2016年1月8日零時起，寧波空管進近管制區(qū)將全面實施雷達監(jiān)控條件下縮小飛行間隔的管制方式，這一歷史性的時刻，標志著在寧波進近管制區(qū)將不再使用落后的程序管制指揮方式，這是寧波管制方式由程序管制向雷達管制轉(zhuǎn)變中重要的一環(huán)。

　　寧波進近管制區(qū)實施雷達監(jiān)控條件下縮小飛行間隔后，提升了管制保障能力，其變化突出的表現(xiàn)在以下三個方面：

　　1.縮小飛行間隔后管制指揮的調(diào)配間隔變小，航空器相互穿越高度(或高度層)時的水平間隔不得小于：

　　(1)順向和匯聚飛行(交叉點前)：15公里。

　　(2)平行或分散飛行(交叉點后)側(cè)向間隔：10公里。

　　(3)逆向飛行(相遇前)：30公里。

　　(4)逆向飛行(相遇后)：10公里。

　　以上間隔為最小間隔，其依據(jù)是兩架航空器的二次雷達標志最近邊緣的距離。

　　2.人員技能要求提高。管制人員應(yīng)取得管制執(zhí)照，并經(jīng)過雷達基礎(chǔ)培訓(xùn)，具備靈活調(diào)配航空器沖突的能力。

　　3.縮小飛行間隔后，提高了空域容量。同時，管制員的調(diào)配靈活性增大，調(diào)配難度減小，一定程度上緩解管制壓力，提高了安全裕度。

　　為確保寧波進近管制區(qū)順利實施雷達監(jiān)控條件下縮小飛行間隔，寧波空管站高度重視，精心部署，制定了管制方式轉(zhuǎn)變工作計劃表，并根據(jù)計劃表中的時間節(jié)點，有序推進各項工作。通過在人、機、環(huán)、管各方面加強組織投入，順利完成了人員資質(zhì)能力的培訓(xùn)考核、本地二次雷達及相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)完善、規(guī)章制度的梳理修訂及各項安全評估等工作，為管制方式的轉(zhuǎn)變奠定了基礎(chǔ)。據(jù)了解，該管制方式實施后，寧波進近管制區(qū)內(nèi)的管制調(diào)配間隔將變小，這將大大提高空域的整體利用率，增加飛行流量，減少航班延誤，緩解“塞車”狀況。

　　據(jù)悉，2017年初，在“雷達監(jiān)控條件下縮小飛行間隔”實施滿一年后，寧波空管站將正式實施雷達管制。

責(zé)編：admin