一架架經過檢修的飛機整裝待發。

吳鴻坤正在專心致志地工作。

　　畢業于西北工業大學的吳鴻坤現在是晉江機務處的一名機械工程師。他因為先后兩次檢查發現發動機起動機卡箍裂紋，避免了空停事故的發生而獲得了廈航頒發的航空安全獎。在平時的工作中，他勤于學習，善于總結，多次發現并修改了維修提示中存在的不足之處,提高了飛機維修的質量和效率。在他身上既有機務人“三老四嚴”的工作作風，又有著工匠人“專注、專業、精益、價值、極致”的優秀品質，下面讓我們一同走近機務工匠：吳鴻坤。

　　枕戈待旦 時刻備戰

　　因為工作的特殊性，機務人要時刻保持聯絡通暢，以便飛機突發故障時隨叫隨到。談到這一點，吳鴻坤深有體會：在一次例行檢查中，工作者發現飛機風擋雨刷的馬達出現了故障需要更換，此時這架飛機正值航前，起飛時間不得不因為機械緣故推遲大約三個鐘頭。

　　為了縮短延誤時間，值班人員迅速聯系吳鴻坤進場支援，而當時吳鴻坤剛上完一個輪班，正處于修整狀態。一聽說有故障要排除，他連早飯也沒顧得上吃，馬不停蹄地出了門。一到機場，他二話不說，拿起工具便有條不紊地忙了起來。時間一分一秒地過去了，吳鴻坤憑借著自己嫻熟的技藝，從拆下舊件到裝上新件，干凈利落，毫不拖泥帶水，最終他在計劃的時間內圓滿地完成了任務，為航班的及時起飛爭取了時間。

　　事后吳鴻坤說：“機務工作就是這樣，機隊大了，故障總是免不了的，只要咱們齊心協力把故障排除了，看著飛機安全飛上天，回家睡覺都會覺得心里安穩，這也是機務價值的體現”。吳鴻坤正是憑借著這種臨危受命、不辭辛苦的精神，贏得了大家的認可與尊重。

　　工匠精神中寫道：工匠是一種生命的態度和價值的呈現過程。吳鴻坤也正是通過這種緊要關頭向前沖的作為體現了身為一名技術人員的價值所在。

　　潛心鉆研 巧捷萬端

　　在業務方面，吳鴻坤鉆研的勁兒九頭牛都拉不回來。工作中遇到了問題，他就纏著老同志不放，刨根問底。老同志被“難倒”了，他便一股腦鉆進手冊里，追本溯源，真是“不到黃河心不死”。當然，也正是憑借著這股“牛勁”他很快成為了廈航晉江技術處的中間力量，技術骨干。聊天時，他把對待工作的這種激情、“牛勁”戲稱為“魯莽”。而這種“魯莽”不正是熱愛本職的匠心體現嗎?

　　所謂“藝高人膽大”，得益于平時的潛心鉆研，吳鴻坤在更換一些大的飛機部件，比如VSV作動筒、發動機燃油泵時總是一氣呵成。他說，由于琢磨過手冊，研究過工卡，在開工之前他的大腦中早就有了拆裝這種部件的順序圖：哪個部件先拆，哪里存在著風險點，哪個螺栓用什么樣的工具，工具如何組合會更加便捷等等，這些都早已如數家珍般地存在他的腦海里了。接下來就just do it!難怪同事們都說他“心靈手巧”。

　　虛心求教、勤于學習、善于思考、多于交流，這就是吳鴻坤教給新員業務提升的方式。

　　膽大心細 敢為人先

　　隨著廈航晉江機務處業務水平的不斷提升，許多工作逐漸由廈門本部轉移過去。因而廈航晉江機務處在業務上也就有了很多個第一次。吳鴻坤不失時機地瞅準機會，爭做了第一個“吃螃蟹”的人。在第一次更換VSV時他便自告奮勇，赤膊上陣，首戰告捷!有人不解的問他，你為什么這么有把握?這可是咱們之前沒有做過的工作啊?他笑著說：那是因為我在工作前早就吃透了手冊……然而在接下來的幾次VSV更換中，有同事反映拆裝過程中或多或少會遇到一些棘手的問題。吳鴻坤在深入研究手冊之后，結合自身的實戰經歷，對維修提示做了適度的修改，并在車間開展了一次圖文并茂的經驗分享會。此后，在更換過程中再也沒有遇到過類似的問題。

　　工匠精神的實質為“主動作為、不斷完善、精益求精”，吳鴻坤用自己的實際行動認真踐行了這一點。

　　身體力行 寶刀不老

　　“咱們就是吃這碗飯，干這個活的，搞技術的手不能生!”

　　多么質樸的話語。這句話將機務人樸實無華的品質淋漓盡致地體現了出來。他是這樣說的，也是這樣做的!

　　吳鴻坤現在已經是經驗豐富的工程師了，他只需要在排故工作中提供一些技術方面的支援就可以了，然而實際情況卻不是這樣的，在一些日常的維護工作中我們總能看到他忙前忙后的身影：或是出現在換輪現場打著力矩，或是雙手抬著剎車盤左右調整，或是拔磁堵、開C涵、擋輪擋……通過這些細小的工作，他時刻保持著“大活能干，小活精練”的能力，這也是他熱愛本職，主人翁意識的充分體現。

　　工匠精神中很重要的一句話是：“小的事情做到極致，那就是大事，就是一種成功，一生專注，一生聚焦，把簡單的動作練到極致，這就是工匠人的執著!”而吳鴻坤的言行不正是這句話最好的闡述嗎!

　　在廈航晉江機務處，有許多像吳鴻坤一樣在工作上專注專業、精益求精的工匠人，他們用自己的實際行動感染周邊的同事——“傳承工匠精神，爭做價值員工”。

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