10月15日上午09時06分,GS6551航班平穩降落在天津濱海國際機場(以下簡稱：天津機場)第二跑道上,這是天津機場第二跑道啟用后迎來的首個運營航班。天津機場正式開啟雙跑道隔離平行運行模式，第二跑道將作為主降跑道承擔航班保障任務。運行模式的進一步優化完善，將有效提升機場運行效率，為航班的安全正常和旅客的順利出行提供更高品質的保障。

　　近年來，天津機場旅客吞吐量的增幅始終位于全國主要機場前列，航班起降架次也以每年10%以上的幅度增長。為適應天津機場的快速發展，進一步提高航班運行效率，自今年年初開始，天津機場正式啟動了實施雙跑道隔離平行運行的相關工作，并于2015年10月15日正式啟用。

　　隔離平行運行模式有利于分離進離場航班，減少飛行沖突，不僅能夠大幅度地提高小時容量，而且能夠減少因為單跑道起降擁擠造成的流量控制，避免航空器在地面的長時間等待，提升航班正常性。雙跑道運行模式啟用是機場發展水平提升的重要標志，對于機場容量提升工作有著積極的促進作用。

　　隨著天津機場本場飛機起降施行進、離場分離，機場運行模式發生了較大變化。因此，自年初開始，天津機場地區各單位建立了雙跑道運行協調溝通機制，針對各自準備工作中出現的情況和問題進行了及時有效的溝通協調，并分別于5月、9月和10月三次召開雙跑道運行專項協調會。

　　結合天津機場雙跑道隔離平行運行飛行程序設計情況，天津機場和天津空管分局通過多次溝通、協商，共同完成了雙跑道隔離平行運行地面運行方案的編制。天津機場將地面運行保障工作進行了有針對性的梳理和完善，減少環節，提高效率。大力推動CDM系統在航班運行保障工作中的應用，特別是在以CDM系統為依據組織上客和調配資源等方面嚴格執行，最大限度地減少旅客在飛機上長時間等待，同時也能提高特種車輛設備的保障效率。天津空管分局方面，完成了塔臺席位的增設、管制頻率的申請、雙跑道運行工作程序的研討和評審，針對人員、設備、環境、管理等方面的評估以及危險源識別等工作，為雙跑道運行進行了充分的準備和落實。

責編：admin