昨日凌晨，武漢天河機(jī)場迎來降雪，場內(nèi)停機(jī)坪、機(jī)場跑道都被皚皚白雪覆蓋。為此，機(jī)場運(yùn)行指揮中心聯(lián)合空管部門及各航空公司，首次啟動協(xié)同放行機(jī)制，并進(jìn)行集中除冰。早間航班未發(fā)生長時(shí)間、大規(guī)模延誤，保障旅客順利出行。

　　機(jī)務(wù)人士告訴記者，集中除冰就是在機(jī)場的跑道兩端配有專門的除冰坪，所有飛機(jī)起飛前集中滑行到除冰坪進(jìn)行除冰。這種除冰方式有機(jī)場及空管人員統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，可以保障除完冰的飛機(jī)在第一時(shí)間起飛，避免了二次結(jié)冰的麻煩。

　　“除冰要站在10米高的工作臺上，寒風(fēng)像把隱形的小刀一樣劃在臉上。”天河機(jī)場機(jī)務(wù)工程部張師傅介紹，除冰工作的確很辛苦，通常一架飛機(jī)的除冰工作約10分鐘就可以完成，但早間出港航班由于前夜“露宿”在低溫的環(huán)境下，早上飛機(jī)機(jī)翼等部位會覆蓋一層積雪，雪下面還會附著一層幾毫米厚的冰膜和凌柱，因此作業(yè)起來比平時(shí)更費(fèi)時(shí)間。

　　張師傅告訴長江日報(bào)記者，除冰和除雪是兩回事，除雪要簡單得多。積雪附著力小，高壓除冰液對其噴灑即可清除，耗時(shí)短、除冰液消耗量也較低;而冰膜緊緊附著在飛機(jī)表面，表面又很光滑，因此需要依靠溫度高達(dá)80攝氏度的除冰液長時(shí)間作業(yè)才能清除干凈。

　　“冰膜再難清理也必須搞干凈，飛機(jī)才能起飛。”張師傅說，因?yàn)闄C(jī)身有冰雪附著會增加阻力，特別是機(jī)翼結(jié)冰會影響升力，造成失速，容易引發(fā)事故。

　　據(jù)悉，今明兩天或?qū)⒂斜�雪天氣，為了保證出港時(shí)間，旅客需提前登機(jī)，然后飛機(jī)再滑行至除冰坪除冰，因此乘坐早班飛機(jī)的旅客應(yīng)提前兩小時(shí)到達(dá)機(jī)場。

　　公路：因路面容易發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，市公安交管部門已啟動雨雪等惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，要求各區(qū)交通大隊(duì)做到早預(yù)警、早準(zhǔn)備、早處置，大隊(duì)、中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持在路面上靠前指揮。

　　地鐵：昨凌晨4時(shí)，1號線就已開始組織工作人員掃雪除冰。目前武漢地鐵每個(gè)車站已備班4人。除了在車站內(nèi)擺放防滑標(biāo)識，增設(shè)了廣播引導(dǎo)外，還要求值班站長增加巡視頻次，隨時(shí)為乘客提供幫助。

　　公交：昨日凌晨4時(shí)20分，公交二公司安全員和管理人員組成“探路小隊(duì)”到盤龍大橋破冰。此外，在每天凌晨車輛發(fā)車之前，均會撒網(wǎng)式實(shí)地巡查，發(fā)現(xiàn)有道路結(jié)冰、路況不佳等各種狀況提前給出車的司機(jī)預(yù)警。

　　為防止雨雪天氣導(dǎo)致菜價(jià)暴漲，昨日武漢市農(nóng)業(yè)部門啟動了“保護(hù)菜籃子應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，全市有43個(gè)供應(yīng)點(diǎn)，每天保證最少8小時(shí)的蔬菜供應(yīng)，防止價(jià)格暴漲。從現(xiàn)在開始到2月底，持續(xù)50天進(jìn)行冬季蔬菜儲備工作確保蔬菜供應(yīng)。

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