距離年底還有4個(gè)多月時(shí)間，截至8月23日，今年張家口機(jī)場的旅客吞吐量已達(dá)到20.84萬人次，同比增長62.67%，超過去年全年的20.8萬人次; 同時(shí)， 貨郵吞吐量58噸， 同比增長273.43%;保障航班安全起降2210架次，同比增長27.3%。在旅客吞吐量基數(shù)已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)規(guī)模的情況下，張家口機(jī)場仍然保持如此高的增長幅度，在全國支線機(jī)場都是極為少見的。隨著京張攜手籌辦冬奧會工作的全面展開，張家口機(jī)場正在進(jìn)行著脫胎換骨的變化，從各個(gè)方面對標(biāo)首都機(jī)場，推動張家口民航業(yè)煥發(fā)出蓬勃的生命力。

　　新目標(biāo)：2018年旅客吞吐量100萬人次

　　談到取得這樣矚目成績的原因，張家口機(jī)場有限公司總經(jīng)理王健一語道破天機(jī)：“這成績是干出來的，也是‘逼出來的’!”

　　原來，張家口機(jī)場年初確定的2016年目標(biāo)是旅客吞吐量24萬人次，同比增長不到20%。但隨著京張攜手籌辦冬奧會工作的展開，作為奧運(yùn)城市的張家口急需一座現(xiàn)代化的機(jī)場作保障，基于此考慮，4月份，省委確定了張家口機(jī)場發(fā)展新的目標(biāo)，即：2018年旅客吞吐量力爭達(dá)到100萬人次左右。5月份，市委、市政府與張家口機(jī)場根據(jù)新目標(biāo)倒推計(jì)劃，確定2016年旅客吞吐量力爭達(dá)到30萬人次。

　　三年， 年旅客吞吐量從20萬人次跨越到100萬人次，這在中國民航史上是非常罕見的。王健介紹，在人們出行方式越來越現(xiàn)代化的今天，一座奧運(yùn)城市沒有一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的現(xiàn)代化機(jī)場是難以想象的。省委為張家口機(jī)場確定的新目標(biāo)十分必要，體現(xiàn)了省委對張家口機(jī)場的殷切期望。為完成這一目標(biāo)，機(jī)場在市委、市政府的支持下，大力開拓市場，加大市場營銷力度，特別是采用“民航+旅游”的模式，積極與市旅游局、市民航管理處合作在成都舉辦了航空旅游推介會，吸引了成都市多家旅行社參與，并開設(shè)成都到張家口的旅游線路，從而使成都—張家口—哈爾濱新航線從一開航就呈現(xiàn)了火熱態(tài)勢，平均客座率達(dá)到了驚人的91%。目前，張家口機(jī)場的平均客座率已由2015年的60%提升到如今的80%，達(dá)到與石家莊機(jī)場持平的水平，有力地確保了各條航線的平穩(wěn)運(yùn)營。

　　對于今年的目標(biāo)，王健表示，根據(jù)目前的發(fā)展態(tài)勢來看，張家口機(jī)場十分有信心完成今年的目標(biāo)，為京張攜手籌辦冬奧會交上第一份滿意答卷!

　　編織航線網(wǎng)，擴(kuò)大影響力

　　作為一個(gè)國內(nèi)支線機(jī)場，要迅速發(fā)展成為奧運(yùn)保障機(jī)場，離不開地方政府的大力支持和與航空公司的密切合作。

　　張家口機(jī)場通航3年來一直得到市委、市政府的鼎力支持。尤其是2016年，市委、市政府對張家口機(jī)場的支持力度之大，在全國都位居前列。一方面，市政府安排市民航管理處全力爭跑新航線， 今年以來相繼開通了成都—張家口—哈爾濱、廈門—石家莊—張家口、桂林—石家莊—張家口3條新航線，成為了機(jī)場旅客吞吐量大幅增長的催化劑。剛剛在我市召開的第二屆全國鄉(xiāng)村旅游與旅游扶貧工作推進(jìn)大會，就有43名與會代表是“飛”到張家口的;另一方面，加速張家口機(jī)場改擴(kuò)建步伐，市長馬宇駿牽頭專門成立了張家口機(jī)場改擴(kuò)建領(lǐng)導(dǎo)小組，正在全力完成改擴(kuò)建工程前期準(zhǔn)備工作，為明年全面開工掃清障礙。

　　隨著張家口的知名度和影響力與日俱增，各大航空公司紛紛在張家口“搶灘登陸”。河北機(jī)場集團(tuán)總經(jīng)理李武專程到張家口與市長馬宇駿協(xié)商張家口機(jī)場改擴(kuò)建事宜;瑞麗航空公司為開通成都—張家口—哈爾濱航線，騰出航班時(shí)刻將途經(jīng)呼和浩特的航線停飛;桂林航空公司主動來張接洽開通桂林—石家莊—張家口新航線;尤其值得一提的是，在國內(nèi)民航業(yè)很有影響力的春秋航空公司董事長和CEO先后兩次到張家口，希望進(jìn)一步增加新航線，并在張家口建設(shè)民航基地。

　　王健介紹，當(dāng)前人們在出行方面越來越重視效率和便捷，導(dǎo)致越來越多旅客開始青睞乘飛機(jī)出行。如有廣東的滑雪發(fā)燒友經(jīng)常乘飛機(jī)到崇禮區(qū)體驗(yàn)滑雪的樂趣，而隨著張家口作為奧運(yùn)城市的知名度繼續(xù)擴(kuò)大，崇禮滑雪、壩上草原、草原天路、蔚縣民俗等特色旅游產(chǎn)品也會在全國叫得更響，這就需要我市進(jìn)一步豐富民航線路，將旅游客源地由京津地區(qū)擴(kuò)散到全國。今年機(jī)場還將配合市民航管理處，計(jì)劃開通西安—張家口—秦皇島、 張家口—上海虹橋、天津—張家口—杭州等新航線，并恢復(fù)張家口—石家莊—海口航線，為全面完成2018年旅客吞吐量達(dá)到100萬人次目標(biāo)添上重重的砝碼。

　　擦亮“從家飛”品牌：絕對安全+真情服務(wù)

　　從國際國內(nèi)慣例來看，一座機(jī)場在高速發(fā)展中很容易出現(xiàn)安全隱患和服務(wù)不到位的情況，而作為奧運(yùn)保障機(jī)場，這是絕對不能允許的。

　　那么張家口機(jī)場如何保障安全和服務(wù)呢?秘訣就在對標(biāo)首都機(jī)場、對接河北機(jī)場集團(tuán)。王健表示，張家口機(jī)場開航時(shí)間短是劣勢也是優(yōu)勢，這樣可以借鑒其他兄弟機(jī)場的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，避免走彎路，實(shí)現(xiàn)后發(fā)先至。為了將安全做到萬無一失，張家口機(jī)場全面對接河北機(jī)場集團(tuán)，對標(biāo)首都機(jī)場，結(jié)合張家口機(jī)場實(shí)際，一年來修訂了77項(xiàng)內(nèi)部管理制度，管理水平顯著提升。如應(yīng)急管理過去由一個(gè)二級部門負(fù)責(zé)，修訂后成立了由總經(jīng)理任總指揮的應(yīng)急處置指揮中心，日常管理則由值班領(lǐng)導(dǎo)、安全質(zhì)量部、綜合辦公室、航務(wù)管理部協(xié)同負(fù)責(zé)，此外，給機(jī)關(guān)每個(gè)職能部門都明確了安全管理職責(zé)，實(shí)現(xiàn)了安全沒有“局外人”，目前張家口機(jī)場為全省唯一創(chuàng)新實(shí)行這一制度的機(jī)場，被河北機(jī)場集團(tuán)列為試點(diǎn)，得到了上級單位的高度認(rèn)可。

　　為了使服務(wù)更貼心、更人性化，張家口機(jī)場分批分部門將員工送到兄弟機(jī)場學(xué)習(xí)培訓(xùn)，找到自身差距后，學(xué)到機(jī)場服務(wù)精髓，再運(yùn)用到張家口機(jī)場的日常服務(wù)中。在硬件提升方面，機(jī)場候機(jī)樓前設(shè)置了殘疾人停車位;在候機(jī)樓內(nèi)安裝了郵筒、公用電話、數(shù)字圖書館、飲水機(jī)及WIFI網(wǎng)絡(luò);要求樓內(nèi)商鋪和餐飲單位延長開放時(shí)間。在安全管理方面，機(jī)場公司下發(fā)了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理管理辦法，并建立了機(jī)場安全服務(wù)隱患庫，對于排查出的隱患，加入機(jī)場隱患庫，整改期限內(nèi)逐條整改，在每月的日常監(jiān)督檢查中進(jìn)行復(fù)查，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。組織員工每日晨讀英語、學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀，教材采用首都機(jī)場的學(xué)習(xí)教材。同時(shí)，機(jī)場還在積極與航空公司合作，為旅客提供合理的票價(jià)，使廣大群眾可以充分享受乘飛機(jī)出行的便捷。

責(zé)編：xwxw