太陽當空照，

　　機坪對我笑，

　　對講叫滴滴滴，

　　飛機馬上就要降落了。

　　——《接機歌》

　　有道是，風無情來雨無情，一寸光陰一寸曬;兩三延誤無小事，唯恐備降與返航。這般溽暑時節(jié)，青島航空機務人戲謔的編了這首兒歌，以輕松的口吻道出了自己在暑運中的工作狀態(tài)。

　　2016年的三伏夏，性子格外急，七月剛?cè)耄�便火急火燎的踏熱而來。就連青島、煙臺這兩座避暑小城也早早進入了全民桑拿天。

　　空調(diào)、WIFI、西瓜、綠豆湯...可以說是在辦公室和家里必備的消暑良品，也是絕大數(shù)人在這炎炎夏日中難得的享受。不過，這些對于奮斗在一線的青島航空機務人來說，卻是遙不可及的。

　　當大家都在抱怨著37攝氏度的高溫時，機坪上的溫度已經(jīng)創(chuàng)造了新記錄，地面溫度達到了80攝氏度以上。正午時分，太陽直射，正是一天中溫度最高的時間。80+的高溫，就連空氣都被煮沸騰了，打個雞蛋在機坪上，不一會兒便煎出了香味。頭上毒陽曬，眼前強光刺，周邊沒有一絲風，就在這揮汗如雨的天氣里，青島航空機務人認真執(zhí)著地保障著每一個航班。午后回到辦公室，每個人都黑出了新高度，相視一笑，一句：“曬曬更健康”，便將所有的辛苦都化作了云淡風輕。喝口水，繼續(xù)去保障下一個航班。

　　凌晨三四點鐘的溫度，應該是三伏天里最涼爽宜人的了，但這一條卻不適用于青島機場。從辦公室到停機位，幾分鐘的路程，愣是走濕透了工裝。沒有想象中的涼爽，也沒有徐徐撩人的夜風，又悶又熱的空氣，讓忙活了一夜未眠的青航機務人疲憊出了新高度。出來前打濕在臉上的涼水早已沒了蹤影，揉揉臉，給自己一個大大的贊，互相鼓勵一句：“這是最后一架”，便又干勁十足的繼續(xù)去保駕護航。只因為，這是他們承諾保障的安全。

　　暑運，對于民航人來說，最怕的不僅是高溫，還有雨。倘若楊柳細雨飄飄，則可謂之良宵美景，但偏偏事與愿違，在這三伏夏里最多的是暴雨，尤其還伴隨著雷暴的怒吼。備降、返航、延誤，這老三樣可著實苦了一線的機務人。青島的暴雨已不能用娃娃臉來形容，因為就連娃娃，也跟不上它變臉的速度。前一秒還熱的想脫衣服，一眨眼就滴下了豆大的雨。剛穿上雨衣，傾盆大雨說停就停，飛機推出，還未揮手說再見，便又調(diào)皮的澆你一頭。這是屬于青航機務人“別樣”的雨。

　　大雨濕身慢慢也就習慣了，可延誤的煎熬卻總也習慣不了。所有的一切都準備就緒，就是這不合時宜的雨卻讓起飛一拖再拖。半個小時、一個小時、兩個小時……沒人知道這延誤什么時間能結(jié)束。他們苦中作樂地唱著：“你在客艙里納涼賞雨，我在大雨里翹首企盼。”走不開，躲不了，靜靜等著防撞燈閃爍的紅光。只因為，這是青航機務人放不下的責任。

　　比起延誤，最怕的還是返航與備降。這幾天，無論是青島還是煙臺，可沒少因備降的事情鬧心。北京、天津、哈爾濱、呼和浩特、南京，暴風雨襲擊的每一座城市，都曾管控過機場，不能降落，便只能備降，可每一次的備降都會另返航延誤數(shù)個小時。23點鐘的飛機，凌晨3點鐘才落。零點的飛機，凌晨4點鐘落。那早上六七點鐘的航班，也著實為機務兄弟們的保障工作增加了難度。時間緊，天氣差，任務重。這樣的情況，遇到了太多太多，但是每一次，青島航空的機務人都用行動交上了一份滿意的答卷。

　　再苦，態(tài)度要嚴謹。再累，工作要細致。接機、繞機、送機;航前，過站，航后。再熟悉不過的工作，在暑運期間都需要持重以待。你選擇了青島航空的航班，青航機務人為你保駕護航。只因為，這是他們必須要守護的榮耀。

　　最炙曬，不過這三伏夏里高懸的太陽;最熬煉，不過機坪上止不住躥升的溫度;最討厭，不過淹不出新紀錄不罷休的暴雨;最堅韌，不過暑運里苦累不怕的機務人;最可愛，不過奮斗在一線的民航人。

　　你許我信任，我為你保駕護航。(圖/李嘉仁)

責編：xwxw