10月26日南航新疆除防冰現(xiàn)場(chǎng)。張思維攝

 　　10月26日中午三點(diǎn)，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)開(kāi)始降雪，機(jī)坪場(chǎng)溫降至零下4℃，南航在烏除冰除雪工作隨之啟動(dòng)，并一直持續(xù)到下午六點(diǎn)降雪停止，三個(gè)小時(shí)南航共有21架飛機(jī)除冰離港。除防冰工作整體順暢有序，期間沒(méi)有航班積壓延誤。

地服人員高翔冒雪接送遠(yuǎn)機(jī)位旅客。張思維攝

　　降雪在下午4點(diǎn)左右開(kāi)始增強(qiáng)，此時(shí)飛機(jī)大翼表面已經(jīng)可以明顯看到有一層薄薄的積雪。南航新疆飛機(jī)維修基地除冰人員馬培新介紹，今天降雪量不大，氣溫也較高，機(jī)翼表面只有一層浮雪，沒(méi)有形成冰層，利用高溫高壓的除冰液，可迅速噴除積雪。兩臺(tái)除冰車(chē)左右同時(shí)作業(yè)，一架飛機(jī)的除冰工作大約5-8分鐘內(nèi)即可完成。

烏魯木齊機(jī)場(chǎng)降雪，飛機(jī)大翼上表面的積雪。張思維攝

　　除冰工作是飛機(jī)在寒冷的冬季冰雪天氣下需要完成的主要保障工作之一，新疆地區(qū)冬季除防冰工作周期更是長(zhǎng)達(dá)半年之久。另一名現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)工作人員任勇介紹，除防冰是一項(xiàng)容易“忙中出錯(cuò)”的工作。輔助動(dòng)力裝置的進(jìn)氣口如果不慎噴入除冰液，最直接的后果是客艙會(huì)立即失去電力供應(yīng)。另外飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有為客艙提供空調(diào)暖風(fēng)的設(shè)備，為了防止除冰液蒸汽通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和APU引氣進(jìn)入飛機(jī)內(nèi)部，污染客艙內(nèi)的空氣，在除冰過(guò)程中，飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)會(huì)短暫關(guān)閉，以確保旅客的安全和健康。

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