這是一支腳踏實地、做足細功夫的團隊，這是一支敢打硬仗、能打勝仗的團隊，這是一支攻堅克難、勇攀高峰的團隊，這支埋頭苦干的團隊就是首都機場動力能源公司T2停車樓照明自控系統改造項目組。

　　為了改善航站樓內照明環境，打造節能型機場，T2停車樓智能照明控制系統改造項目組以只爭朝夕、勇攀高峰的精神，開啟了T2停車樓智能照明改造工程，寫就了機場綠色光源設施的新篇章。

　　全盤分析，制訂科學方案

　　為確保前期準備工作的充分有效，動力能源公司成立T2停車樓智能照明控制系統改造項目組，明確分工、各司其職，踏遍了T2停車樓的每一個角落，分步驟、分階段對停車樓內光源路由逐一摸排，針對不同區域的光源改造方案進行細致考量。既要保障停車樓的正常運行，又要與消防改造工程交叉施工作業，還涉及過夜車區車輛流動性小的環境因素，在這一系列工況相對復雜的情況下，經過項目組全盤分析，制定科學方案，細化施工方案，建立每日例會制度，召集相關部門、廠家、施工單位對當天的工作情況進行總結，找準問題，部署第二天的工作內容和要求;制作雙代號網絡圖，用科學的方法把控施工進度;與股份公共區管理部、物業公司、消防等單位協調施工事宜，并根據停車樓運行情況進行調整;同時，建立項目里程碑事件，梳理施工任務中的薄弱環節和關鍵部位，嚴格按照施工圖紙、相關技術規范、操作規程和成品保護制度進行施工作業;每日施工前，對所有進場員工進行安全教育和宣傳工作，堅持預防為主、安全第一。

　　領導帶頭，打造過硬隊伍

　　火車跑得快，全憑車頭帶。對待工作，動力能源公司綜合項目部經理姚洪一句話讓我印象深刻：“不提困難，不提要求，保證按時完成任務，工作就是要勇攀高峰!”。他是這樣說的，更是這樣做的。在他的感召下，項目組團隊用樂做“黃牛”的拼勁，踐行勇攀高峰的諾言。在25個日日夜夜里，項目負責人劉革新帶著病痛堅持在現場;技師劉可可帶著亨特堅守在現場;綜合項目部經理姚洪、書記丁上石、技師吳劍、冀科等同志，在白天繁忙的工作結束后，夜里到施工現場支援;劉志強、王淼等班長都在發揮著模范帶頭作用。在自控系統改造過程中，綜合項目部體現出了高素質、高水平，提出了很多合理化建議，比如原設計為新增配電箱，經過對現場勘查，他們提出對現有的配電盤和新增配電箱內的控制模塊和電氣元件進行優化組合以減少資源的占用、節約成本，劉志強、劉山、張慶光等共計改造配電盤144個。事實證明，T2停車樓照明自控系統改造項目組不愧為一支敢打硬仗，能打硬仗的隊伍。

　　勇于進取，寫就光輝篇章

　　T2停車樓首層自然光照補償控制，充分利用自然光，并根據自然光照度調節停車場燈具的亮度值，使之處于恒定照度，是節能與舒適性的完美統一。二層雨棚燈和出租車道上方照明采用光感探頭根據照度進行階梯控制。地下四層僅根據安保要求點亮部分回路燈具，同時通過布設在車道區和車位區的長距離雷達存在感應器，可以做到隨人或隨車到達點位控制區域點亮燈具，離開后延時熄滅受控回路的人性化控制模式。節假日的高峰時段由運行維護人員根據不同情況自行在控制終端自由設定。該智能照明控制系統是在全國民航系統大型基礎設施的首次應用。

　　自2015年8月15日起，T2停車樓照明燈具改造工期只有45天，期間恰逢“9.3”閱兵、“10·1”小長假，因此實際工期僅剩25天，共計更換射燈、筒燈、吸頂燈、直管燈等13452套，并于9月30日通過股份公司的照明燈具改造驗收。10月8日開始，對T2停車樓智能照明控制系統線路進行敷設，累計布管近3萬米，敷設線路5萬余米。12月25日完成調試，實現自控系統控制功能，通過股份公司的自控系統改造項目正式驗收。

　　節能降耗是社會文明進步的體現，也是建設資源節約型社會的必然選擇。今后，動力能源公司將繼續把節能減排視為落實國家要求、履行社會責任的崇高使命，戮力同心，勇于創新，精益求精，應用新技術產品和調整運行模式，降低能源消耗，積極推進節能工作，為民航節能減排工作做出更大貢獻!

責編：xwxw