近日，青島航空組織召開航空器追蹤監(jiān)控補(bǔ)充審定啟動(dòng)會(huì)，成立專項(xiàng)工作組，依托現(xiàn)有航空器追蹤技術(shù)，著手建立完善航空器追蹤監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)如同空中“千里眼”，能夠及時(shí)獲取航空器的經(jīng)度、維度、高度、時(shí)刻等信息，有效提升航空器的安全運(yùn)行管理能力。

　　8月22日，中國民航局發(fā)布《航空承運(yùn)人航空器追蹤監(jiān)控實(shí)施指南》。指南要求航空承運(yùn)人按以15分鐘或更短的時(shí)間間隔，針對(duì)每架飛行中的航空器在地面記錄并更新航空器4D位置信息(經(jīng)度、緯度、高度、時(shí)刻信息)的過程。對(duì)此，青島航空制定了完善的實(shí)施方案。根據(jù)方案要求，正常運(yùn)行的情況下，飛機(jī)起飛后，機(jī)載ACARS每十分鐘自動(dòng)發(fā)送航空器4D信息至AOC，如果AOC連續(xù)12分鐘未獲得航空器4D信息，系統(tǒng)將自動(dòng)提醒監(jiān)控人員并啟動(dòng)自動(dòng)索取航空器4D信息程序(5分鐘/次)，如收到航空器4D信息回復(fù)則取消提醒、關(guān)閉自動(dòng)索報(bào)程序并轉(zhuǎn)至正常運(yùn)行，如連續(xù)三次索取均未收到航空器4D信息回復(fù)，則自動(dòng)告警。簽派員人工介入，通過ACARS聯(lián)系機(jī)組獲取航空器4D信息，機(jī)組反饋當(dāng)前位置并將通過下一導(dǎo)航臺(tái)的預(yù)計(jì)時(shí)間告知簽派。聯(lián)系成功則轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行，聯(lián)系失敗或航空器起飛后連續(xù)30分鐘未獲得航空器4D信息，則由簽派員通過空管獲得航空器4D信息。

　　航空器追蹤監(jiān)控工作離不開各個(gè)運(yùn)行部門的密切配合，青島航空信息中心根據(jù)追蹤監(jiān)控要求建立監(jiān)控程序和自動(dòng)提醒警告程序，機(jī)務(wù)嚴(yán)把ACARS最低放行標(biāo)準(zhǔn)，簽派員落實(shí)4D信息15分鐘監(jiān)控要求，飛行員強(qiáng)化4D信息15分鐘監(jiān)控意識(shí)。運(yùn)控部、飛行部、飛管部、機(jī)務(wù)部、信息中心各司其職、全身心投入，多部門聯(lián)合、多崗位協(xié)調(diào)，共同建設(shè)航空器追蹤監(jiān)控系統(tǒng)。航空器追蹤系統(tǒng)的建立，將助力青島航空及時(shí)掌握飛機(jī)4D信息，進(jìn)一步提升運(yùn)行管理能力，全心全意為旅客保駕護(hù)航。

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　　2014年3月8日,馬航MH370客機(jī)從吉隆坡飛往北京的途中失聯(lián)，引發(fā)全球關(guān)注，搜尋工作至今仍在進(jìn)行。2015年11月，ICAO理事會(huì)通過了《國際民航公約》附件6第I部分的第39次修訂，強(qiáng)制要求運(yùn)營(yíng)人必須建立航空器追蹤能力。為完善民航運(yùn)行信息監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，全面提升中國民航航空器全球追蹤監(jiān)控能力，民航局制定了航空器全球追蹤監(jiān)控體系建設(shè)“三步走”計(jì)劃。8月22日，民航局飛標(biāo)司發(fā)布《航空承運(yùn)人例行航空器追蹤監(jiān)控實(shí)施指南》(AC-121-FS-2016-127)，要求在2016年底之前，基于現(xiàn)有成熟技術(shù)，初步實(shí)現(xiàn)我國民航運(yùn)輸飛機(jī)的全球追蹤監(jiān)控。9月1日，民航局組織召開《航空承運(yùn)人航空器追蹤監(jiān)控實(shí)施指南》咨詢通告宣貫視頻會(huì)議;9月13日，民航華東地區(qū)管理局組織召開華東地區(qū)航空器追蹤研討會(huì)議。

　　ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System)，即飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)。ACARS系統(tǒng)主要由機(jī)載設(shè)備、服務(wù)提供商、地面處理系統(tǒng)三部分組成，用于實(shí)現(xiàn)空中與地面間的數(shù)據(jù)鏈通信。生活中大家都會(huì)使用手機(jī)發(fā)送短信或使用微信發(fā)送消息，飛行中ACARS機(jī)載設(shè)備與地面處理系統(tǒng)就成了飛行員與簽派員的手機(jī)，通過ACARS系統(tǒng)，飛行員與簽派員可以互相發(fā)送短信消息。

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