這是一個平均年齡不到30歲的年輕集體，這是一群由80、90后組成的優秀團隊。從2011年開始，他們就常年戰斗在大興安嶺的密林深處，冬冒嚴寒、夏頂酷暑，努力克服氣候、環境給他們帶來的各種困難和不適，用埋頭苦干的精神、無私奉獻的情懷，在林海深處譜寫出一首通用航空人的大美贊歌。

　　林海深處的拓荒者

　　根河市地處大興安嶺北段西坡，是內蒙古自治區緯度最高的縣級市，也是自治區唯一的純林業城市。近年來，受國家政策調整的影響，根河市在經濟轉型過程中，旅游業逐漸成為支撐地區經濟發展的支柱產業，但由于地處偏遠，旅游線路過長，交通不便等問題，嚴重制約了旅游資源的充分開發，同時也不利于吸引經濟發達地區的投資與產業轉移，經濟社會發展陷入低谷，人民群眾期盼發展的愿望十分迫切。2008年底，國家民航局出臺了加快通用航空發展的相關政策，時任海拉爾機場總經理姜春陽前瞻性捕捉到這機遇，在華北局、集團公司、護林站的大力支持下，提出以根河林業機場為基礎，在不影響航空護林職能和完善基礎設施的前提下，積極申請將根河航空護林機場擴建為林民合用機場，拓寬服務領域，發展通用航空， 2011年4月，國家民航局批復根河林業機場為拓寬通用航空服務領域試點。

　　根河市有著“中國冷極”之稱。這里冬季極端最低溫度達到零下58度，無霜期僅有70天。施工建設期極短。就是在這樣的艱苦條件下，2011年，來自集團公司各機場的業務精英和一群剛畢業的年輕人來到這里，開始了他們的創業之旅。

　　根河機場是在根河航空護林機場基礎上擴建而成的，原機場是大興安嶺北部林區開展航空護林的重要基地之一，承擔機降、化滅、吊桶、索(滑)降等航空滅火任務。2011年4月18日被民航局列為拓寬通用航空服務領域的試點，同年9月15日做為試點項目的根河敖魯古雅機場成功首航，取得了試飛成功。

　　這里遠離市區、條件艱苦、機場基礎設施也比較落后。與此同時，根河機場做為國內首家短途載客運輸的試點單位，在2011年9月試飛之初，民航還沒有通用機場載客的運營標準和規章制度，在這種情況下，這個優秀的團隊卻以敢為人先的拚搏精神，創造性地探索出適合通用機場發展的管理模式，為通用機場載客提供了可以借鑒的寶貴經驗。

　　對于整個民航業來說，根河試點也是一個全新的事物。在深入調研的基礎上，本著“小機型、低成本、低票價、方便快捷”原則，在推進試點過程中，根河機場從航線運營模式、機場運行模式、機場管理模式等方面進行了大膽創新。

　　航線運營模式的創新。以“運12E”為試點機型，按照1小時飛行圈設計航線網絡，在航線、航班時刻和售票管理方面采用靈活運營方式,突破航線、航班時刻先審批后執行的慣例，在一定航線范圍內，靈活安排航班和時刻;客票銷售不加入中國航信民航旅客訂票系統，旅客隨到隨購票，或采取包機等方式。

　　機場運行模式的創新。根河機場管理公司是一家輕資產的管理公司，不再強調擁有跑道、機坪等設施設備的所有權，而是通過共用根河航空護林站的跑道、機坪、導航等設施設備，完成基礎保障服務。以根河機場為試點，突破傳統支線機場模式的束縛，實現真正意義上的低成本、高效率、快捷的運行方式，使欠發達、財政收入較低的縣級行政區有能力擁有航空運輸服務，滿足當地經濟和社會發展需求。

　　機場管理模式的創新。以“把住安全關口、簡化業務流程、方便旅客出行”為宗旨，按照旅客需求制定航班計劃，隨時組織旅客預定航班機票，同時還提供包機業務。

　　青春在這里閃光

　　開航之初，七、八個員工擠在一個房間里，辦公場所只有一間大屋子，包括售票、旅客候機和機場值機;單位沒有單獨的辦公室，十幾個員工就擠在一起辦公，我們的候機樓只有75平米，被人稱為“迷你候機樓”候機樓雖然很小，但是“五臟俱全”，每一個人都各負其責，有條不紊地開展工作，尤其是在安全生產方面更是沒有絲毫的放松，就是在這樣艱苦的條件下，進行著嚴格的安檢和值機，對航空安全從來沒有一絲一毫的放松。

　　在大多數人的眼中，80后、90后可能還是一群不諳世事的孩子，但是開航之初，就是這些還滿臉稚氣的孩子們卻遠離家庭、遠離父母，來到根河這個城市開始打拼，“夏天一身汗、冬天一身冰”用汗水和青春書寫著奉獻和平安。這些孩子可能原來做夢也沒想到這里的冬天會這么的單調和寒冷，室外哈氣成霜、滴水成冰，面對這樣艱苦的條件，他們也曾猶豫過、迷茫過，但是他們仍然咬緊牙關挺了過來，慢慢地這種堅持卻成就了他們性格中的堅韌與剛毅。通用航空的歷史不會忘記他們，根河人民更會牢牢記住他們。

　　這是個平均年齡只有27歲的青年團隊，很多都是被父母嬌慣的獨生子，但是為了保障航班的安全運營，他們卻付出了常人無法想象的艱辛。夏季的林區蚊蟲橫行，天上飛的不僅有蚊子更多的還有一種會吸血的牛蠅，給我們的員工身上帶來了多處傷口，草叢里還有讓當地群眾聞風喪膽的“蜱蟲”。如果不加注意就會出現生命危險。由于機場位置較為特殊，跟航空護林站共用一個場區、一條跑道，而且場區內有武警戰士、場區內不完全封閉，員工們要在完成本職工作后在各個不封閉的出口處需要長達一個小時的“站崗”，有時候腳腫得跟饅頭似的，但是卻沒有喊苦喊累的。根河地處林區，天氣變化快，剛剛還是艷陽高照，幾分鐘就會雷雨交加。經常會出現我們的“戰士”在路口時候突然下雨，有時候綿綿細雨有時候毫無征兆的落下了瓢潑大雨。機場臨時木制結構候機廳，冬季一直無取暖設備，候機樓室內的溫度達到零下25度，穿著棉衣還打冷戰，在室外時，幾分鐘帽子上、臉上就能掛上一層厚厚的冰霜。就是在這樣的艱苦條件下，他們出色地完成了護送飛機一次次的起降任務。盡管風吹、日曬、雨淋，盡管蚊蟲叮咬，盡管在冷冽的寒風中，但為了飛機的安全、為了根河機場的正常運行，他們一直在堅守著自己的崗位，履行著自己的責任。“梅花香自苦寒來”，一種經歷錘煉了一種風骨，一段經歷讓他們逐漸成長，他們正是根河通用航空的拓荒者。

　　勇敢肩負起社會責任

　　近年來，根河特殊的地理位置，豐富的原生態、純天然和特色文化旅游資源，吸引著大批的國內外旅游者在夏季來此避暑。根河機場作為一個通用短途運輸機場，以游客及居民的出行方便捷為已任，積極協調航空公司，將根河機場的航班量由每周三班增加到七班，同時加大旅游包機業務宣傳力度，保證了旅客空中交通出行的需求，不僅讓旅客在空中將一路上美好景色盡收眼底，并大大節省了出行時間。

　　其實，當地人對于根河機場“小機型、低票價、方便快捷”的運營特點早就有口皆碑，貼切的稱之為“空中巴士”，根河機場的創新服務大大方便了當地民眾和外地游客。

　　根河通用機場開航指出就把擔當社會責任作為第一要務。2016年8月31日10時40分，在根河敖魯古雅機場，內蒙古通航一架運12E飛機緊急起飛升空，目的地為海拉爾東山機場。他們這次是為一個弱小的生命所開展的積極救助行動。同時，在海拉爾東山機場外等待的呼倫貝爾市人民醫院急救團隊已經做好救護準備，共同等待一個新生患者的到來。

　　8月31日上午9時40分，公司接到根河市醫院求助電話，根河市醫院接收一例剛出生的患病嬰兒，由于病情突發，急需要進行手術搶救，但根河市醫院不具備手術醫療條件，急需轉到條件較好的上級醫院進行手術。新生兒黃金搶救時間有限，越快進行手術，搶救成功幾率越高。現實情況卻是，如驅車趕到呼倫貝爾市人民醫院需要5個小時，已超過搶救黃金時間，搶救成功率幾乎為零。

　　時間就是生命，接到求助電話之后，公司領導立即決定，安排根河至海拉爾航班立即執行應急救護任務，緊急為患兒開辟出空中生命通道，為搶救爭取時間。

　　上午10時，公司運12E飛機降落根河機場。在進行完緊急醫療處理后，新生患兒及家屬在根河市醫院的醫護人員和公司安全人員護送下登上飛機。為最大限度保證患兒生命體征平穩，執飛機組憑著豐富的飛行經驗，調整飛行速度、時刻關注氣流變化，以降低客艙顛簸，隨機安全人員拿出機上醫療用品用具，為患兒提供一切可能的幫助。飛機于11時30分降落海拉爾東山機場，隨后轉交呼倫貝爾市人民醫院急救團隊安排做進一步的診治。

　　從接到救助任務到調機轉運，全程僅用時2小時，極大地為病人爭取了救助時間，為生命的延續提供了可靠的保障。

　　隨著本次應急航空醫療救護任務的圓滿完成，公司在應急救援領域實現了醫療救護新的突破，標志著呼倫貝爾地區已完全具備了本土航空醫療救護的能力，為實現全區性的綜合救援救護體系奠定了基礎。

　　青春無悔，芳華永駐。在大興安嶺的林海深處的這些年輕人心中都有夢想，他們深知真正的人生之花只有在事業這片土壤中怒放才能永不凋謝。所以，他們以無私的敬業精神和高度的責任心默默地奉獻著青春，他們用辛勤的努力和付出架起了大山通往外界的空中橋梁，用一個個昂揚向上的精神面貌展現著新一代內蒙古民航人的風采!

責編：xwxw