12月4日7時(shí)48分，CA1662航班出港，隨著機(jī)務(wù)放行人員的標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)，長春機(jī)場機(jī)務(wù)特種車司機(jī)首次使用無拖桿抱輪式牽引車對(duì)接、抱輪、推出、撤回，一氣呵成。這標(biāo)志著長春機(jī)場機(jī)務(wù)駛?cè)胫悄茉O(shè)備時(shí)代，將極大提升運(yùn)行保障效率。

　　此次使用的無托拖桿抱輪式牽引車是法國TLD航空設(shè)備制造公司生產(chǎn)的TPX-200-MT國際先進(jìn)的智能化牽引設(shè)備，遠(yuǎn)紅外識(shí)別航空器前起落架結(jié)構(gòu)，全智能操作，簡單、可靠。在靜止和提升飛機(jī)情況下能與飛機(jī)連接，無須使用牽引桿進(jìn)行牽引操作，不僅消除了飛機(jī)對(duì)牽引桿的需要，減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大提高了飛機(jī)牽引的工作效率。能夠承接B777-200、A330、B757、TU204、空客A320系列、B737系列等航空器的牽引操作。駕駛艙可旋轉(zhuǎn)并進(jìn)行反向牽引操作，避免了推飛機(jī)后反向牽引時(shí)，牽引車與牽引桿重新對(duì)接時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

　　據(jù)悉，長春機(jī)場機(jī)務(wù)工程部上下高度重視此次新設(shè)備的使用。機(jī)務(wù)車隊(duì)司機(jī)在售后培訓(xùn)師的精心指導(dǎo)下，經(jīng)過理論、視頻、實(shí)操等的反復(fù)練習(xí)，應(yīng)急處置，測試調(diào)校，歷經(jīng)20余天的訓(xùn)練，精挑細(xì)選12名悟性高、心理素質(zhì)好、駕駛技術(shù)過硬的特種車司機(jī)，進(jìn)行首次實(shí)際操作。12月4日當(dāng)天，共有3名司機(jī)進(jìn)行實(shí)際操作，每人推出5架航班，圓滿完成保障工作。同時(shí)，機(jī)務(wù)車隊(duì)另外9名司機(jī)將按計(jì)劃進(jìn)行實(shí)際操作。

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