近期桃園機場因臺風(fēng)來襲，出現(xiàn)大塞機，長榮航空總經(jīng)理鄭傳義昨(7)日呼吁，有監(jiān)于目前桃機班機起落相當(dāng)擁塞，希望政策能引導(dǎo)廉價航空(LCC)起降以臺中、高雄、花蓮及臺東等機場為主，以分散目前桃機塞機的情況。

　　鄭傳義并建議，應(yīng)趕快興建T3及T4(第3及第4航廈)，否則將無法與新加坡及香港等國際機場競爭，尤其政府要趕快發(fā)展桃園航空城。

　　近來LCC相繼成立，并擴張營運規(guī)模，對于長榮航是否有影響，鄭傳義坦言，LCC確實是有影響，但各家有各家的策略，長榮航的定位很清楚、沒有改變，仍不改初衷，并沒有要成立LCC。

　　鄭傳義強調(diào)，長榮航空要作網(wǎng)路，這是LCC所無法做到的，長榮未來要走精致、網(wǎng)絡(luò)、商務(wù)旅客的路線，因而近年一直加強商務(wù)艙等服務(wù)，唯有加強服務(wù)及好的產(chǎn)品才是核心。

　　接下來，鄭傳義話鋒一轉(zhuǎn)，他指出，現(xiàn)在反而較擔(dān)心的是桃機的發(fā)展，這對長榮航及其他要發(fā)展網(wǎng)路的友航是影響較大，前二次臺風(fēng)，機場設(shè)施無法配合，現(xiàn)一條跑道已修好了，另一條跑道明年修好之后，會有大幅改善，但各家航空公司一直增班，LCC也一直增班，造成桃機大塞機。

　　因此，鄭傳義呼吁，政策策略應(yīng)是將LCC飛航起降移到其他機場，例如臺中、高雄、花蓮及臺東等次要機場，采取分散策略。

　　另外，他也對目前桃機停機坪不足的問題請命，未來長榮將再引進新機，將會是很大挑戰(zhàn)，“巧婦難為無米之炊”，目前政府有意興建T3、T4，這絕對有必要，絕對支持政府要趕快做。

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