10月15日上午，昆明機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)大霧低能見度天氣情況，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心與空管塔臺(tái)雙方經(jīng)過研判決定，于7時(shí)啟動(dòng)低能見度即Ⅱ類程序運(yùn)行，并按照各自通報(bào)流程，向相關(guān)保障部門進(jìn)行通報(bào)。這是昆明機(jī)場(chǎng)首次正式啟動(dòng)低能見度運(yùn)行即Ⅱ類程序運(yùn)行。

　　在啟動(dòng)低能見度運(yùn)行即Ⅱ類運(yùn)行期間，Ⅱ類通導(dǎo)及助航燈光系統(tǒng)運(yùn)行正常，柴油發(fā)電機(jī)及低壓配電系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。8時(shí)14分，昆明機(jī)場(chǎng)天氣好轉(zhuǎn)，經(jīng)過昆明機(jī)場(chǎng)與空管塔臺(tái)共同研判，決定結(jié)束低能見度即Ⅱ類程序運(yùn)行，整個(gè)運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)14分鐘。在此運(yùn)行期間，昆明機(jī)場(chǎng)出港航班44架次，進(jìn)港航班0架次，未出現(xiàn)大面積航班延誤的情況。

　　昆明機(jī)場(chǎng)22號(hào)跑道Ⅱ類工程自2014年11月開始建設(shè)，2015年4月1日正式批復(fù)投入使用，歷時(shí)180天。昆明機(jī)場(chǎng)首次正式啟動(dòng)低能見度運(yùn)行即Ⅱ類程序運(yùn)行，有效提升了昆明機(jī)場(chǎng)在出現(xiàn)低能見度天氣情況下的運(yùn)行保障能力，并標(biāo)志著昆明機(jī)場(chǎng)Ⅱ類運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段，符合標(biāo)準(zhǔn)的航班不懼低能見度天氣影響，可正常在昆明機(jī)場(chǎng)起降，同時(shí)也為昆明機(jī)場(chǎng)重要飛行提供了有力保障。

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