來自西伯利亞的冷空氣隨著冷風在12月13日夜晚席卷了整個華北大地，全球最繁忙的機場之一北京首都機場也沒有幸免。對于航空公司而言，這一天工作任務變得比往常更艱巨，飛機需要除冰，跑道需要關閉除雪，而最重要的是旅客需要安全出行。海南航空北京基地運控部作為航空公司的神經中樞，肩負著安全、整點、高效的使命，在這冰雪覆蓋的關鍵時刻，信息的傳遞，決策，執行愈發重要。

　　首都機場12月14日早晨6：00啟動運管委應急會商機制，海航北京基地運控部北京SOC副經理陳曉衛當日參加運管委現場協調機制，嚴格聽從首都機場統一安排上客和飛機排隊除冰，將民航局的指示和首都機場的要求以最快的速度傳遞給海航北京基地運控部，并向運管委及時匯報海南航空T1航站樓航班運行情況。因持續降雪導致東跑道、中跑道和西跑道必須間歇性關閉除冰雪，正是因為信息的及時傳達，海南航空做到了令行禁止，嚴格執行首都機場運管委登機排序指令，最大限度避免旅客機上長時間等待。

　　中央氣象臺及民航華北氣象中心已經對降雪天氣做出預報，海航北京基地運控部梁震根據得到的氣象預報，當即調整了14日值班人員搭配，妥善安排備份人員到位增援。梁震本人作為北京SOC最資深的帶班主任，有著十幾年的運行經驗，當天帶頭加入值班。帶班主任張葆華本來當日休息但是了解到降雪情況立刻驅車來到一線參與值班，他說：“雪夜值班AOC一定非常忙，我家離得近就過來幫幫忙，在公司和旅客最需要我的時候我必須和大家并肩作戰”。12月13日晚放行簽派員，海南航空資深責任簽派員，國際簽派席儲備人才魏明坦，憑著多年的放行經驗，密切監控天氣變化，仔細評估每一個雪情通告，查閱性能文件，確認防冰液保持時間，嚴格把關，和機務機組保持及時溝通，為航班的安全做出了重要的貢獻。他經常說：“簽派員一定要把好每道關，旅客，航班才有安全的保障”。干亞力同志作為北京SOC為數不多的簽派和控制兼能的優秀簽派員，憑借其出色的統籌能力和老同志特有的敏銳力，通過甚高頻波道為機組詳細解釋首都機場定點除冰各個疑問。在這高強度的業務值班過程中，北京SOC有一位90后女簽派員，其手持對講機，活躍在值班的一線，巾幗不讓須眉，她最喜歡自稱自己是“女簽派”。她就是楊一林，雖然年紀小，但卻著實是個“老簽”了。雷雨、大雪、航班返航備降等非正常運行處置已經經歷過多次。她說：“當機組在空中打衛星電話向我尋求支援的時候，大腦里飛速旋轉的是規章和標準，飛行安全永遠是第一位的。他們需要我的支持!”

　　“關閉西跑道除雪，預計40分鐘，西區航班全部暫停上客!”

　　“西區全部暫停上客收到!通知機組暫不進場!”

　　“請地服部做好旅客保障工作，讓旅客及時了解運行信息，做好解釋!”

　　“首都機場目前能見度1500米，RVR不夠1200米，相關機位檢查機組實力和新機長標準，后續所有北京進港航班不排新機長執行!進出港所有航班增加備份油!”

　　“機長，您執飛機型為B767，需慢車定點除冰，目前雪情增大，除冰效率下降，請耐心等待!定點除冰位W1，請聽從塔臺統一指揮。”

　　在海航北京基地運控部整個班組通宵奮戰和全力保障下，一切為了旅客安全出行為原則，不管是地面等待除冰的航班，還是空中即將降落的航班，或者是等待上客的航班，運控部緊張有序的調動各種資源保障航班運行，并根據首都機場的航行通告及時對后續航班進行及時調整，避免旅客從市區趕到機場后航班取消無法成行造成被動，以最高的效率保障當日航班的順暢運行。次日下班，女簽楊一林發了這樣一條朋友圈：“雪停了天亮了，我要睡了”，當你們在朋友圈曬北京美麗的雪景時，民航人在不眠不休的保障航班，當飛機再一次起航，旅客順利出行，我們的戰斗才結束。海航人秉承著skytrax全球五星航空的一貫優良傳統，一切為了旅客安全出行，完滿的完成了本次冰雪運行的考驗。

責編：admin