2016年9月15日凌晨03:05分左右，今年的第十四號臺風“莫蘭蒂”直擊廈門，臺風碾壓過后留下滿目瘡痍和遍地狼藉，廈門高崎國際機場受損嚴重：T4指廊的部分屋頂和貨站部分屋頂被掀走，助航設施遭到損壞，部分圍界倒塌、損壞、部分廊橋受損、玻璃幕墻和玻璃門破裂……這些凝聚了空港人無數心血的設施設備，在大自然的強悍力量下支離破碎。

　　登陸當日凌晨，按照廈門翔業集團的部署，集團旗下的元翔廈門空港立即召開緊急會議，部署搶險救災、恢復生產工作，要求動員一切力量和資源，以最快的速度恢復機場運行!誰也沒有想到，當日下午14:05，首個進港航班馬航MH390即在廈門機場安全落地，標志著廈門機場災后恢復運行工作取得階段性勝利。

　　機場負責人對記者說：“這么嚴重的災害過后，機場能這么快的恢復運行，得益于元翔廈門空港周密、嚴謹的預案制定和扎實、有效地貫徹落實。”據悉，元翔廈門空港高度重視此次臺風來襲，于9月12日即組織召開防抗臺風緊急專題會議，會后，廈門機場各單位立刻按預案要求開展工作：T3、T4候機樓各區域進行全面加固，跑滑、助航設施設備加強巡視，抽、排水、發電等設備工況檢查，協調航空器轉場，做好后勤物資儲備，發布航班取消變更情況，做好不正常航班及大面積航班延誤準備……9月14日早09:00，廈門機場進入防汛抗臺一級應急響應狀態。“周密的預案和全面前期準備工作，是機場后續能這么快恢復運轉的關鍵。”機場的負責人向記者介紹。

　　然而，大自然的威力依然不容小覷。臺風過后，出現了前文提到的令人心碎的一幕，風力稍歇，廈門空港每一位員工得到機場各處受創，請求大家的支援的消息，近千名員工立即放棄休假重回崗位，甚至都顧不上安頓好自己的家人。他們有的步行十多公里，有的從深水中慢慢淌過來，顧不上道路兩旁隨時可能倒塌、掉落的東西，用最快的速度加入到搶險救災、恢復生產的行列中……

　　安護部護衛分部劉勝副經理一夜未睡后，第二天一早即加入災后重建，身先士卒組織員工緊急修復圍界。釘子扎穿腳底，胳膊被刺圈劃破，他咬牙堅持到圍界全部恢復才去醫院處理。

　　建設管理部能源和環境分部的蔡建仙經理，在臺風來臨時，放下自己不滿兩個月的女兒，投入到防臺救災工作中，一直到17日一連四天四夜沒有回家，累了靠在桌子上睡一會，衣服被雨水打濕，沒有干衣服換，就穿著等它干，身上被劃傷了，沒有時間處理，就看著它被水泡著……正是他和他的同事們，用最快的速度恢復了跑道、滑行道的正常運行。

　　地勤分公司的登機室的班組長李弘毅輪值14日的夜班，他不顧狂吼的風暴，在到處漏水的登機室里堅持發著T4航班取消情況信息，這些信息由公司綜合部第一時間發至各個媒體，使得旅客及時了解到航班情況，改簽和退票，不至在機場無謂等待， 201登機橋下的玻璃門被風吹碎，巨大的風裹著瓢潑般的雨水立即沖進登機室，李弘毅讓另兩名員工躲入另一間房間避險，他卻依然堅守崗位，15日李弘毅又繼續加入清掃機坪、檢查設備的行列， 24小時的不眠不休沒有打垮這位地勤人，在候機樓一度斷水的幾個小時里，他又和地勤員工一道，肩挑手扛，將數噸的飲用水運入候機廳，為1000多名旅客送去了熱水。

　　15日14:00廈門機場宣布恢復運行，14:20第一架進港飛機安全降落，空港上下一片歡呼!截至當日22:00，廈門機場共安全保障進出港航班176架次，旅客一萬多人次，當天晚間廈門空港人乘勝追擊、不下火線，保持機場通宵運轉，航班通宵起降，就是為了更多的旅客能夠與家人團聚。無情的風雨摧毀一切，卻無法擊垮廈門空港人團結一致、奮勇抗臺的心!

　　網友竹青宸在廈門機場抗臺救災的微博下留言說：“數十名身著制服的搶險人員正在扶起被風吹倒的大樹。眾志成城，好像盛開的木棉花樹，更像是綻放的特區精神和人間真愛，滿滿的真情，滿滿的感動!”截止發稿，廈門空港的員工依然奮戰在保障生產和恢復家園的前線上，他們用團結拼搏，踐行著“精誠敬業，進取奉獻”的翔業精神，他們用實際行動，爭創著代表百折不撓精神的廈門速度，他們用身體力行，踐行著民航人“真情服務旅客”，這一莊嚴的承諾!

責編：xwxw