3月16日，南航新疆分公司737飛行員柴醒一大早便來到教室，參加換季培訓。在今年例行的40個小時換季培訓課程中，他重點對特殊天氣的特情處置反復研習，這也是飛行部開展一年一度技術、思想、作風換季的重點。

　　對于柴醒來說，航班換季后，飛行環境由冬季冰雪模式，直接切換為春夏風沙、雷雨模式。雷達使用、雷雨繞飛、低空風切變、側風飛行......這些新航季的飛行技術要點，能否熟練掌握，并嚴格按規章操作，都直接關系到飛行安全。從3月14日開始，新疆分公司已組織約550名飛行員開展航班換季培訓和考核工作，為新航季的安全飛行打下基石。

　　3月15日凌晨2點，南航新疆飛機維修基地的微信群里,還在發布各類飛機檢修信息。近一個月來，航線三車間機械員李鑒宏就一直在參與連夜檢修任務。從2月中旬開始，新疆分公司集中維修基地航線部和大修部技術力量，對機隊飛機的發動機、起落架等重點部件和系統進行檢修。飛機晚上回港后，機務人員立即著手實施諸如“A類定檢”這類小型檢修工作。工作完成后只要測試合格，飛機第二天便可繼續執行航班。機務“晝伏夜出”為換季運力保障做準備，同時把檢修工作對航班運行的影響降到了最低。

　　隨著春季氣溫回暖，南疆地區在3月4日出現了今年第一次沙暴、浮塵天氣。運行指揮部門作為航班運行的“大腦”提前制定復雜航路及惡劣天氣簽派放行預案。與此同時，保衛部、客艙部、地面服務保障部、貨運部等一線生產保障單位，在增強理論技術培訓、加密安全提示頻次的同時，進一步狠抓干部到崗、人員證照、執勤器械、貨物/行李裝載等工作現場管理，排查隱患，確保換季安全管理閉環。

　　距離新航季的到來還有一周時間，南航新疆分公司已整裝待發，在業務知識、技術培訓、思想作風等各方面做好了準備，以迎接更加忙碌的夏秋季的到來......

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