機(jī)務(wù)人員到崗后，到工具設(shè)備室領(lǐng)取相應(yīng)工具開始一天的工作。

　　11月24日，內(nèi)蒙古呼和浩特機(jī)場迎來入冬后第二場降雪。返航、備降與出港航班疊加對呼和浩特機(jī)務(wù)保障部飛機(jī)除防冰工作形成了重重壓力。面對困難，呼和浩特機(jī)務(wù)保障部沉著應(yīng)對，在風(fēng)雪中堅(jiān)守崗位做好每一架飛機(jī)的“冰雪衛(wèi)士”。

　　在開展飛機(jī)除防冰工作前，機(jī)務(wù)人員要進(jìn)行除防冰液加注、取樣、確定濃度等工作。

　　機(jī)務(wù)調(diào)度是機(jī)務(wù)保障工作的指揮中心，調(diào)度人員正為在崗人員安排具體除防冰保障工作。

　　在進(jìn)行飛機(jī)除防冰工作時(shí)，機(jī)務(wù)人員在除冰操作吊籃內(nèi)，嚴(yán)格按照各航空公司的除冰工卡開展工作，以達(dá)到飛機(jī)表面無冰、雪、霜的標(biāo)準(zhǔn)。

　　進(jìn)行除防冰操作時(shí)，除冰噴槍的出口溫度會達(dá)到60至80攝氏度，同時(shí)產(chǎn)生大量蒸汽。

　　當(dāng)除冰工作告一段落時(shí)，機(jī)務(wù)人員會自發(fā)聚在一起，探討交流各自的除冰心得，相互取長補(bǔ)短。

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