Sergei Savostyanov / 塔斯社

　　首家入駐茹科夫斯基機場的航空公司是前蘇聯共和國之一的吉爾吉斯斯坦的Air Kyrgyzstan航空公司，其全部航班將從多莫杰多沃機場移師新機場。首次試飛預計將于本月20日進行，航班正式飛行自7月1日起。

　　緊隨Air Kyrgyzstan航空公司入駐新機場的還有同樣曾是前蘇聯亞洲加盟共和國的哈薩克斯坦的SCAT Airlines航空公司。此外，馬來西亞亞洲航空公司(Air Asia)今年3月宣布未來也可能選擇茹科夫斯基機場起降航班。

　　據悉，茹科夫斯基機場年旅客吞吐量將達4百萬人次。最初新機場被指定為俄羅斯國際航空公司所屬Dobrolyot廉價航空公司“母港”，但其因遭受西方制裁而停飛。最后，俄羅斯國際航空公司創建的另一家“勝利”(Pobeda)廉價航空公司選擇莫斯科另一座機場伏努科沃機場作為母港。

　　唯一外資控股機場 茹科夫斯基機場是莫斯科唯一一座外資控股機場，由立陶宛航Avia Solutions Group空公司的子公司Ramport Air公司負責建設。此外，其24%加1的股份歸國營俄羅斯技術集團(Rostekh)所有。

　　失業問題嚴重 俄羅斯飛行員開始求職國外 建設新機場的想法產生于上世紀九十年代，原因是俄羅斯首都莫斯科的既有機場客流量激增，不堪重負，但工期被一拖再拖。管理公司因官僚主義作風未能獲得相關文件。 與莫斯科其他機場不同的是，茹科夫斯基機場沒有機場快線與首都相連，往返交通只能乘坐汽車或普通郊線電氣列車。旅客從離莫斯科三個主要火車站不遠的共青團地鐵站乘郊線電氣列車約一小時即可到市郊的Otdykh站，之后乘坐免費擺渡車即可到達機場。

　　新機場總建設投資為2700萬美元，預計7年后可收回成本。機場約70%的收入將來自非主營行業，如停車收費、貿易中心和寫字樓以及貨物運輸等。 2017年茹科夫斯基機場將成為俄羅斯首家首次公開募股機場。

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