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追問積分機(jī)票:除了代理商,還有誰參與了制造積分機(jī)票?



2016-02-01   作者:佘穎  來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   點擊量:    打印本頁 關(guān)閉


  春節(jié)將至,又是旅游出行的高峰。期待中的合家歡聚肯定不希望被不給力的機(jī)票打斷。中消協(xié)2月1日發(fā)布春節(jié)消費(fèi)提示時,特別提醒消費(fèi)者網(wǎng)上訂票時要盡量選擇航空公司官網(wǎng)或者信譽(yù)好的訂票網(wǎng)站,還要注意截圖保存相關(guān)證據(jù)。顯然,這是對積分機(jī)票、假機(jī)票問題的再敲打。

  上周,中消協(xié)已就積分機(jī)票約談攜程、去哪兒、阿里等6大平臺。約談現(xiàn)場,這幾家異口同聲地表示是經(jīng)銷商的貓膩,平臺并不清楚。詭異的是,平臺一方面聲稱對積分機(jī)票深惡痛覺,已經(jīng)采用技術(shù)和人工手段100%檢驗每一張機(jī)票,一方面卻表示無法保證100%杜絕積分機(jī)票。

  的確,有幾個關(guān)鍵問題是OTA平臺無法控制的。

  第一,兌換機(jī)票所用的積分怎么來的?平臺表示是經(jīng)銷商向航空公司常旅客收購的,阿里旅游甚至承認(rèn)淘寶是主要銷售平臺之一。但是,目前兌換一張國內(nèi)機(jī)票就需要上萬公里的里程,國際機(jī)票所需里程更多。機(jī)票代理商每天要銷售大量機(jī)票,所需的巨額積分,真的是從一個個常旅客手里收購來的嗎?有多少常旅客能夠積攢下如此高額的里程,而這些繁忙的商務(wù)客,又有多少會出于經(jīng)濟(jì)利益考慮,向機(jī)票代理商出售積分?

  第二,如果是積分交易,你給我錢,我會把你添加到我的指定受益人,如果積分持有人知情倒也罷了,但最近曝露出來的問題是涉及到冒用他人積分。被冒用者是不是知道?是否存在盜號的可能?

  第三,如果不是交易也不是盜號,機(jī)票代理商是從什么渠道取得航空公司認(rèn)可的積分?更何況根據(jù)許多航空公司的規(guī)定,積分只能為本人兌換機(jī)票,如果需要為他人兌換,需將此人添加至自己的機(jī)票受益人名單,并經(jīng)過數(shù)月不等的等待期。此舉其實也是為了防止旅客利用積分牟利。

  按照平臺的說法,他們要求代理商在2小時或者24小時之內(nèi)完成出票,那么,代理商是如何繞過數(shù)月的等待期,為原本素不相識的乘機(jī)人購買機(jī)票的呢?

  客觀的說,這些問題已經(jīng)超過了攜程等平臺的掌控范圍,只有機(jī)票代理商甚至航空公司能回答。但這正是積分機(jī)票的核心問題。知道積分怎么流到代理商手里,才能從源頭把積分機(jī)票的口堵住;知道積分是如何為不相識的乘機(jī)人兌換機(jī)票,才知道哪個環(huán)節(jié)出了問題。否則,代理商繼續(xù)悄然兌換積分機(jī)票,只依靠平臺在出票后到起飛前的短時間內(nèi)對數(shù)量龐大的機(jī)票進(jìn)行篩查,的確難以100%杜絕積分機(jī)票。

  可是,問題到底出在哪兒呢?各大平臺對此沉默以對,這幾乎是當(dāng)日唯一一個沒有任何一家平臺愿意回答的問題。不知道是不是湊巧,在中消協(xié)就積分機(jī)票約談平臺的前一天,南方航空通過官方微博發(fā)布了《關(guān)于處置通過電商平臺囤積倒賣客票違規(guī)行為的通告》,表示“為處置采用虛假身份信息注冊網(wǎng)站帳號、盜用旅客身份信息虛假占座和囤積倒賣客票非法牟利等違規(guī)行為”,自2016年1月起,南航將全面推行電商平臺客戶誠信管理體系,對南航網(wǎng)站、移動客戶端等電商平臺用戶的產(chǎn)品訂購、服務(wù)訂制等行為進(jìn)行識別和記錄。

  在這份通告里,南航提到的非誠信用戶的行為之一就是“使用他人身份信息、手機(jī)號碼等注冊南航會員,并利用此賬號在南航電商平臺囤積倒賣客票”,并提示“旅客若發(fā)現(xiàn)在南航官網(wǎng)、移動客戶端、官方微信無法正常注冊或使用會員賬號,則此身份信息可能已被盜用。也就是說,南航內(nèi)部判斷出現(xiàn)積分機(jī)票的原因之一是盜用賬戶。

  有媒體曾經(jīng)要求平臺切實負(fù)起監(jiān)管積分機(jī)票的責(zé)任,但是從現(xiàn)在的情況來看,積分機(jī)票還真不是平臺加強(qiáng)監(jiān)管就能解決的問題。起碼,航空公司的用戶信息就存在被盜用的可能,繞開等待期為陌生人換票恐怕也與航空公司內(nèi)部有關(guān)。

  隨著春運(yùn)的到來,機(jī)票預(yù)訂又將進(jìn)入高峰。在此,我們呼吁各大航空公司加強(qiáng)內(nèi)部管理,從源頭上斬斷兌換機(jī)票機(jī)票的渠道;也建議中消協(xié)、工商等部門約談機(jī)票代理商或者航空公司,把積分機(jī)票的來龍去脈查清楚,讓消費(fèi)者再不用擔(dān)心買到積分機(jī)票。

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