“妮妲”風聲猶在耳際，“海馬”強臺風又洶洶殺到。對于航空公司來說，面對未知的臺風，既要保證航班安全又要兼顧旅客出行安排，還要盡量降低臺風對航站基地的破壞程度。經受起了“妮妲”考驗，東海航空這次在“海馬”強臺風的大考中的表現怎么樣呢?

　　三次預警，三次應對協調會

　　“此次‘海馬’臺風的風力可能更甚于‘妮妲’”，公司領導在每天召開的運行保障例會上，要求各部門及早做好應對準備。作為以深圳為主基地的航空公司，因深圳機場的航班數量相對較多，受影響較大，東海航空公司早在氣象臺剛發布預警信息時，就制定應對預案，并連續三天在運行保障例會上通告“海馬”臺風情況，根據實際相應進行調整預案。

　　10月20日，“海馬”逼近，公司領導隨時關注臺風路徑，召集各部門主要領導連續在16時、22時和21日的8時召開三次臺風應對協調會，對受影響航班調整進行精細決策，明確各部門職責并做好基地的防御工作。

　　要安全，也要保障旅客出行

　　天還未亮，東海航空深圳-興義DZ6301航班的機組就開始忙碌了，21日6時10分，DZ6301航班搭乘著旅客準時飛離深圳機場。7時之前風速都不會超過9米/秒，完全符合起飛條件，公司根據現時風速和預測風速進行精細決策，決定7點之前的航班全部正常離港。

　　7時之后，公司基于安全考慮，將在深圳機場起落的全部航班順延。對于這些航班，公司早在第二次應對協調會后，就由市場和地服部門開始向旅客們發布通知。而對于已經到達機場的旅客，地面服務的工作人員耐心地做好他們的解釋和安置工作，得到旅客們的普遍理解。

　　16時左右，“海馬”的影響已小，深圳機場17:00開始接收進港航班，18:00恢復出港航班運行，東海航空的航班按照協調好的時刻陸續起飛。已做好充分準備，一直在等候的DZ6305航班機長胡松長出了一口氣，在機場塔臺的指揮下駕駛飛機騰空而起，帶著旅客們飛向重慶……在“海馬”來的這一天里，東海航空在深圳起落的航班僅取消了1班，公司的精細決策不僅確保了安全，也最大限度地保證了旅客的出行。

　　每個角落都檢查，每個細節都關注

　　無論“海馬”是否正面侵襲深圳，公司都做好最壞的打算，做足準備工作。“正面襲來的風力預測是十二級，我們就要做好抗十二級風的準備”，副總裁胡如平如是說，他也親自帶隊檢查了各部門的防風準備工作。行政人事部和保衛部聯合檢查和復查，對每個角落都不放過，一一清除安全隱患，不讓“海馬”有可乘之機。

　　公司對每個細節也關注并且落實到位：每幢大樓每個部門都有值守人員堅守崗位，隨時應對緊急情況;車輛時刻待命，隨時準備出發;機供處通宵忙碌，根據航班調度情況不斷進行配餐保障調整，也向值守工作人員提供保障;對飛行、乘務和機務、地面服務等地面人員，公司加強保障，確保員工精神飽滿，隨時保障航班運行。

　　經公司上下努力，東海航空順利通過了“海馬”的考驗。最大限度地保障安全、最大限度地為旅客出行著想，即使遭遇“海馬”強臺風也是如此，東海航空對旅客這樣承諾，也以行動在堅守這個承諾。

責編：xwxw