為緩解春節長假后期進港旅客高峰交通疏散壓力，讓夜間抵達浦東機場的旅客能通過公共交通快速前往市區，浦東機場與公共交通部門聯合推出公共交通增能措施。今天和明天，2號線東延伸浦東國際機場站將在原末班車外，往廣蘭路站單向加開3列大站車，并與2號線運營銜接。

　　而磁懸浮浦東機場站在22:00末班車結束后常態化加開兩班夜間列車，分別于22:15和22:40從浦東機場單向往龍陽路運行，單程時間約8分鐘。

　　地鐵“雙頭班車”投運

　　上海地鐵表示，春節尾聲及春運后期，上海地鐵網絡客流形成短時間、高密度的節后“返城潮”，節后路網的通勤客流與春運客流疊加，高峰時段、重點站點客流強度可能將進一步提升。

　　受此影響，地鐵上海火車站、上海南站、虹橋火車站、虹橋機場、浦東國際機場等重點樞紐客運組織壓力增大，對運力調控和客流的及時疏散提出更高要求。

　　為重點緩解春運大客流集中到達、集中換乘地鐵的大客流壓力，上海地鐵全網各條線路將全面提升保駕等級，網絡最大運用列車數將達到552列。在各線路的重點時段和重點區段、車站增加備用列車，一旦現場客流較大，將靈活使用備車投入大客流擁擠區段運行。春運返程高峰期間，1、2、3號線將實施“雙頭班車”方案，即1、3號線上海火車站站，1、3號線上海南站站，以及2號線虹橋火車站站將在首班車前后，視情緊跟著再投放1列列車，及時疏運出鐵路站守候地鐵首班車進市的返程大客流，同時避免滯留乘客與日常通勤流疊加的擁擠現象。

　　機場線也延長運營時間

　　為適應返程客流之需，近期公交機場四線的末班車晚上23:00延長至24:00，行駛線路從浦東機場開往虹口足球場(花園路)。經停站：德平路浦東大道、五角場(下行：邯鄲路、國賓路;上行：東方商廈)、運光新村(大柏樹)，發車間隔為15-25分鐘，正常情況下全程耗時約80分鐘。

　　公交機場七線末班車由23:00延長至24:00，行駛線路從浦東機場開往上海南站，經停站：川沙路華夏東路、上南路華夏西路，發車間隔為10-20分鐘，正常情況下全程耗時約70分鐘。公交機場八線的末班車由19:30延長至20:30，行駛線路從浦東機場開往南匯汽車站，經停站：機場各工作區、機場保稅區、金聞路聞居路、祝潘公路川南奉公路、南祝公路、鹽倉、人民公路城東路、南匯汽車站，正常情況下全程耗時約50分鐘。

　　此外，守航夜宵線從浦東機場開往虹橋機場1號航站樓途經龍陽路芳甸路、世紀大道地鐵站、延安東路浙江中路、延安中路華山路、延安西路虹許路，運營時間23:00后至當日航班(含延誤航班)結束后45分鐘，發車間隔不超過45分鐘。春運期間，浦東機場還將另外配足公交大巴保障守航夜宵線運能，高峰期間將增配40余輛大巴，保障深夜到港旅客抵達市區人民廣場。

責編：xwxw