11月11日晨7時39分，山航、國航兩架飛機在兩條跑道先后起飛，標志著重慶江北國際機場雙跑道離場優化程序正式實施，雙跑道離場效率獲得進一步提升。

　　2010年底，重慶江北國際機場啟用第二跑道。兩條跑道系平行近距離跑道，根據當時的條件和相關規定，需采用隔離平行運行模式，即一條跑道起飛，另一條跑道降落，兩條跑道不能同時起飛或降落。離場航班只能用一條跑道起飛，飛機離場間隔約90秒。

　　2016年6月，重慶機場集團有限公司正式啟動雙跑道離場程序優化項目，在已有飛行程序的基礎上新增偏置離場程序。優化后的離場程序使兩條跑道可以先后用于起飛，大幅縮小飛機離場間隔，大大提升雙跑道運行效率。

　　據悉，雙跑道離場程序優化項目得到了軍方、行業管理部門、空管部門等各方的大力支持，從前期準備到正式實施僅用時6個月。雙跑道離場優化程序的實施，使重慶機場在現有的雙跑道模式下，大幅提升出港放行率，同時為重慶機場已投用的北機坪和東區即將投用22個停機位的高效利用奠定基礎，有效提高機場保障能力，是重慶機場第三跑道投用前進一步提升機場運行容量及準點率的重要舉措。

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