G20峰會召開在即，做好安全保障成了各項峰會工作的重中之重。您知道嗎?在聚焦的杭州蕭山國際機場里，有著這樣一支默默無聞的安全保障團隊——G20安全運行督查組。

　　從5月16日至今的111個日日夜夜里，由公司22個單位里選拔的32名業務骨干組成的G20督查組，深入航站樓、機坪、變電站、供水站、導航臺、信息機房等保障現場，對與航班、旅客、貨物保障直接相關的設施設備，以及水、電、氣及弱電系統進行檢查;同時對各項工作流程、崗位職責履職情況進行督查，特別是針對各類交接面工作的督查。通俗的說，任何一個影響安全的環節都是他們的督查范圍。

　　總督查朱潛副總經理說：通過督查讓各部門之間相互了解工作流程，增強保障工作中所必須的各部門之間配合度，為安全運行增添保險系數。

　　督查員采取“不打招呼、不聽匯報、直奔現場、直達一線”的檢查方式，對發現的問題要求立即整改。而每一次的問題督辦就是對原有工作流程的再優化過程。由督查小組召集相關問題督辦協調會，并在會議后跟蹤，協作動態修訂安全運行保障流程、程序。

　　為第一時間將發現的問題提交相關部門，督查組還建立了“G20督查組-保密”微信群。而微信群的功能遠不止于提交問題，督查們對所提交的問題進行廣泛地討論，從而發現交界面問題，第一時間解決交界面問題。

　　被督查單位的理解和配合是我們最大的安慰。的確，沒有人一大早來上班就想把事情搞砸的，正如督查時一位貨站同事說的那樣“也許只是燈下黑”。

        的確督查并不是為了查問題，而是為了解決問題。掩蓋問題，給問題穿上解釋的外衣，那只會造成問題的擴大化，給安全運行埋下隱患的種子。可喜的是一些單位——如物業公司成立了督辦組，第一時間督辦并落實通過督查員轉發的問題，處置完成后及時通過督查員反饋給督查組，做到了問題的閉環管理。又如地服公司以安質網絡為單位，組成內部督查組，制定督查方案和人員排班計劃，強化對安全運行、服務質量、“六化”管理等方面的組織、檢查和督促，及時糾正存在的問題和隱患。督查方式的推廣，使得督查工作走在了良性循環發展的道路上，凸顯了督查意義。

        不得不說，選聘出來的督查們很專業、很敬業、也很辛苦。依靠平時工作中積累的經驗，及對其他單位職責流程的了解，不斷摸索和認真的展開G20督查工作。由于是兼職半脫產督查，所以除了需要做好本職工作以外，督查們總是想盡一切辦法擠出時間來有效地完成督查督辦工作，有時候連吃飯時間都沒有，隨口吃一點餅干就又投入了工作。

　　強工作量導致一些督查員沒能挺住，生病了，還有不小心崴了腳的，但是他們依然堅持督查，不能到現場督查就做好督查們的后勤工作;他們相互幫襯，從不會因為這些中斷督查工作。不計較個人的得失，就連家人的不理解也被悄悄地雪藏了起來。

　　唐田是督查組中年齡最小的90后，但安全意識一點不亞于督查組中任何一位，年紀輕輕就已是督查組里響當當的督查專家了。每一個督查日，無論烈日酷暑還是狂風暴雨，從早航班到深夜航后，她總是堅守督查崗位;從地下深處共同溝到機場塔臺，哪里都曾有過她的身影和足跡。7月的一天，她突然接到來自深圳的噩耗——母親意外故去。匆匆趕回深圳的她，與母親做了告別，就忍著悲痛返回杭州。回來后，她極力掩飾親人逝去的悲傷，調整情緒后又投入到了緊張的督查工作中，專注的履行督查員的職責。

　　現如今，每一位督查員又實實在在地影響著身邊的同事們。讓員工們意識到了督查不只是為了查到問題，而是為了解決問題。為了更好地保障G20，為了完善我們的日常工作。

責編：xwxw