4月13日，隨著施工圍擋的拆除，呼和浩特機場進港行李系統改造工作歷時38天順利完成。這意味著呼和浩特機場進港行李系統的處理能力提高53%，同時機場行李系統的安全運行能力和服務品質也得到了進一步提升。

　　呼和浩特機場進港行李系統2007年投入使用，包含三臺長約47米的三角形轉盤，保障能力為1200件/小時。2015年旺季期間，進港行李系統對于高峰小時進港行李保障量已趨于飽和。為此，2016年，呼和浩特機場啟動了進港行李系統改造項目，并將該項目作為2016年設備升級改造項目的重點工作之一。

　　精心組織多方協調，確保運行安全和工程質量過關

　　本次改造項目主要是將原47米的四號轉盤平移至一號轉盤預留位置，在四號轉盤位置安裝一套長度約67米的矩形轉盤。改造項目于3月7日開工，計劃工期為100天。

　　為了使項目順利進行，動力能源保障部專門成立了項目小組，負責該項目的協調管理工作。項目小組成立后立即投入施工前的準備工作，并結合呼和浩特機場的實際情況，積極與施工單位、使用單位、屬地化管理部門等單位進行協調，對施工單位的方案提出了修改意見，使其更符合呼和浩特機場實際施工要求和安全運行。此外，項目小組還協調施工單位派出了有30年施工經驗的骨干人員擔任項目經理，組織人員對施工過程進行全程監管，確保工程各關鍵點嚴格按照施工方案進行。

　　提速保質，工期縮短62%，質量沒有一絲降低

　　由于項目開始施工后，旅客進港行李只能由二號和三號行李轉盤來保障，加上3月底航班換季、機場即將進入運輸生產旺季等因素，在項目開工初期，項目小組就發現，二號和三號行李轉盤保障每天進港近100架次的航班，壓力巨大。

　　針對這一情況，項目小組與施工單位就改造項目的每一流程進行二次梳理，對施工計劃進行調整，將施工人員由原來的5人增加為9人，每天的施工時間由原來的8小時延長到12小時，計劃工期縮短為50天，后又縮短為40天。項目小組還積極協調消防、航顯等轉盤配套設施的管理部門，快速、有效地推進項目的整體改造進度。

　　4月13日，歷時38天，進港行李系統改造完工，驗收合格，投入試運行，項目改造工期縮短了62%。

　　據了解，改造工期雖然進行了大幅度壓縮，但施工質量并未因此降低。項目驗收過程中，相關驗收單位對項目的施工質量給予了高度評價。

　　進港行李處理能力提高53%，服務品質伴隨提升

　　改造完成后，呼和和浩特機場進港行李系統增加了一個周長為67米的四號矩形轉盤。新增的四號轉盤比原三角形轉盤長度增加20米，且所增加部分為旅客行李提取區域，行李提取速度提高了約60%。四號轉盤的行李處理能力約為640件/小時，改造后呼和浩特機場整個進港行李系統的總處理能力可達1840件/小時，進港行李處理能力提高了53%。

　　據了解，隨著改造后的行李系統投入使用，呼和浩特機場旺季行李處理設備超負荷運行的情況將有效緩解;新增的四號矩形轉盤在保障E類航班時，還可以避免行李提取現場秩序混亂，有效減少旅客的排隊等候時間，進一步提高呼和浩特機場的服務品質。

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