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南航大連維修廠二車(chē)間技術(shù)組:專(zhuān)注24小時(shí)
2016-06-12 作者:王云龍 來(lái)源:國(guó)際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量: 打印本頁(yè) 關(guān)閉
“晝迎朝霞,夜伴星輝”。用這8個(gè)字來(lái)描述一線機(jī)務(wù)的工作狀態(tài)是再貼切不過(guò)了。伴著朵朵木棉的頻頻起降,工作時(shí)間早已不是朝九晚五的愜意,取而代之的便是為大家所熟知的“四班倒”。晝夜顛倒的疲累是人性使然,但維修工作的標(biāo)準(zhǔn)又必須分毫不差,似乎這本身就是一個(gè)矛盾。然而,在南航大連維修廠航線二車(chē)間有這樣一群人,他們用努力、熱情和專(zhuān)注將這個(gè)矛盾化解于日常的每一項(xiàng)工作之中。他們有個(gè)平凡而直白的名字——技術(shù)組,他們有著簡(jiǎn)單而通俗的班組文化——專(zhuān)注24小時(shí)!
初生之輩卻敢當(dāng)重任
二車(chē)間技術(shù)組是一個(gè)年輕的班組,由12個(gè)人組成,其中中共黨員6人,主要負(fù)責(zé)車(chē)間執(zhí)管飛機(jī)的各類(lèi)故障判斷以及排故施工工作。班組12人中10人工齡不超過(guò)十年,對(duì)于傳統(tǒng)意義上對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的“成熟機(jī)務(wù)”的定義來(lái)講,這個(gè)團(tuán)隊(duì)怕是過(guò)于太不成熟了。然而,雖然入職不長(zhǎng),他們卻已經(jīng)對(duì)各類(lèi)手冊(cè)的使用駕輕就熟,對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的積累也在短短幾年突飛猛進(jìn),知識(shí)的積淀和經(jīng)驗(yàn)的積累讓他們?cè)诤骄各類(lèi)故障的快速處置中表現(xiàn)的冷靜果敢,應(yīng)對(duì)自如。
2016年正月初六,大連突降暴雪,B-2297飛機(jī)航前檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛艙突然彈出10余條警告信息,突如其來(lái)的多重故障著實(shí)讓航前工作者措手不及。當(dāng)日技術(shù)組值班的陳繼龍立即趕赴現(xiàn)場(chǎng),在冷靜觀察所有的警告關(guān)聯(lián)信息后,他迅速判斷這是由于積雪覆蓋到某些傳感器而引起了空地信號(hào)混亂。判斷完畢后他立刻與其他工作者在暴雪中完成了傳感器和地面積雪的清理,隨即警告全部消失,測(cè)試飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)正常,而此時(shí),他才感覺(jué)到自己的身體一直在瑟瑟發(fā)抖。
諸如此類(lèi)的“火線救援”對(duì)技術(shù)組成員來(lái)講實(shí)在是不勝枚舉,自2006年成立至今,大到發(fā)動(dòng)機(jī)的重點(diǎn)保障,小到一個(gè)閱讀燈的故障處置,只要飛機(jī)故障,他們便立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)。了解現(xiàn)象,判斷故障,合理處置,這已經(jīng)成為了他們工作固定的“三部曲”。從最初的8架到如今的13架執(zhí)管飛機(jī),工作量與日俱增,但是他們的專(zhuān)注卻一如既往。伴著朵朵木棉的起起落落,他們的工作流程日漸完善,工作效率日益提高,個(gè)人能力穩(wěn)健提升,團(tuán)隊(duì)合作親密無(wú)間。
“釘子”精神創(chuàng)不俗技藝
于機(jī)務(wù)維修而言,技術(shù)無(wú)疑是他們披荊斬棘的一柄利劍。對(duì)技術(shù)組成員來(lái)講,技術(shù)和技藝的日臻完善無(wú)疑是他們每一個(gè)人孜孜不倦的追求。雷鋒的“釘子”精神成為了他們不懈堅(jiān)持的精神動(dòng)力,認(rèn)真學(xué)習(xí)鉆研每一次技術(shù)更新,力求與時(shí)俱進(jìn);細(xì)心完成每一次拆裝工作,總結(jié)重點(diǎn)難點(diǎn);保證每一次系統(tǒng)測(cè)試,確保排故徹底。
2012年12月31日,B-6039飛機(jī)在廈門(mén)短停右發(fā)吊架余油管滲漏液壓油,當(dāng)日并沒(méi)有值班任務(wù)的技術(shù)組賈剛、霍東方、王云龍立即前往廈門(mén)更換滲漏管路。由于管路較長(zhǎng)但施工空間十分狹小,施工難度極大。最終,經(jīng)過(guò)了近20個(gè)小時(shí)的連續(xù)工作,終于完成了該管路的更換。此時(shí)的三人才感受到了前所未有的疲憊,全然不知自己已經(jīng)在機(jī)坪上跨進(jìn)了2013年。
每每遇到重大疑難故障,即使是當(dāng)日不值班的成員也會(huì)義無(wú)反顧的犧牲休息時(shí)間來(lái)和大家一起討論研究,因?yàn)橛谒麄兌裕@不僅僅是一個(gè)故障,更是一次他們學(xué)習(xí)技能,提高能力的難得機(jī)會(huì)。也正是因?yàn)樗麄儾粩嗟你@研,不斷的努力,才在短短幾年造就了自己的不俗技藝!
陽(yáng)光心態(tài)促蒸蒸日上
無(wú)論何時(shí)進(jìn)入技術(shù)組的辦公區(qū),撲面而來(lái)永遠(yuǎn)是忙碌與嚴(yán)謹(jǐn)。工作無(wú)疑是龐雜而繁重的,但是我眼中的他們卻一直在有條不紊的一件接著一件完成工作,沒(méi)有浮躁,沒(méi)有抱怨,沒(méi)有疏漏,甚至連蹙眉都很少見(jiàn),他們有的只是平靜和專(zhuān)注。身處這樣的環(huán)境中,又能有什么理由讓我們不被他們所感染,他們的專(zhuān)注精神帶動(dòng)和鼓舞了車(chē)間的許多人,當(dāng)大家都以一個(gè)積極的精神面貌去面對(duì)工作中的每一件小事,那么工作怎能不事半功倍,安全怎能不穩(wěn)如泰山?
技術(shù)組成員除了堅(jiān)持提高自身職業(yè)素養(yǎng)外,還承擔(dān)起維修廠部分培訓(xùn)任務(wù)。技術(shù)組中現(xiàn)有授權(quán)的兼職教員5人,從新員工入職,機(jī)型知識(shí)復(fù)訓(xùn)到整機(jī)放行培訓(xùn)和MEL的使用都由教員傾力相授。與此同時(shí),在日常工作中,他們也著力對(duì)青年員工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),職業(yè)作風(fēng)的培養(yǎng)加以幫助和督促。良好的學(xué)習(xí)氛圍和技術(shù)組成員適時(shí)的幫助引導(dǎo)讓青年員工對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)越發(fā)渴求,業(yè)務(wù)能力也有顯著提升。
技術(shù)組這個(gè)團(tuán)隊(duì)的魅力不僅僅限于他們自身的高超技藝,更重要的是他們的陽(yáng)光心態(tài),是他們對(duì)工作積極向上、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,是他們對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)堅(jiān)持不懈、專(zhuān)注鉆研的毅力。正是這些讓他們有著超凡的吸引力,帶動(dòng)整個(gè)車(chē)間蒸蒸日上。
12個(gè)人,一個(gè)團(tuán)隊(duì),一種信念。正是這樣的一撥年輕的小伙子,用智慧和汗水鑄造了13架A320系列飛機(jī)安全的堅(jiān)固長(zhǎng)城。他們,沒(méi)有讓任何人失望,反而給了所有人信心!!每每踏進(jìn)機(jī)坪的那一刻他們都會(huì)一如往昔,跟自己道上一句——專(zhuān)注24小時(shí)!!
責(zé)編:xwxw
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