成田機場廉航公司專用的第三航站樓從去年啟用至今已滿一周年。機場連接通道地面上標明了到第三航站樓的距離，攝于4月6日。

　　成田機場廉價航空公司(LCC)專用的第三航站樓從去年啟用至今已滿一周年。隨著廉價航空起降班次的增加，國內航線旅客數日漸增長，但與此同時，廉航公司對于鐵路換乘不便和航站樓設備也多有怨言。

　　第三航站樓由3層的主樓和2層的輔樓等構成，總建筑面積約為6.6萬平米。為了招攬廉航入駐，航站樓通過簡樸的內部裝修等降低了成本，航空公司辦事處租金只需過去的一半。

　　據成田國際機場公司(NAA)介紹，去年4月至今年2月的國內航線旅客數整個機場同比增長16%，達到約627萬人次。國際航班起降次數也同比增加4%至14萬次左右。該公司表示“廉航的引入使國內航線和短程國際航線得以充實”。

　　然而，在入駐成田的14家廉航公司中，使用第三航站樓的仍然只有啟用時的5家，數量并未增加。第三航站樓最大設計人流為全年750萬人次，但近一年來的實際人數估計僅有580萬左右。

　　使用人數增長緩慢的原因之一是不夠方便。由于第三航站樓與直通鐵路車站的第二航站樓有500米以上的間距，有未使用第三航站樓的廉航公司相關人士指出：“對于旅客來說這很不方便”。

　　設備方面也不盡如人意。無需通過機場擺渡車就能直接登機的國內航線登機口數量由于征地緩慢只有原計劃的一半。安檢區也常常擁擠不堪。某廉航公司負責人抱怨道：“旅客常常要坐擺渡車，花很長時間才能出發。”

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