截至9月13日，烏蘭浩特機場已完成旅客吞吐量300878人次，同比增長56.2%;保障運輸起降3390架次，同比增長45.2%;完成貨郵吞吐量1755.6噸，同比增長36.9%。這是烏蘭浩特機場通航50年來旅客吞吐量首次突破30萬人次大關。

　　2015年對烏蘭浩特機場而言，既是新常態下的機遇之年，也是新形勢下的挑戰之年，2015年1月8日，新建2600米跑道正式投入使用，新建跑道可滿足B737-800等所有C類航空器運行;7月9日，烏蘭浩特機場新建航管樓按照原計劃轉場，1800平方米航管樓順利啟用;7月31日，新建1.8萬平方米航站樓正式啟用。機場公司改擴建工程的順利實施，打破了烏蘭浩特機場硬件資源發展瓶頸，大幅提升了機場公司的安全運營及服務保障能力，為運輸生產的穩步增長奠定了基礎。

　　為實現新常態下運輸生產的穩步增長，烏蘭浩特機場對接集團公司戰略部署，助推地方經濟社會發展，爭取地方政府支持，以機場改擴建為契機，明確航線開發思路：“緊抓一個重點，發展一通，一拓”，既以助推地方旅游產業發展為重點，整合航空資源，發展支支通，打造區內航空旅游產業鏈;南北拓展，東西延伸，逐步輻射，開拓省會、熱點旅游航線新領域。積極爭取地方支持，主動整合當地航空市場資源，截止至目前，烏蘭浩特機場先后開通北京南苑=烏蘭浩特=海拉爾、大連=烏蘭浩特=海拉爾、上海=天津=烏蘭浩特、呼和浩特=阿爾山=烏蘭浩特浩特等國內航線10條，通航城市9個，周航班量60班，為歷史新高。機場通達能力大幅增強，航空網絡布局進一步完善，為推進地方經濟發展發揮了積極作用。

　　在引進新航線的同時，機場公司也十分重視在運營航線的培育工作，2015年，機場公司在烏蘭浩特至呼和浩特航線，推出學生返校期2折優惠政策;在烏蘭浩特至阿爾山航線，推出60歲以上老人享受免票政策，并開展“月票 舒心飛”等活動。帶動航線客座率的同時，也贏得了社會各界的廣泛好評。

　　30萬，不僅僅是個數字，對長期處于發展滯后狀態的烏蘭浩特機場而言，這是具有突破意義的數據支持，更是凝聚著機場上下智慧與汗水的真實寫照。但這絕不是目標，更不是終點，相信在集團公司的帶領和支持下，烏蘭浩特機場公司定能團結一致，銳意進取，以嶄新的面貌，去迎接新挑戰，贏取新契機。

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