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青島航空:QAR數(shù)據(jù)監(jiān)控率連續(xù)500天達(dá)100%
2016-10-17 作者:王天煜 來(lái)源:國(guó)際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量: 打印本頁(yè) 關(guān)閉
QAR(Quick Access Recorder)是一種快速存取記錄器,通過(guò)機(jī)載設(shè)備采集記錄航班上各類數(shù)據(jù),經(jīng)由地面譯碼軟件解析,對(duì)機(jī)組操縱、飛機(jī)運(yùn)行等情況進(jìn)行監(jiān)控,提升飛行品質(zhì)、加大安全裕度。
在大數(shù)據(jù)時(shí)代,QAR數(shù)據(jù)是航空公司十分寶貴的數(shù)據(jù)資產(chǎn),利用QAR的數(shù)據(jù)監(jiān)控,航空公司可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行各個(gè)階段的不安全事件,找出原因,采取措施來(lái)控制事件的再次發(fā)生。同時(shí)在飛行時(shí)間統(tǒng)計(jì)、飛機(jī)故障排查輔助、飛行程序分析、燃油監(jiān)控等方面也均有廣泛地應(yīng)用。
青島航空自開(kāi)航以來(lái)所有飛機(jī)均加裝了無(wú)線QAR傳輸設(shè)備,與傳統(tǒng)的更換存儲(chǔ)卡獲取數(shù)據(jù)的方式相比,無(wú)線QAR傳輸設(shè)備可以在每段航班落地后,通過(guò)設(shè)備中的手機(jī)卡接入3G網(wǎng)絡(luò),及時(shí)將每段航班的飛行數(shù)據(jù)傳輸回公司的譯碼基站進(jìn)行解析。當(dāng)遇到傳輸設(shè)備故障或網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題導(dǎo)致的無(wú)法傳輸?shù)那闆r時(shí),安全監(jiān)察部將及時(shí)通知機(jī)務(wù)工程部安排人員進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡的更換,以保證數(shù)據(jù)監(jiān)控的完整性。
青島航空自2015年6月以來(lái),因硬件故障或網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行無(wú)線傳輸?shù)那闆r共發(fā)生四十余次,安全監(jiān)察部均通過(guò)日常監(jiān)控及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,通知機(jī)務(wù)工程部更換存儲(chǔ)卡,保障數(shù)據(jù)完整性。在日常監(jiān)控中,針對(duì)傳輸故障多發(fā)的飛機(jī),安全監(jiān)察部聯(lián)合機(jī)務(wù)工程部制訂測(cè)試方案,成功發(fā)現(xiàn)故障設(shè)備并聯(lián)系廠家進(jìn)行更換。通過(guò)這種無(wú)線傳輸數(shù)據(jù)為主,更換存儲(chǔ)卡數(shù)據(jù)為輔的監(jiān)控方式,青島航空已連續(xù)500天保持著100%的數(shù)據(jù)監(jiān)控率。
在今后的工作中,青島航空仍將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)無(wú)線QAR傳輸設(shè)備的日常監(jiān)控,努力從源頭上保證數(shù)據(jù)的可靠性和完整性,為不斷提升安全飛行品質(zhì)提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
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