1月23日，一場突如其來的降雪翩然而至，俗話說：“瑞雪兆豐年”，對于普通百姓來是好兆頭，而對于國航重慶分公司地服人來說，意味著困難重重。

　　一大早，部門發出給客梯車除雪除冰的應急通知后，筆者趕往江北機場，沿途銀裝素裹的景色，卻絲毫沒有令我駐足觀賞的興致。

　　到達候機樓，放眼望去一片黑壓壓的景象，等待改簽的旅客早已排起長隊，隊伍已排至候機樓門外。此刻，廣播里傳來由于天氣原因，很多航班取消或者等待起飛的通知。

　　只見一架架整齊排列停靠登機橋口的飛機，像裹了一層厚厚的白棉服，在白茫茫的天空下，無奈的盼望天氣轉好。機坪上有些地段，已經結了一層薄薄的冰。這樣的天氣狀況，勢必造成飛不出也進不來的航班現狀，聽一些旅客嘀咕著：從早上到現在只起飛了一個航班。眼前的景象，讓旅客只能安靜的服從老天爺的安排，等待進一步通知。

　　走入機坪，刺骨的氣溫直往體內鉆，見慣了大雨大霧的我，真是既稀罕又懼怕，我走近一輛正在除雪除冰的客梯車，幾位師傅把買來的尿素灑在客梯車每一步踏步上，并用鏟子掃帚刷子把積雪和冰除掉，看著他們凍的通紅的手，眉毛臉上都沾上了雪花，佝僂著身子仔細掃除的背影，我很好奇的問站坪項目經理劉強，怎么會想到這樣的既實用又科學的辦法除冰。劉強告訴我是高級經理蔣明勇提出的建議，蔣經理得知降雪的消息，立刻聯想到客梯車會結冰，必然給旅客上下車造成摔倒的危險。于是，蔣經理一大早向國航地服部取經，然后通知辦公室劉玲主任，通過四處打聽，終于采買到尿素、刷子、水桶、掃帚，所有當班的駕駛員在劉強經理的帶領下，靠每個人的雙手，在風雪中耗時2個多小時，終于使除冰除雪工作收到奇效，讓今天出動的7輛擺渡車、客梯車以及2輛小擺堵車的踏板干干凈凈。

　　生產調度室算是比較熱鬧的地方，在這個小伙子充當主角的指揮中心，各個神色凝重，鎮定自若，他們有的兩只手都拿著電話聽筒，發出指令;有的緊盯電腦顯示屏，深深思索，設想更好的方案;有的在紙上劃拉著，像在破解一道道難題。各種信息匯聚這里，又從這里集中散發，只聽項目經理張濤堅定而從容地向部門值班經理張洪濤說道：除冰順序為4129、4559、985、1954。我趕緊詢問身旁剛剛值了一夜班卻仍堅守崗位的劉芳經理啥意思，她告訴我除冰順序就意味著放行以上幾個國航航班的順序，總算航班起飛有了眉目。

　　這時，“我們地服是一家”微信圈里熱鬧非凡，大家相互提醒某時某刻關注的焦點是啥，比如：候機樓內改簽旅客積壓厲害，應當安排值機員增援改簽，緩解簽轉壓力;旅客積壓太多，適時疏散旅客到酒店休息;某航班滿客后轉運哪些航班合適;給滯留在隔離區內的旅客發放餐食;派出一輛客梯車支援山航;安檢口已關閉，某個時段以后暫不辦理乘機登記手續;翻艙找行李!……

　　各種信息指令匯聚，全方位點面結合，聯動作戰，忙而不亂，各項目守住自己的陣地，遙相呼應，發揮集體的才智，共同為擺脫降雪造成的困境而默默支撐。

　　截至發稿時，得到的消息是：重慶出港只有1954、1760、4395、1680、4123、4555等航班，其他飛往北京的后續航班都取消，包括一些國際地區航班，如CA433、439，均取消。

　　漫天飄舞的飛雪似有不停歇的架勢，面對重慶江北機場目前不接收飛機的命令，地服部做好第二天補班準備，惡戰也許剛剛開始，我們期待明日春運第一天，會有好的轉機。

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