23日晚，受臺風"天兔"的影響，KN2613北京南苑-襄陽、CZ3358廈門-襄陽航班備降武漢，ZH9705深圳-襄陽、G52695襄陽-重慶航班取消。4個航班均于24日補班。24日上午9：00-10：00，原本就有來自北京、武漢的4個航班，加上補班的4個航班，襄陽機場一小時內要保障8個航班，一時間熱鬧非凡。4個停機位，8架飛機，如何做到安全有序高效，這還是機場通航24年來頭一遭遇到的大難題。

　　襄陽機場根據航班計劃，及時抽調人員保障調度、值機、安檢等關鍵崗位，并做出應急保障預案，以有效應對突發狀況。

　　10：15，襄陽機場出現了7架飛機停靠的壯觀景象。機坪4個機位全部停滿，隨著后續飛機的到來，部分航空器做地面機動保障，通過有序調配、合理布局，機坪利用率實現最大化，停了5架飛機。中聯航飛機在跑道上滑行等待，華夏航班在其進入跑道后滑入聯絡道口待命。

　　機位嚴重不足，等待也不是長久之計，機場通過快速過站，盡量縮短航班過站時間，提高停機位利用效率，爭分奪秒保障航班正點正常。管制員積極與區調溝通，將襄陽機場機位不足，航班保障困難的現狀告知對方，請求優先放行本場航班。在各方力量大力支持，各部門密切配合之下，10：33，襄陽-北京南苑航班順利起飛，隨后，飛往上海虹橋、北京首都、深圳、武漢、重慶的航班也陸續飛走，襄陽機場成功應對此次超負荷航班保障。

　　今早的超負荷運行保障，讓機場員工著實忙碌了一番，但是大家也激動不已，有的還掏出相機、手機記錄下這歷史性的一刻。機場大發展，才會有如此場景。2013年，襄陽機場客流量增長迅猛，全年有望突破58萬人次大關，成績嬌人，相信今天的局面絕不會是最后一次。襄陽機場需要居安思危。在看到發展的同時，也要看到保障資源的捉襟見肘，看到安全服務面臨的巨大壓力。襄陽機場改擴建確實是迫在眉睫。

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