11月22日，正直二十四節氣之"小雪"。正如節氣預示的一樣，沈陽桃仙國際機場迎來了一場降雪。降雪從22時20分開始，并一直持續至23日上午。截止23日6時，降雪厚度達到3厘米。在這場"雪戰"中，飛行區管理部的全體除雪人員連夜奮戰8小時，首次嘗試今年新修訂的《桃仙機場飛行區場道除冰雪預案》方式除雪，并成功實現了不停航除雪目標。

　　"實現不停航除雪"是今年沈陽桃仙機場除雪工作的首要目標。為了實現這一目標，飛行區管理部除雪管理人員已早在今年8月就開始探索研究新的除冰雪方式方法。一方面學習先進機場的經驗;另一方面總結分析過去的經驗。根據現有的除冰雪設備和人員，深入分析、大膽創新，重新修訂了《除冰雪預案》。新預案中，不僅詳細明確了跑道、滑行道、機坪滑行線、機位幾個區域的除雪要求及方式，同時還一改原先跑道、滑行道一個編隊的除雪作業方式，而靈活采用了多編隊的作業方式。這次創新之舉，有效的提高了機場除雪效率。

　　在得知氣象預報22日有降雪后，沈陽機場飛行區管理部全體除雪人員在22日15:00就開始來到單位待命。在待命近7個小時后，機場開始降雪，除雪人員整裝待發，于23:00進場除雪。此時，"雪情就是命令"不再只是一句口號，飛行區管理部員工用自己的行動詮釋了它真正的意義。

　　為保障機場航班正常運行，降雪一開始，跑道摩擦系數測試車就進場待命，準備隨時上跑道進行測試，達到有效監控跑道道面狀況的目的。0時34分，測試跑道摩擦系數較低，為確保跑道適航，指揮員立即申請塔臺，利用航班間隙時間對跑道進行除雪。在指揮員得到塔臺同意后，跑道除雪編隊作業馬上展開。

　　在除雪現場，對講機里不斷傳來的指揮員除雪指令，讓人感受到除冰雪作業的緊迫。清掃跑道為保障飛機起降，清掃滑行線為保障飛機滑行，清掃服務車道為保障車輛通行，哪里有需要，哪里就會有除雪人員的身影。

　　在本場除雪作業中，除雪指揮員首次嘗試了預案中的新除雪方法。利用兩個編隊對跑道、滑行道同時進行除雪，一個編隊進行跑道除雪，另一個則對平行滑行道進行除雪。結果顯示，跑道、滑行道除雪總用時有效縮短，和原來方法相比，足足提前了3分鐘。

　　為確保機場全面正常運行，4時30分，飛行區管理部再次對機坪、跑道、滑行道進行了一次全面清掃，歷時2個小時。

　　此次除雪，飛行區管理部共動用大型除雪車輛19臺、撒布車3臺、2臺拋雪車，其他小型除雪車7臺，測試車1臺，共計動用除雪車輛32臺。

　　這次新編隊除雪方式的成功嘗試，意義非凡。經過有效檢驗，新編隊作業方式的采用，不但豐富了沈陽機場的除雪方法，更為機場飛行區"不停航除雪"作業開啟了新的篇章!

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