4月15日上午，天津濱海國際機場公務機樓國際、地區(qū)業(yè)務正式啟用，標志著天津機場通用航空的公務機業(yè)務與航線航班的公共運輸業(yè)務徹底分離并獨立運營，國內(nèi)外公務機地面保障業(yè)務一站式服務的全面啟動。集團公司副總經(jīng)理、天津機場總經(jīng)理閻欣，天津市口岸辦副巡視員楊英杰出席了啟用儀式。

　　天津機場公務機樓于2015年9月29日已正式投入使用，開展了國內(nèi)航線的公務機地面保障業(yè)務。在濱海新區(qū)開發(fā)開放、京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”、自貿(mào)區(qū)、國家自主創(chuàng)新示范區(qū)五大國家發(fā)展戰(zhàn)略疊加的帶動下，面對日益增長的國際及地區(qū)航線的公務機業(yè)務需求，將公務航空地面保障業(yè)務與航線航班公共運輸業(yè)務的完全分離獨立運營是勢在必行。為此，天津機場與天津市人民政府口岸辦公室、天津出入境邊防檢查總站、天津海關、天津檢驗檢疫局密切對接、積極協(xié)調(diào)，為公務機樓內(nèi)通道配備聯(lián)檢設備、為聯(lián)檢單位購置場內(nèi)交通車輛、聯(lián)合制定出入境業(yè)務辦理流程。在各方的共同努力下，天津機場公務機樓終于實現(xiàn)了將公務航空地面業(yè)務與航線航班公共運輸業(yè)務的完全分離，實現(xiàn)了它真正的、完整的價值，標志著天津機場的公務航空運輸保障已步入規(guī)范化軌道，與國際上通航發(fā)達國家的FBO功能進一步趨同。

　　天津機場公務機樓由舊航站樓改造而成，公務機樓的改造建設得到了天津市委市政府、濱海新區(qū)、東麗區(qū)政府、首都機場集團公司的大力支持，各方領導多次抵達現(xiàn)場調(diào)研，指導建設改造相關工作，市政府更是專門撥款改造從外環(huán)線通往公務機樓的車行道路，美化沿途環(huán)境，打造服務一流的城市窗口形象。2015年2月工程竣工后，機場逐步完成了貴賓室及大廳、聯(lián)檢通道、辦公區(qū)的精裝修;室外配套管線拆改及室外停車場、綠化的提升改造;樓體空側廊橋的拆除與門前道面的重新修整;樓體外檐的清洗使公務機樓的面貌煥然一新。

　　早在2013年2月5日，中國民航局就頒布實施了《關于加強公務航空管理和保障工作的若干意見》(以下簡稱“意見”)，“意見”圍繞持續(xù)安全管理、規(guī)范市場秩序、改善運營環(huán)境、提升保障服務、加強組織領導等5個方面提出了18條具體措施。這是有史以來中國民航局第一次針對公務航空的政策推進，全面地對我國公務機發(fā)展中的安全管理、市場監(jiān)管、服務保障等工作進行了具有前瞻性的指導。特別地，“意見”中的第四部分內(nèi)容，在“完善保障設施、提高服務水平”方面作出了重要的指示，包括在機場飛行區(qū)內(nèi)設立公務機功能區(qū)域、支持其他公務機運營者興建機庫和候機樓、協(xié)調(diào)聯(lián)檢單位保障出入境公務機等內(nèi)容。2014年，天津機場公務機保障從以往年均600余架次，一躍攀升到1289架次。2015年達到1302架次，數(shù)據(jù)日趨穩(wěn)定并不斷再創(chuàng)新高。2016年1至3月，天津機場累計保障公務機358架次，比去年同期增長34.59%。天津機場公務機樓的建設與投用，不但遵照民航總局對公務航空保障工作的意見指導，而且順應了行業(yè)的發(fā)展勢頭，緊緊抓住了公務航空蓬勃發(fā)展的市場機遇。未來，隨著天津濱海新區(qū)飛速發(fā)展，空港、海港口岸效應日趨明顯，京津冀一體化戰(zhàn)略逐步推進，天津機場公務機樓將成為天津地區(qū)公務航空空地結合之路，成為城市現(xiàn)代化發(fā)展之路，成為信息時代區(qū)域經(jīng)濟通向四方、通向世界的通達之路。

　　天津機場副總經(jīng)理徐煥然、張飛榮，機場邊防檢查站、海關、檢驗檢疫局、口岸簽證處等單位主要領導以及機場相關二級單位負責人參加了啟用儀式。

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