圖：暑運期間，川航圍繞“真情服務，真情相伴30年”主題，開展清馨之旅特色服務。(攝影 高昂)

　　雖然今天才是暑運首日，但6月30日，川航飛行部已經提前吹響了暑運前奏。運力緊缺的信號從一大早就開始釋放：早班就有7個航班缺口6名機長和1名副駕。

　　早上10點，川航飛行值班召開緊急會議，除了臨時安排飛行員，還不得已取消了一個航班，才騰出了1名機長和1名副駕駛保障一架A330飛機。當日下午至次日凌晨，相繼因航班深度延誤而導致機組執勤時間不夠的現象越來越多，總共20余個航班深度延誤，機組調整波及百余人

　　當天，川航值班員的工作從早上9點一直持續到了次日凌晨2點。值班經理楊駿的溫飽是這樣解決的：回公司大樓拿了一包煙，食堂門口買了點鹵菜，趕在去北頭的車上嚼完。

　　機長代瑋3次接到臨時執飛航班的電話，截至7月1日上午記者發稿，他執行的航班仍在回成都途中。

　　代瑋原計劃執飛的成都-攀枝花-重慶航班取消，飛行部值班室通知他執飛成都=九寨往返。

　　九寨航班落地成都已經快晚上9點，他再次接到電話需要前往重慶，執飛次日重慶—攀枝花—成都航班。

　　就在代瑋買好火車票準備出發之際，公司臨時又有一個成都—重慶的調機計劃，他還是二話沒說，毫不猶豫應承下來。

　　圖：5:43，北頭飛行準備室。執飛成都—溫州、廣州、深圳、長沙、銀川、鄭州航班的機組認真準備。窗外，天還未亮。機場，燈火通明。(攝影：高昂)

　　圖：執行出港早高峰的機組都在為各自的航班有條不紊準備，這個時候，公司的第一個回蓉航班3U602墨爾本-成都抵達。7:08，副駕駛田康來到準備室上交飛行任務書。(攝影：高昂)

　　圖：5:47，北頭客艙準備室一角，乘務組正在準備，身旁就是客艙部在暑運期間新設的“真情服務站”。每日5:30至21:00，乘務組既可領取乘務日志等資料，也可借用充電寶等物品。(攝影：高昂)

　　圖：6:00左右，值機柜臺迎來小高峰，旅客雖多，川航值機員訓練有序，有條不紊地辦理值機手續。(攝影：高昂)

　　圖：乘務員廖楨禎擔任導乘為旅客介紹自助值機使用方法。(攝影：高昂)

　　圖：旅客找不到安檢口，一問客運員便知。(攝影：高昂)

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