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南航在珠海投放第十架運(yùn)力三年內(nèi)飛機(jī)數(shù)量翻番



2015-10-13   作者:冉小偉 王平  來源:國際空港信息網(wǎng)   點(diǎn)擊量:    打印本頁 關(guān)閉


  10月12日22時55分,南航珠海公司新一架波音737-800型飛機(jī)平穩(wěn)降落在珠海金灣國際機(jī)場,標(biāo)志著南航在珠海市投放的第10架運(yùn)力正式投入市場運(yùn)營。至此,南航在珠海航空市場投放的飛機(jī)數(shù)量在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻番。

  據(jù)介紹,南航今年在珠海繼續(xù)投放運(yùn)力是為了更好的落實(shí)與珠海市政府于2012年下半年簽訂的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,南航集團(tuán)將與珠海市全面深化戰(zhàn)略合作,持續(xù)加大在珠海的運(yùn)力投放,不斷開辟新的航線,并在通用航空、航空維修、航空制造、航空培訓(xùn)、航空物流、航材中心、基礎(chǔ)配套建設(shè)、文化傳媒、航空延伸服務(wù)等領(lǐng)域開創(chuàng)全方位的戰(zhàn)略合作格局,力爭到二五”規(guī)劃末期,南航在珠海的航空客貨運(yùn)輸量至少增長50%,逐步開展公務(wù)機(jī)、飛機(jī)維修、航材儲運(yùn)、航空文化傳媒等新的合作業(yè)務(wù);到“十三五”規(guī)劃末期,南航在珠海的航空客貨運(yùn)輸量將在“十二五”規(guī)劃末期的基礎(chǔ)上再翻一番,同時繼續(xù)深化各項(xiàng)合作業(yè)務(wù),并逐步延伸至其它服務(wù)領(lǐng)域。

  “近年來,隨著珠海作為珠江口西岸核心城市和交通樞紐城市的定位和作用越來越強(qiáng),南航陸續(xù)增開和加密了珠海飛往全國各主要城市的航班,力求為珠海及周邊地區(qū)廣大市民的交通出行提供更多便利。”南航珠海公司總經(jīng)理彭鐵山介紹:“作為珠海機(jī)場唯一的基地航空公司,南航珠海公司對珠海航空市場的發(fā)展壯大起到了中流砥柱作用。近年來,公司協(xié)同南航兄弟單位陸續(xù)增開了珠海至杭州、哈爾濱、鄭州、長春、張家界、義烏、合肥、南昌、梅州、大連、沈陽、南京、太原、三亞、蘭州、武夷山等航線,通航城市增至24個,航線網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋了各省會樞紐城市和旅游熱點(diǎn)城市,僅2014年,南航在珠海累計運(yùn)輸旅客168萬人次,比2012年增長了近1倍。”

  盡管南航在珠海不斷增加運(yùn)力投放,然而,與同處珠三角區(qū)域內(nèi)的其他兄弟機(jī)場相比,無論市場規(guī)模、通航點(diǎn)數(shù)量還是旅客承運(yùn)量,珠海都沒有明顯的優(yōu)勢,那么南航是怎樣在激烈的市場競爭中站穩(wěn)市場、尋求突破的呢?“要打勝仗不能光憑‘武器多’,還必須得‘用得精’。彭鐵山表示:“近年來隨著珠海航空市場的蓬勃發(fā)展,越來越多的航空公司踏足珠海,對南航珠海公司的傳統(tǒng)航線造成較大沖擊,新航線的開發(fā)和傳統(tǒng)航線的培育面臨極大壓力。對此,公司在優(yōu)化航線布局的基礎(chǔ)上狠抓精細(xì)化管理,以自主研發(fā)的航線經(jīng)營管理信息系統(tǒng)、現(xiàn)場運(yùn)行管理系統(tǒng)等多個系統(tǒng)為有效抓手,同時靈活運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行市場研判和精準(zhǔn)營銷,在保障安全的基礎(chǔ)上,確保了客座率、座公里收入、平均票價等主要指標(biāo)維持在市場較高水平,確保了南航在珠海航空市場的主導(dǎo)地位。”

  據(jù)透露,南航下階段將圍繞“珠澳一體化”戰(zhàn)略,大力開發(fā)和培育澳門市場。目前,南航已在澳門設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)并開通澳門—武漢航線,同時借橫琴口岸24小時通關(guān)等利好政策推出多項(xiàng)航空出行配套服務(wù),預(yù)計2015年南航運(yùn)送經(jīng)珠海、澳門兩地的旅客數(shù)量將達(dá)200萬人次。彭鐵山說:“隨著珠澳的溝通融合不斷深入,我們將緊扣‘澳門+橫琴=國際休閑旅游集散中心’這一概念,不斷開拓澳門、珠海旅游市場,借澳門的勢拓展航線客流。”

  隨著港珠澳大橋、橫琴新區(qū)、高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)的加快建設(shè),珠海國際商務(wù)休閑旅游度假區(qū)定位的逐步明確以及珠江口西岸城市群的蓬勃發(fā)展,珠海航空市場將繼續(xù)迎來高速發(fā)展。對此,南航珠海公司也提出了“十三五”期間的戰(zhàn)略發(fā)展思路,計劃在“大橋經(jīng)濟(jì)”起步的2016-2017年分別引進(jìn)1架運(yùn)力,在“大橋經(jīng)濟(jì)”全面展開的2018-2020年期間每年引進(jìn)2-3架運(yùn)力,力爭使公司機(jī)隊規(guī)模在“十三五”末期達(dá)到20架左右,并立足珠、澳構(gòu)建輻射全國乃至東南亞地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò),繼續(xù)做好地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎的角色,為珠海及珠江口西岸城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。

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