時間：5月7號

　　地點：北京飛機維修工程有限公司

　　事件：B-6581飛機航后發現左發反推力矩盒撕裂，需停廠排故，南航大連機加工段人員火速馳援北京，經歷13小時加班排故，順利完成了北京分公司首架A321飛機力矩盒更換，并給北京機務帶來技術支持，深夜23:15飛機交付投入生產。

　　人員和航材火速“進京”

　　北京機務航后發現故障后，分別求援廣州、大連以航材和技術支持，廣州機務工程部立即協調航班調航材到北京，大連機加人員在生產管理室、簽派、保衛部的配合下第一時間趕赴北京，三地通力協作配合，有效溝通，克服場地等困難，加班保障生產。

　　大連機加支援、生產兩不誤

　　機加支援人員攜帶了大量的工具到北京，支援北京排故，并沒有耽誤自己生產。全程嚴格落實APS，工具交接清晰，任務下達準確，在連人員克服工具不齊全的困難保障生產。確保了支援北京及時、支援生產兩不誤。

　　加班排故13小時 飛機提前兩天出廠

　　接到北京機務的求援以后，機加人員提前布置工作任務，研究故障信息和改裝包，認真準備生產工具，確保做到各個環節生產有準備。力爭到達北京以后第一時間投入排故。趕赴北京以后，機加人員顧不得休息便來到工作現場，投入工作。

　　9:20，排故人員在認真研究改裝包和工卡任務后開始施工，三名排故人員同時作業，協調配合，兩人左右同時進行，提高工作效率，一人觀察風險點，配合進行工具、現場管理的同時給北京機務技術指導和答疑解惑。

　　11:30，故障力矩盒拆除完畢，探傷人員進行探傷，排故人員顧不得休息，在工作現場簡單吃了一口飯后，對工作區進行了清潔。

　　13：15，排故人員在北京機務的幫助下，協調北京飛機維修有限公司現場，對新航材進行引孔，布釘等工作。

　　16:20，排故人員按照工卡標準，嚴格落實施工標準，對更換航材進行安裝，安裝的同時，指導北京機務體驗施工、答疑解惑。北京機務受益匪淺。

　　20:10，機加人員工作結束，對自己的工具進行了清點交接。并將飛機交付北京機務進行恢復。

　　23:15，B-6581飛機所有排故工作完成，飛機投入生產運行。

　　整個排故過程，機加人員嚴格落實APS生產，加強工作現場管理，做到忙而不亂，保障了生產任務，原定三天出廠的飛機，機加人員加班排故，飛機提前兩天出廠，保障了生產，受到了北京和大連領導的一致好評。

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