打開后備廂蓋躲避電子眼、長時(shí)間停占機(jī)場落客區(qū)的，不是真的接送親朋的市民，而是趴活兒的專車、黑車司機(jī)。近兩年，隨著網(wǎng)絡(luò)約車的興起，機(jī)場落客區(qū)、消防通道等區(qū)域違法停車已經(jīng)成為治理頑疾，嚴(yán)重影響了旅客正常通行。記者昨日從機(jī)場警方了解到，首都機(jī)場年底有望啟動(dòng)航站樓落客區(qū)限時(shí)通行管理，預(yù)計(jì)3號(hào)航站樓限時(shí)8分鐘，1號(hào)和2號(hào)航站樓限時(shí)5分鐘。

　　不知道要接的人從哪兒來

　　上周六晚21時(shí)，機(jī)場交通支隊(duì)副支隊(duì)長曹勇坐在一輛深色車窗的面包車內(nèi)，帶隊(duì)前期摸排。“如果直接出動(dòng)警車，這些人全都跑了。”行駛到2號(hào)航站樓出發(fā)層10號(hào)門至12號(hào)門時(shí)，他指了指車道上東張西望的幾個(gè)男子告訴記者，“這都是趴活兒的。”幾名男子身旁停的車都不約而同敞開后備廂蓋，兩三米外就有監(jiān)控?cái)z像頭和寫有“即下即走禁止等待自動(dòng)拍照”的交通標(biāo)識(shí)牌。

　　記者走近觀察，發(fā)現(xiàn)幾名司機(jī)聚攏在一起有說有笑，其中兩名司機(jī)穿得很像，都是黑西褲、白襯衫。一名“白襯衫”收聽完一段微信語音后，有些警覺地抬頭觀望，發(fā)現(xiàn)了路對(duì)面不遠(yuǎn)處正在拍攝的電視臺(tái)記者，然后匆忙蓋上后備廂蓋，發(fā)動(dòng)汽車，一溜煙兒開走了。

　　除了這位動(dòng)作快的，其他沒反應(yīng)過來的七八輛車，被趕來的數(shù)輛警車前后截住。交警下車詢問停車原因，答案五花八門。一個(gè)小伙子特別無辜地說“就上了趟廁所”，但交警問他廁所在什么方向時(shí)，他支支吾吾說不清楚，“應(yīng)該是在那邊吧。”發(fā)現(xiàn)自己蒙不過去了，小伙子索性承認(rèn)，自己是“送完人順路等個(gè)活兒”。還有一位中年男子說自己接人的，特意拿出電話問對(duì)方幾點(diǎn)到，交警問他為什么來出發(fā)層接人，他一臉驚訝，“這是出發(fā)層嗎?”至于對(duì)方從哪來，什么航班號(hào)，這位號(hào)稱接機(jī)的男子一問三不知。

　　勸離不聽才能處罰難震懾

　　“這些司機(jī)經(jīng)常跟警察捉迷藏，你來了他就跑，你走了他又來。”曹勇無奈地說，為了逃避監(jiān)控拍攝，這些司機(jī)有的打開后備廂蓋，有的甚至直接橫過車身停在車道上，嚴(yán)重影響正常通行秩序。“網(wǎng)絡(luò)約車一般都是就近搶單，所以這些人都在離航站樓最近的地方等活兒。”一位交警告訴記者。

　　記者在現(xiàn)場看到，交警對(duì)這些車輛進(jìn)行了警告勸離，但是并沒有做出處罰。“新的《道路交通法》規(guī)定，對(duì)于司機(jī)的違法停車行為，交警勸說后，對(duì)拒絕不駛離的，才可以處罰。”曹勇說，很少有不聽交警勸離的司機(jī)，但是因?yàn)椴荒苄纬烧饝兀�這些人繞一圈兒還會(huì)回來。果然，記者離開現(xiàn)場40分鐘后再回到出發(fā)層時(shí)，這里又停了一排私家車。

　　超時(shí)停車將罰200元扣3分

　　有什么辦法可以根治違法停車頑疾嗎?記者了解到，交通管理部門已經(jīng)設(shè)計(jì)出相關(guān)方案，預(yù)計(jì)今年年底，將在首都機(jī)場三個(gè)航站樓的落客區(qū)實(shí)行限時(shí)通行，初步方案是在3號(hào)航站樓限時(shí)8分鐘，1號(hào)和2號(hào)航站樓限時(shí)5分鐘。記者了解到，限時(shí)措施主要針對(duì)出發(fā)層落客區(qū)，在規(guī)定路段的始末端分別架設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)，有點(diǎn)兒類似區(qū)域測速。如果車輛從進(jìn)入到駛離超過限時(shí)，將被錄入系統(tǒng)，并按違法停車進(jìn)行處罰，罰200元扣3分。

　　據(jù)了解，這個(gè)限停時(shí)間是由專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)研測算，最后給出的“極限時(shí)間”。也就是說，測算時(shí)是以最大的車、滿載旅客、最擁堵時(shí)段停下來、行李都搬下車為標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足所有車輛在限定時(shí)間內(nèi)正常通行。此外，在限時(shí)路段上還會(huì)補(bǔ)充很多攝像頭。一旦出現(xiàn)事故車堵路等不可抗因素造成延時(shí)停車，駕駛員可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)復(fù)議，調(diào)出存儲(chǔ)在系統(tǒng)內(nèi)的視頻。

　　此前，限時(shí)停車落客已在國內(nèi)部分機(jī)場試點(diǎn)。昆明長水國際機(jī)場去年11月啟動(dòng)了限時(shí)停放違法抓拍系統(tǒng)，在規(guī)定的400米路段停車落客超過5分鐘，罰款150元、駕駛證一次性記扣3分。該系統(tǒng)運(yùn)行后，違法停車行為銳減，高峰期排隊(duì)擁堵現(xiàn)象得到很大緩解。

　　相關(guān)新聞：收費(fèi)站旁應(yīng)急車道也是違停高發(fā)帶

　　除了航站樓落客區(qū)，機(jī)場高速收費(fèi)站附近的應(yīng)急車道也是違法停車的高發(fā)地帶。記者從一線交警處了解到，這些司機(jī)中有等待接機(jī)的普通市民，也有接單后到早了等航班的專車司機(jī)，雖然交管部門經(jīng)常打擊，但就是不能根治。“除非應(yīng)急車道上每隔十米站一名警察24小時(shí)盯著。”一位交警無奈地說。

　　不過，市民郭先生也吐槽，“飛機(jī)經(jīng)常晚點(diǎn)不說，機(jī)場停車空間那么大，接完人出來有時(shí)候都找不到車，浪費(fèi)精力也浪費(fèi)錢。”郭先生建議，治理機(jī)場附近違法停車不能光靠增加檢查力度，也需要從硬件設(shè)施建設(shè)和軟件服務(wù)等方面進(jìn)行改進(jìn)。

責(zé)編：xwxw