝舉。參加工作30年來，只要組織有需要，他都爽快允諾，從未推諉。江西機場“一干五支”，除了新通航的宜春機場外，其他4個支線機場都留下了他的奮斗的身影。

　　“你已經指揮了一百萬架飛機安全落地，但只要有一次錯誤，都是滅頂之災。”這是空中交通管制員沉甸甸的責任。作為管制員不僅要求過硬的專業知識，更要求有高度的工作責任感。鐘偉最常說的一句話就是“管制員的工作來不得一絲一毫的疏忽，每個管制員手里掌握的不僅僅是價值千萬甚至上億的飛機，更重要的是要對飛機上乘客的生命財產安全負責，要扛起這副安全重擔，我們就要苦練技術，對自己的專業不放松，時刻緊繃安全這根弦”。

　　作為江西機場空中交通管制領軍人，鐘偉認為要真正把管制工作做細做好，確保安全萬無一失，就必須培養一批德才兼備、年富力強的技術接班人。根據局方要求，管制員要經過嚴格培訓一年，再跟老管制員實習一年，才允許獨自工作。這就需要，老管制員能盡職盡責的做好傳、幫、帶工作。有道是“授人以魚，不如授人以漁”，面對新的管制員，鐘偉總以長輩的責任，以朋友的熱情，以老師的嚴謹把技術毫無保留地傳授給他們。

　　鐘偉同志為人隨和親切，十分樂于指導幫助新員工。大家不管遇到什么技術問題，都習慣直接找他咨詢，每次他都會不厭其煩，并總能給出正確的解決方案。他尤其關心員工的成長、發展通道，在留住專業人才方面動腦筋、想辦法。深入一線，了解員工最關心的問題，從工作、生活等方面去關心他們;結合實際把集團的政策向員工解釋清楚，創造條件培養、激勵員工。十多年在外工作，使他難以家庭、事業兩兼顧，至今在談到對家庭的照顧、對小孩的教育，他都飽含著深深的虧欠之情。

　　輾轉五機場，情系塔臺尖。鐘偉同志以實際行動踐行著黨的群眾路線，以自己的一言一行感染著身邊員工群眾，他務實的工作作風和無私奉獻的精神，猶如春風化雨，浸潤著每一位江西機場人的心田。

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