洗飛機的時間都是晚上0點飛機停場以后。 受訪者供圖

　　乘飛機時你有沒有注意過飛機清潔亮麗的外表?作為公共交通工具，飛機的干凈整潔程度直接關系著每位乘客的出行體驗，因此清潔工作必不可少。不過，與人們熟知的洗車相比，給飛機這樣的大塊頭“洗澡”難度要大得多。近日，青年報記者走進春秋航空飛機清洗隊，采訪這些乘客看不到的“飛機美容師”。已經(jīng)當了20年“飛機美容師”的“老法師”呂立國坦言，給飛機“洗澡”是個高難度技術活兒。

　　【何時能洗】

　　大風、大雨、低溫天氣不能洗

　　飛機是由性質和性能不同的各種零部件組合而成的高價值交通工具。其中，飛機外殼是以鋁合金為主要材料，配合一部分高抗張力的高分子材料及鋼材制成。一架飛機經(jīng)過長時間的高空飛行后，外殼受燃料燃燒氣體和空氣中各種懸浮粒子、天空云霧中的污物粘附發(fā)生各種物理、化學反應，形成頑固污垢，不僅會增加飛機自重還會使機身外表暗淡無光。因此，在每家航空公司，給飛機“洗澡”都是一項必不可少的工作。

　　“飛機因為一直是在外面飛的，機身上會有灰和油污，所以必須要定期清洗。一般來說，一架飛機3周至1個月就要清洗一次。”春秋航空飛機清洗隊隊長呂立國說道。呂師傅做飛機清洗這一行已經(jīng)有20年，是不折不扣的“老法師”。

　　不過，與“隨時隨地可以洗”的車輛相比，飛機“洗澡”的條件要求要嚴苛得多。“氣溫低于4℃不能洗，風力達到5級或以上不能洗，中雨也不能洗，毛毛細雨倒是可以洗。”呂師傅介紹說，之所以有這么多限制條件，主要是為了保證安全，“洗飛機是要用水的，如果氣溫太低的話，容易結冰，所以氣溫低于4℃就不洗了，整個冬天都不洗。”

　　長達三個月的冬天都不能洗，飛機如何保持機身干凈?答案是：整機拋光打蠟!“任何對飛機的清洗、拋光打蠟都必須在保證飛機安全的前提下進行，因為使用拋光機器存在一定風險，所以我們都是全手工操作，不能像人家洗車那樣使用機器。”呂師傅介紹說，因為是全手工操作，給一架飛機拋光打蠟工作量很大，“要10個人做6-8個小時，不過打完蠟干凈的機身能保持3個月。”

　　【如何清洗】

　　小飛機10人洗大飛機20多人洗

　　呂立國介紹說，清洗飛機有嚴格的流程和規(guī)范，所有保潔員上崗前都要接受培訓，而且每年都要復訓。“飛機白天都是在飛航班的，所以我們洗飛機的時間也都是晚上0點飛機停場以后。”這也意味著，呂師傅和清洗隊的保潔員常年要上夜班。

　　等待清洗的飛機要停在洗機位，“洗機位相對固定，我們公司在虹橋有2個，浦東有2個。”呂師傅告訴青年報記者，飛機停好后，保潔員要與現(xiàn)場的機務繞機檢查。檢查完后，如果飛機沒有異常，雙方確認、簽字，“相當于這架飛機就交給我們保潔了，一般會留下一個機務在旁邊監(jiān)管。”

　　接下來就是分配任務洗飛機了。呂師傅說，一般情況下，一架空客A320飛機需要10個人洗，“機身2人、機翼2人、起落架1人、小翼和尾翼2人、機腹3人，整個過程需要2-3個小時。”而如果是更大的飛機，需要的人更多、耗時也更長，“像波音B747貨機這種大飛機，需要24-26個人洗，20多個人派下去還感覺看不到人。”

　　飛機“洗澡”的步驟一般分為四步：第一步，用高壓水泵車噴一遍水，將機身打濕;第二步，用刷子在機身上刷一遍清潔劑;第三步，按部位清洗飛機;第四步，用清水沖洗干凈。呂師傅介紹說，一些重油污的部位一遍可能洗不干凈，清水沖完后還需要再兌清潔劑洗第二遍，直到洗干凈為止。全機都清洗干凈后，再檢查并移交給機務部門，“每次洗完，檢查都要到位，我們既是保潔員，也是安全員。”

　　【哪些難洗】

　　起落架、窗戶邊框是最難洗的

　　在洗飛機的過程中，起落架和窗戶邊框是最難洗的兩個部位。

　　“起落架部位難洗，是因為里面有管子、電路線，不能直接用水噴，只能以手工擦為主。”呂師傅介紹說，機身等部位可以用刷子洗，但起落架只能用小毛巾沾了清潔劑擦，擦完再用清水擦，“而且相比其他部位，起落架的油污也比較重，所以清潔起來比較費力。”

　　而窗戶邊框的難洗程度也不低。“空氣中有一些沙塵、顆粒和污染物。飛機在飛的過程中，這些東西和窗戶邊框不斷摩擦，就形成一道道的黑線，像邊框的眉毛一樣。”春秋航空飛機清洗隊所在公司常務副總經(jīng)理嚴國強說，這些“眉毛”非常難洗，而且因為靠近玻璃不能用刷子刷，只能手工擦，“呂師傅憑借多年的經(jīng)驗，在不損傷飛機機體的前提下，摸索出了一套清洗‘眉毛’的方法，很有效。”

　　嚴國強介紹說，春秋航空飛機清洗隊成立于2009年，當時20名保潔員的平均年齡只有30多歲。7年來，清洗隊不斷摸索清洗方法和技巧，目前清洗能力已達到每月20架左右。“不但能滿足春秋航空52架飛機的清洗需求，還能幫其他公司清洗飛機。”他透露，未來清洗隊還計劃增添一些機械化設備，進一步提高清洗效率。

　　青年報記者了解到，海航已自主研發(fā)出了半自動化智能飛機外表清洗設備，整個設備可左右靈活旋轉，且曲臂安裝有安全防護裝置，可有效避免意外事故給飛機帶來損傷。目前這一設備主要用于波音737系列、空客A320系列飛機的整機外表清洗，以及波音767/787、空客A330/340等大型飛機的機身外表清洗工作。經(jīng)過測算，使用這一清潔設備，一架飛機僅需5名工作人員，60分鐘即可完成清潔工作。

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