每天300多架次進出港航班頻繁起降，最高峰時平均兩分鐘就起降一架航班;今年上半年，哈機場共運送旅客787萬人次，居東北四大機場首位……8月4日，記者在哈爾濱太平國際機場看到，這里的旅客運輸、航站樓建設與高溫天氣一樣火熱。

　　每次檢查衣服都被汗水濕透

　　8時許，記者剛到機場停機坪就明顯感覺到這里熱浪襲人。“停機坪空曠又沒有遮擋物，加上起降航班帶來的熱浪，這里的溫度比市區要高出6℃至7℃，最高時達40℃以上。”機場機務保障部主管劉巖峰說，受天氣影響，最近幾天從南方城市飛來的航班都不同程度地晚點。

　　“工作要求機務工作人員在飛機降落前不得離開停機區域，所以即便天氣炎熱，我們也必須在室外等待。”“其實航班降落后的巡檢才是最‘烤’驗機務工作人員的環節。”劉巖峰說這話時，正巧一架航班剛剛降落，機務人員李海明準備巡檢，記者也跟了上去。

　　剛一靠近飛機，一股熱浪撲面而來。李海明說，飛機落地后，發動機尾噴和空調排氣口是整架飛機溫度最高的地方，將近50℃，而巡檢的很多重要部件也都在這兩個區域。所以每次檢查完畢，他和同事們的衣服都被汗水濕透了。

　　大量喝水卻很少去洗手間

　　10時許，國航一架航班即將起飛。機場站坪保障部工作人員張培贏貓著腰窩在行李艙里，將傳送帶上源源不斷傳送來的行李、貨物碼放整齊。狹小的空間密不透風，汗珠順著他的額頭、臉頰不斷滴下來。張培贏和同事們的工作就是裝卸近300架次航班的行李和貨物。

　　“為了不影響航班起飛，我們要求卸載行李要在8分鐘之內、裝運行李要在10分鐘之內全部完成。一架航班上平均要裝載120件行李。”張培贏說，這幾天持續高溫，機艙空間又密閉，行李艙就變得像蒸籠一樣悶熱。工作時他們每個人都會隨身攜帶一個水杯，雖然這幾天每天都大量喝水，但卻很少去洗手間，“因為水分都隨著汗液蒸發了”。

　　20米高空“烤”驗“蜘蛛俠”

　　驕陽似火，卻“火”不過哈機場擴建工程建設現場。在機場擴建工程C區，工人們登上梯子，到20多米高的房頂施工。

　　擴建工程項目部負責人王可告訴記者，目前機場擴建工程全部進入到高空施工作業階段。其中擴建工程C區進行的是整體屋面工程。“簡單說，就是給屋子蓋上房蓋。”王可說，C區屋面施工面積共2萬平方米，目前已經完成了7000平方米，剩余1萬余平方米將在“十一”前全部完工。

　　王可說，由于主體結構是鋼材質，在陽光下特別吸熱，即便隔著鞋子，鋼管的炙熱也讓人難以忍受。每天9時到18時，除去1個半小時的午休，施工人員要持續作業近8個小時。

責編：xwxw