2016年民航旺季運輸將在9月底落下大幕，在今年旺季保障工作中，南航在疆執行航班總架次將接近2萬班次，承運旅客人數將近300萬人次。刷新數據的同時，南航新疆分公司在航班正常性、服務指標、安全指標等方面也取得優異的考核成績。安全、快速、真情服務，旺季生產目標順利實現的背后，是機坪上數十個崗位工作人員忙碌的身影和辛勤的付出。

　　最靚麗的背影：暖心服務，真情最美

機務揮手與機組和旅客致意。靳廣興攝

　　9月11-17日是新疆古爾邦節、中秋節雙節長假，南航在疆運送旅客19余萬人次，日均2.7萬人次以上，創歷史新高;9月20-25日，第五屆中國-亞歐博覽會在烏魯木齊召開，57個亞歐國家地區、2000余家國內企業、數萬人慕名前來，六天時間南航在烏服務旅客13多萬人次。古爾邦節、中秋節、G20峰會、亞歐博覽會，旺季的九月，新疆地面和客艙服務人員有點忙。

　　客艙被祝福的字畫裝飾一新，乘務長高娉提早準備了祝福廣播詞，與旅客共同感謝老師;古爾邦節執行CZ6997航班的乘務長李恒，提早搜集了關于節日的知識問答題，在航班上為內地的旅客普及節日知識;中秋節的航班上，乘務長張筠舸和乘務員們為旅客送禮物、分月餅。9月份南航新疆客艙部先后在北京、廣州、上海、成都、杭州、長沙等10多個航班上組織開展節日慶祝活動，與1600多名旅客一起溫暖節日。

　　不管是廊橋還是機坪，總能看到地面服務人員或推著輪椅，或領著孩子，把這些特殊的旅客一直送到登機口，交到客艙乘務員的手里。暑運旺季是兒童、老人出游訪友的高峰期，南航新疆地服部平均每天要為40多位輪椅、無陪兒童等特殊旅客提供休息區、登機口、客艙全程陪護登機服務。最高峰時，單日服務“小飛人”達62人、特殊旅客102人次。除了這些特殊旅客，扭腳的、丟包的、堵車錯過班機的，地服人員每天都會遇到這些出了狀況的普通旅客，幫助他們化解難題。

　　情感是相互的，南航服務人員的真情付出也感動著旅客，據不完全統計，僅九月份新疆分公司各空中和地面服務部門先后收到旅客反饋信箋200余件，表揚信100多封。

　　最自信的背影：揮手再見，安全接力

南航新疆分公司飛行員隊伍。張思維/攝

　　每天早上6:00，南航新疆機組陸續趕到運行指揮部，開始飛行前的準備工作。新疆地處祖國西北邊陲，遠離內地各大城市，出疆單程航段最少也要三個多小時。每天早上八點，飛行員們迎著朝陽，駕駛客機飛往東部;到了下午航班回程，夕陽正在前方。新疆飛行員們因此笑稱自己曬得黑，是因為一直向著太陽飛。

　　據統計，旺季三個月，新疆分公司機長人均單月飛行超過70小時，部分飛行干部單月飛行時長超90個小時。新疆航線長航段多，很多航班都是早上8、9點鐘出去，凌晨2、3點鐘才能回港;每天執行任務的機組當中，在外站過夜的占比超過七成，一些飛行員從上海、杭州等地飛回烏魯木齊后，又繼續執飛一段疆內航班過夜，三四天都回不了家。

　　43號廊橋，前往北京的波音777飛機正準備滑出，兩名放行機務與機組、旅客緩緩揮手告別，堅定的手勢仿佛在說：“飛機已檢修，安全沒問題。”在旺季南航機務保障工作矩陣考核中，新疆分公司連續拔得頭籌，執管飛機故障下降30%，因故障原因導致的飛機延誤下降一半。 進入旺季高峰后，新疆機務日均保障執管、兄弟公司和第三方協議公司各類進出港航班200余架次，每日完成排故、換件工作40余起。為了保障運力充足，小型A檢工作全部安排到晚上進行，機務通宵檢修，保障日間航班安全運行。

　　最有力的背影：百噸模式，肩扛旺季

南航新疆分公司飛機維修現場。王新華攝

　　在T3航站樓行李分揀中心，旅客托運的行李正源源不斷地從各個值機柜臺匯集到分揀員馬建紅面前。行李分揀轉盤不停地旋轉，數不清的行李從馬師傅面前經過，他時不時從行李的“小河”中撈起一件行李，掃碼確認航班號后，放入身后的貨運拖斗內，交給拖車司機裝機。

　　旺季期間，分公司貨運部每天保障進出港貨物200噸，進出港旅客行李近兩萬件。9月雙節期間進出港貨郵量更是不斷走高，單日進出港貨物達260噸，同比增長了10%。新疆航線普遍較長，很多航班會在早上八、九點出港，中午兩三點和凌晨這兩個時間段集中抵達烏魯木齊機場，大量貨物隨之進港，形成了三個保障高峰。有時候一個北京、廣州或者上海的航班落地，裝卸的貨物就能填滿十個拖斗車。

　　“737-800、757機型的保障時間為47分鐘，737-700機型的保障時間為40分鐘，寬體機型的保障時間為62分鐘。”大家說起保障時間點郎朗上口，航班號、起飛時間、目的站三字代碼、飛機�？坷葮蛱�、準確的裝艙位置，這些信息在他們腦海里都繪制成一個整體結構圖，確保每一件行李快速準確裝機并運抵目的地。

責編：xwxw