此前，各類機鬧事件多次發生，引起社會輿論的廣泛關注。而對于機組人員來說，在很多情況下，遇到干擾乘機秩序的旅客不文明行為甚至機鬧行為，由于事件過程取證困難，往往只能大事化小，小事化了。現在，規范客艙乘機秩序有了新手段——執勤記錄儀。根據民航局的要求，2016年8月底,山航開始給安全員配備“執勤記錄儀”。9月初起,山航安全員執勤中遇到的特殊情況將被全程錄像。在這樣一雙公允的眼睛記錄下,不文明的乘機行為會自然收斂,有爭議的執勤執法過程也會因音頻視頻證據而“不言自明”,負責監督執勤的安全員們,也勢必提升行為的規范,更敢執法,更好地執法。

　　別鬧，以后機上就有攝像頭了哈山航空保支隊作為民航空警總隊選定的先期試點單位，在推廣使用執勤記錄儀執法方面取得了豐碩成果，積累了經驗。10月25日，由中國民航空警總隊主辦、空警十二支隊(即山航空保支隊)承辦的執勤記錄儀使用管理培訓班在淄博人民警察訓練基地開班，這是空警總隊貫徹落實公安部和民航局關于建立執法全過程記錄制度要求的最新舉措，有力的推進了空警機上執勤規范化建設進程。淄博人民警察訓練基地政理教研室副主任陳士果教員為學員了講授《安保人員機上現場執勤規范用語及其法律依據》。山東航空空保支隊教員沈念、劉帥授課《執勤記錄儀使用及管理》，從基本功能操作、告知語言等方面講授儀器的規范化使用，規范了安保人員空中執勤工作從而提高空中安保人員機上(案)事件證據收集及保護能力。

　　通過情景模擬實操考核，培訓對全體參訓警員熟練掌握記錄儀的使用方法、時機與技巧，敢用和會用執勤記錄儀起到了良好的促進作用，有效檢驗了培訓成果，全員順利通過結業考核。

　　小小執勤記錄儀能起大作用“執勤記錄儀”并非隱藏式錄像,而是統一佩戴在安全員肩部或者腰部,根據自身高矮胖瘦決定具體佩戴位置。執行航班的安全員要一直戴在身上,巡艙時打開使用,在勸阻旅客停止危害乘機安全的行為時,也會提前告知旅客“執勤記錄儀”的存在。這不，剛配發使用了兩個月，就解決了好幾起原來“沒證據 不好辦”的糾紛。

　　2016年9月,山航廈門出港某航班上,飛機降落后,旅客紛紛離開客艙。這時27排F座的一名旅客反映,28排A座旅客偷了自己書包中的物品,自己丟了張銀行卡,雙方因而發生口角。山航安全員發現這兩名旅客發生糾紛后,及時介入處置,并依照《山航空保支隊執勤記錄儀管理使用規定》,在恰當時機使用執勤記錄儀采集關鍵證據信息,之后將涉嫌盜竊嫌疑的旅客移交給當地機場公安機關。

　　2016年9月,山航某趟航班上,飛機起飛滑行期間,乘務員通知當班的安全員,有旅客在飛機后部的洗手間內吸煙。安全員立刻趕往洗手間檢查情況,途中發現9排C座的一位男性旅客滿身煙味,十分可疑。安全員首先確認洗手間內煙味很重,應是剛才有人在里面吸煙。所幸確認沒有安全隱患,乘務員此時也向安全員舉報9排C座的那位旅客就是在洗手間里吸煙的人。安全員和乘務員共同前去當事人座位處收繳火具和煙具。安全員先向這位旅客表明了自己的身份,并傳達了民航局對機上禁煙的規定和相關法規。這個過程中,他已開始使用自身攜帶的執勤記錄儀進行證據采集。被詢問后,當事旅客交出了一個黃色的打火機,卻否認自己之前在機上廁所吸煙。之后與乘務員對質時,因為難以抵賴不得不承認自己吸了煙,卻始終拒絕上交香煙。這位乘客表示:“吸根煙而已,沒什么大不了的,去警察局我也不怕,我又不是恐怖分子。就這么算了吧,煙我是不會給你的。”安全員將這起事件報告給機長后,機長立即決定向機場公安移交該名旅客,同時將飛機滑回。安全員則回到客艙對當事人實施監控。飛機滑回后公安上機,安全員按程序將當事人和煙具火具移交給機場公安帶走。之后根據機長的要求對客艙進行了清艙工作,確認安全后,飛機正常起飛。執勤記錄儀背后有系統支撐“執勤記錄儀”并不是發放之后就可以直接佩戴。配備一個“執勤記錄儀”需要大量的人力、物力和資源來支持其運行。對于“執勤記錄儀”的使用,山航空保支隊開展了專項培訓,安全員們統一學習了“執勤記錄儀”的管理使用規定,并進行了如何運用數據采集器的培訓。每天執行航班的安全員早上從值班室領取“執勤記錄儀”后,巡艙時開始使用,航后進行充電、視頻導出,還要定期進行數據處理器的維護以及相應的系統更新工作。

　　山航空保支隊安全勤務單元下發了執勤記錄儀的使用規范,對設備領取、安保檢查、客艙巡視、證據采集等幾個環節進行規范,并引入紀律條例。定期通報不執行、不敢行、不規范等情況。培訓中也堅持問題導向,“執勤記錄儀是掛在肩上還是腰間?如何與機組協同溝通好?”通過舉一反三,形成了許多行之有效的工作方法。

責編：xwxw