9月15日，今年以來全球最強(qiáng)臺風(fēng)“莫蘭蒂”正面襲擊廈門，受此影響，廈航14、15日取消廈門、泉州相關(guān)航班累計(jì)超過200班。莫蘭蒂登陸廈門時(shí)中心最大風(fēng)力達(dá)到15級(48米/秒)，破壞力大大超過1999年14號臺風(fēng)，而廈航各崗位的干部職工始終堅(jiān)守生產(chǎn)一線，確保了飛機(jī)安全、運(yùn)行安全和人員安全，在抵御完狂風(fēng)暴雨的侵襲后，又立即投入到恢復(fù)航班運(yùn)行的工作中，保障廣大旅客在中秋節(jié)的出行。

　　50架飛機(jī)撤離避臺

　　9月13日，來勢洶洶的超級臺風(fēng)“莫蘭蒂”進(jìn)入廈門900公里范圍圈，廈航運(yùn)行指揮部的氣象員密切監(jiān)控著它的動向。氣象報(bào)告顯示，本次臺風(fēng)強(qiáng)度大，且沒有任何阻擋，預(yù)計(jì)將給航班運(yùn)行帶來嚴(yán)重影響。

13日下午，廈航召開首次防臺會議，公司領(lǐng)導(dǎo)車尚輪、趙東、王景民、蔡城堡、林朝陽等帶領(lǐng)各單位研討應(yīng)對方案，進(jìn)行現(xiàn)場決策。

　　為此，廈航提前展開部署，于13日下午16：00時(shí)召開防臺工作會議，廈航董事長、總經(jīng)理車尚輪在會上明確了以避為主、確保安全的防臺政策。

14日中午12點(diǎn)，客服中心全體人員統(tǒng)一叫餐，縮短用餐時(shí)間。

　　隨后各單位共同確定了航班調(diào)整方案：14日臺灣航班取消，晚20時(shí)之后廈門、泉州機(jī)場停止運(yùn)行，兩地一共50架駐場飛機(jī)全部到外站過夜，福州航班正常運(yùn)行，15日15點(diǎn)廈泉恢復(fù)運(yùn)行。

14日下午，在臺風(fēng)登陸前，貨運(yùn)倉庫大門為了加固，專門安排了兩臺傳送車抵靠。

　　14日晚，隨著MF8359廈門-南寧航班起飛，除一架定檢中的飛機(jī)停在廈門機(jī)庫，其余所有50架飛機(jī)全部撤離廈門和泉州機(jī)場，剩下空蕩蕩的機(jī)坪等候著臺風(fēng)的到來。

　　飛來橫禍無阻繼續(xù)工作

　　在航班調(diào)整方案確定之后，廈航95557客服中心的工作人員就開始了忙碌的工作，制定航班調(diào)整的詳細(xì)清單，通過官網(wǎng)、微信發(fā)布航班取消信息，根據(jù)清單通知相應(yīng)旅客，同時(shí)還要應(yīng)對迅速增長的電話咨詢。

15日凌晨三點(diǎn)，臺風(fēng)莫蘭蒂正攜著狂風(fēng)暴雨肆虐廈門，留守的AOC洲際放行簽派員正鎮(zhèn)定地為阿姆回廈門的機(jī)組做飛行前簡介。

　　15日凌晨兩點(diǎn)，莫蘭蒂距離廈門越來越近，室外開始狂風(fēng)大作，95557客服人員仍在崗位上為旅客解答各種問題。突然，一塊飛舞的鐵皮直接“砍”進(jìn)了95557辦公室的玻璃窗，風(fēng)雨夾雜著玻璃碎片四處飛濺，客服人員在短暫的驚嚇之后，立即開始緊急搶救靠近窗邊的電腦，并打電話向總務(wù)部報(bào)修。

　　值班的維修師傅迅速趕到現(xiàn)場，無奈風(fēng)雨太大，破碎的窗戶無法維修，在電腦搶救結(jié)束后，該辦公室的工作人員撤離至其它區(qū)域繼續(xù)辦公。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月14日-15日，廈航共涉及調(diào)整航班282班次，95557客服中心共計(jì)通知旅客31313人，接聽旅客電話近30000通。

　　老貨運(yùn)人欲哭無淚

15日清晨，機(jī)務(wù)人員對機(jī)坪外來物進(jìn)行地毯式清理

　　飛機(jī)可以全部撤離，但是倉庫以及貨物卻無法轉(zhuǎn)移。14日晚，廈航貨運(yùn)部按照防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案組建倉庫搶險(xiǎn)隊(duì)和貨物搶險(xiǎn)隊(duì)共30余人，守在機(jī)場，負(fù)責(zé)在航班停止運(yùn)行后巡視庫區(qū)，確保倉庫設(shè)備和貨物的安全。

15日清晨，機(jī)務(wù)人員清掃機(jī)庫積水。

　　15日凌晨3時(shí)，莫蘭蒂在廈門翔安登陸，在15級大風(fēng)的持續(xù)侵襲之下，廈航貨運(yùn)倉庫屋頂上的鐵皮開始被吹飛，用兩臺傳送車抵靠的倉庫大門也開始松動，留守貨運(yùn)員工沖上前加固和保護(hù)倉庫大門。

　　在高達(dá)17級的陣風(fēng)中，7米多高的倉庫大門開始傾斜，人員被迫立即撤離。大家剛跑到安全地帶，倉庫大門就被呼嘯的臺風(fēng)吹出30多米遠(yuǎn)。隨后狂風(fēng)直接灌進(jìn)倉庫，屋頂上的鐵皮被大塊的掀翻卷走，貨運(yùn)人員只能放棄倉庫的留守。

　　一位貨運(yùn)部的老員工感嘆：作為20多年的老貨運(yùn)，看到倉庫成了這樣，真的是欲哭無淚。但我們沒時(shí)間難過，除了抓緊時(shí)間救災(zāi)、保護(hù)貨物、恢復(fù)生產(chǎn)外，別無選擇。

　　全力以赴恢復(fù)生產(chǎn)

15日一早，貨運(yùn)人員戴著安全帽清理一片狼籍的倉庫。

　　15日一早，在這場1949年以來登陸閩南的最大臺風(fēng)過境后，廈門街道一片狼藉，多地路段積水嚴(yán)重，樹木成排倒下，在大家還在感嘆臺風(fēng)威力的時(shí)候，廈航多個(gè)部門的員工已經(jīng)開始想方設(shè)法趕赴工作崗位。

15日下午，隨著臺風(fēng)過境，航班陸續(xù)恢復(fù)，乘務(wù)員克服天氣、路況等不利因素，來到空中乘務(wù)部進(jìn)場簽到。

　　有人開車?yán)@了平時(shí)數(shù)倍的路到機(jī)場，有人車無法開出就改騎自行車。為了不耽誤工作，一位地服人員在約不到車的情況下，獨(dú)自冒雨步行到機(jī)場，走了整整2個(gè)小時(shí)，還提前了27分鐘到崗。

15日下午航班恢復(fù)后，大量旅客來到現(xiàn)場辦理值機(jī)手續(xù)（時(shí)敏）

　　所有員工在到崗之后立即行動起來，全力以赴恢復(fù)生產(chǎn)。貨運(yùn)人員全體出動清理受損嚴(yán)重的貨運(yùn)倉庫，每個(gè)人都戴上了頭盔，防止倉庫頂部有新的脫落;機(jī)務(wù)人員在機(jī)坪上地毯式清除大風(fēng)吹來的外來物，機(jī)庫里同時(shí)也進(jìn)行著積水大掃除;前一晚睡在附近酒店的簽派人員第一時(shí)間到崗，著手跟各外站協(xié)調(diào)溝通航班恢復(fù)運(yùn)行的時(shí)間點(diǎn);信息確保通信暢通、配餐恢復(fù)餐食生產(chǎn)、地服啟動旅客保障、飛行乘務(wù)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場、總務(wù)做好后勤支援，全體員工齊心協(xié)力之下，航班運(yùn)行的鏈條迅速恢復(fù)。

15日晚，夜幕降臨，乘機(jī)員仍然在風(fēng)雨中等待飛機(jī)降落（劉凡）

15日晚，值機(jī)員抽空輪換用餐，站在擁擠的小房間內(nèi)快速吃完又重返柜臺（時(shí)敏）

　　15日下午15時(shí)，在停止運(yùn)行20小時(shí)后，廈航航班按照原定計(jì)劃恢復(fù)運(yùn)行，全力保障旅客在中秋節(jié)的順利出行。直到16日凌晨5點(diǎn)，臺風(fēng)造成的積壓航班才全部運(yùn)行完畢。

15日晚上23點(diǎn)，機(jī)坪上停滿了廈航飛機(jī)，仍有大量航班需要執(zhí)行（賀晟）

15日晚23：30，貨運(yùn)倉庫已經(jīng)恢復(fù)部分供電，但地面依然積水，裝卸工們正在處理剛從航班上卸下來的貨物 （賀晟）

15日晚24點(diǎn)，往常開始進(jìn)入航后清潔的保潔員，正緊張保障一架架過站飛機(jī)，航班運(yùn)行仍在持續(xù)中（賀晟）

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